本发明公开了一种基于一体式电池包箱体的电池包总成,包括箱体、热管理模块和电控模块。箱体采用一体式成型工艺,大大提高了电池包的生产效率和产品合格率,同时节约了材料成本和电池包总成时的连接件和紧固件成本,总成装配简单易行,提升了生产效率,热管理模块对装配在箱体内的电池包内电芯的热量进行管控,电控模块对电池包的电力系统进行管控。本发明所述装置通过热管理模块,可实现对电池包温度的调节,使电池加温或冷却,保证电芯在一个最佳的温度下工作,从而有效提升电池包的安全性、使用性及寿命。电池包整体无需使用大量的电气元件和连接材料,简单高效,并且成本较低。
本实用新型涉及一种动力电池热管理系统,属于电池管理技术领域。管理系统包括电池包及热管理单元,电池包包括壳体及封装在壳体内的电池组,热管理单元包括冷却单元及温度监测单元；冷却单元包括控制单元及受控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元,温度监测单元向控制单元输出温度监测信号；强制风冷单元包括风机及设于壳体上的进气口与排气口,风机用于驱使由进气口进入的气流流经电池组的侧旁间隙,以对电池组进行强制风冷,并从排气口排出；喷雾冷却单元包括向电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向喷雾喷嘴供液的供液管路。通过同时设置强制风冷单元与喷雾冷却单元,提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本实用新型涉及一种动力电池的热失控处理系统,属于电池管理技术领域。热失控处理系统包括控制单元,用于对电池包内的每个电池组的温度进行检测的温度传感器,及受控制单元控制以对处于热失控状态的电池组进行降温的冷却单元；温度传感器向控制单元输出温度检测信号；冷却单元包括喷雾冷却单元,喷雾冷却单元包括布置在每个电池组的侧旁间隙内以向该电池组进行喷雾的喷雾喷嘴,用于向喷雾喷嘴供液的供液管路,及用于抽吸所喷液雾经受热气化成的气体的抽吸管路。通过设置具有供液管路与抽吸管路的喷雾冷却单元,能有效地提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本发明涉及一种动力电池热管理系统及动力电池热管理方法,属于电池管理技术领域。管理系统包括电池包及热管理单元,电池包包括壳体及封装在壳体内的电池组,热管理单元包括冷却单元及温度监测单元；冷却单元包括控制单元及受控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元,温度监测单元向控制单元输出温度监测信号；强制风冷单元包括风机及设于壳体上的进气口与排气口,风机用于驱使由进气口进入的气流流经电池组的侧旁间隙,以对电池组进行强制风冷,并从排气口排出；喷雾冷却单元包括向电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向喷雾喷嘴供液的供液管路。通过同时设置强制风冷单元与喷雾冷却单元,提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理系统,所述纯电动汽车上具有热泵式空调系统、电池组热管理系统和电控冷却系统；该系统包括热泵式空调制冷剂液体循环回路、电池组热管理系统和电控冷却系统的冷却液液体循环回路以及ECU控制中心；两大液体循环回路在第一蒸发器和第二蒸发器处耦合,并且第一蒸发器和第二蒸发器的两个进出液体内部管道独立并且液体流向采用对流形式设计。本实用新型可以在保证驾乘舒适性的情况下将三个子系统间的热量相互利用,充分利用外界冷源和子系统热源,减少整车热管理系统的能耗。
本实用新型公开了一种大型动力电池的高效热管理系统；包括电池组以及扁平热管；电池组的一侧设置有一冷却风箱；扁平热管由多根构成,它们被分成多排热管阵列,它们的各蒸发段有序的被各单体电池夹持并贴合在各单体电池之间,各冷却段有序的穿过冷却风箱的壁板伸入冷却风箱内部；在冷却风箱内的各冷却段之间设置有隔板,形成该冷却段独立的分支冷却通道；本系统还设有射流换热、风热换热等系统。本系统及其方法可解决电池在不同工作条件下的散热、降低大型电池组温差、迅速预热电池等技术问题,同时系统工作性能稳定,控制方式灵活、安装维护方便,优化空间大,符合电池热管理系统及电动汽车的发展趋势,具有良好的应用前景。
本发明公开了一种纯电动汽车整车热管理系统及管理方法,所述纯电动汽车上具有热泵式空调系统、电池组热管理系统和电控冷却系统；该系统包括热泵式空调制冷剂液体循环回路、电池组热管理系统和电控冷却系统的冷却液液体循环回路以及ECU控制中心；两大液体循环回路在第一蒸发器和第二蒸发器处耦合,并且第一蒸发器和第二蒸发器的两个进出液体内部管道独立并且液体流向采用对流形式设计。本发明可以在保证驾乘舒适性的情况下将三个子系统间的热量相互利用,充分利用外界冷源和子系统热源,减少整车热管理系统的能耗。
本发明公开了一种大型动力电池的高效热管理系统及控制方法；包括电池组以及扁平热管；电池组的一侧设置有一冷却风箱；扁平热管由多根构成,它们被分成多排热管阵列,它们的各蒸发段有序的被各单体电池夹持并贴合在各单体电池之间,各冷却段有序的穿过冷却风箱的壁板伸入冷却风箱内部；在冷却风箱内的各冷却段之间设置有隔板,形成该冷却段独立的分支冷却通道；本系统还设有射流换热、风热换热等系统。本系统及其方法可解决电池在不同工作条件下的散热、降低大型电池组温差、迅速预热电池等技术问题,同时系统工作性能稳定,控制方式灵活、安装维护方便,优化空间大,符合电池热管理系统及电动汽车的发展趋势,具有良好的应用前景。
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