一种动力电池热管理系统,包括若干电池组、若干导热板、热交换器、储液箱、加热器、压缩机、若干连接管、温度检测器和控制器；若干导热板围设形成用于收容对应电池组的收容筒；每个导热板内设有液流通道；热交换器包括第一通道和第二通道；储液箱内存有冷却液；热交换器的第一通道、加热器、若干导热板的液流通道及储液箱依次通过连接管连接,形成第一循环系统；热交换器的第二通道与压缩机通过若干连接管连接,形成第二循环系统；第二循环系统中循环流动有制冷剂；第一循环系统和第二循环系统通过热交换器的第一通道和第二通道进行热交换；温度检测器设置在其中一个电池组内并与控制器信号连接；控制器用于控制加热器和压缩机的启停。
公开了一种用于对由多个电池单体或容纳一个或多个电池单体的容器组成的电池单元进行热管理的热交换器。该热交换器具有由成对的外板和中间板形成的主体部分,中间板在热交换器的任一侧上限定主传热表面,用于接触电池单体或容器中的至少一个的对应表面。中间板与外板一起形成多个交替的第一流体流动通道和第二流体流动通道,通过第一流体流动通道的流动方向大致与通过第二流体流动通道的流动方向相反。第一流体流动通道和第二流体流动通道形成在中间板的相对侧上,并且在对应的端部处流体地相互连接,从而形成通过热交换器的主体部分的逆流布置。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理系统开发匹配试验台包括：前端模块风源、HVAC风源和被试机工装台架；被试机工装台架分别与前端模块风源和HVAC风源气密连接,被试机工装台架设有整车动力电池模块、电机模块和散热装置；前端模块风源和HVAC风源均设有风量调节装置、温湿度调节装置和大气差压传感器,前端模块风源和HVAC风源的风量调节装置和大气差压传感器均分别连接第一变频鼓风机和第二变频鼓风机；本实用新型结构简单,操作便捷,建造成低能实现新能源汽车热管理系统各种功能测试。
本实用新型提供一种电池箱热管理系统,包括一中空的箱体、收容于箱体内的电池模组、均温装置及散热装置；均温装置包括鼓风机、多个分流器、多条伸入电池模组内的输气管及多个旋转出风器；每个分流器开设有多个输气管接口,每条输气管通过对应一个输气管接口与对应的分流器相连接；每条输气管开设有多对穿孔,每对穿孔处固定安装有一个旋转出风器；旋转出风器包括呈中心对称分布的第一流道与第二流道；第一流道、第二流道分别与输气管相连通,第一流道设有与电池模组相对的第一出风口,第二流道设有与电池模组相对的第二出风口；散热装置包括套于箱体外的散热壳及冷却液泵,散热壳内设有多条液冷管道。
本实用新型公开了一种基于一拖多空调系统的混合动力新型电池热管理系统,其包括电池、电压检测器、电流检测器、压缩机、低压传感器、高压传感器、电磁四通阀、加热器、高温检测传感器、蒸发器、膨胀阀、干燥瓶、冷凝器,电池与电压检测器和电流检测器都连接,电压检测器和电流检测器与压缩机都连接,压缩机与低压传感器和高压传感器都连接,低压传感器和高压传感器与电磁四通阀都连接,电磁四通阀与加热器连接,加热器与高温检测传感器连接,高温检测传感器与蒸发器连接,蒸发器与膨胀阀连接,膨胀阀与干燥瓶连接,干燥瓶与冷凝器连接,冷凝器与电磁四通阀连接,本实用新型系统结构简单,调温效果好,耗能非常低,成本低,可行性高,应用性多。
本发明公开了一种用于电池热管理测试的可编程模拟发热装置及其控制方法,包括上位机和多个单体模拟发热装置,上位机与每个单体模拟发热装置通过通信总线连接；上位机中存储有电池数据库及工况数据库；每个单体模拟发热装置设有分布式控制子板、小型功率模块、发热装置以及温度采集模块；上位机读取电池数据库及工况数据库并计算获得发热功率数据,然后上位机将发热功率数据经通信总线传输至单体模拟发热装置,单体模拟发热装置中的分布式控制子板控制小型功率模块输出相应的电压及电流至发热装置,控制发热装置发出热量,温度采集模块采集单体模拟发热装置的温度数据并传输给分布式控制子板,分布式控制子板经通信总线将温度数据传输至上位机。
本实用新型公开了一种用于电池热管理测试的可编程模拟发热装置,包括上位机和多个单体模拟发热装置,上位机与每个单体模拟发热装置通过通信总线连接；上位机中存储有电池数据库及工况数据库；每个单体模拟发热装置设有分布式控制子板、小型功率模块、发热体以及温度采集模块；上位机读取电池数据库及工况数据库并计算获得发热功率数据,然后上位机将发热功率数据经通信总线传输至单体模拟发热装置,单体模拟发热装置中的分布式控制子板控制小型功率模块输出相应的电压及电流至发热体,控制发热体发出热量,温度采集模块采集单体模拟发热装置的温度数据并传输给分布式控制子板,分布式控制子板经通信总线将温度数据传输至上位机。
本专利申请公开了一种电池热管理系统,包括用来放置电池且装有水的水箱,设置在水箱侧向的滤水板和设置在水箱下方的集水盒；所述滤水板将凝结的水导向所述集水盒；所述水箱靠近汽车车头的一侧设有进风管,所述水箱靠近汽车车尾的一侧设有出风管；所述出风管与所述滤水板正相对。本专利申请解决了现有电池热管理系统仅能够对汽车电池进行散热且散热效果不好的问题。
本发明公开了一种基于一拖多空调系统的混合动力新型电池热管理系统,其包括膨胀阀、压缩机、冷凝器、驾驶室管理模块、电池箱热管理模块,膨胀阀与压缩机相连,压缩机与冷凝器相连,膨胀阀、冷凝器都与驾驶室管理模块相连,驾驶室管理模块与电池箱热管理模块相连。本发明能够减少消耗,控温效果好,结构简单,节约能源,使用方便。
本实用新型实施例公开了一种气液冷却一体化散热装置及热管理系统,其中,该气液冷却一体化散热装置包括：动力电池散热器箱体、进气箱体、多孔通气管道、出气通道、进气口、进水通道和排水通道；所述进气箱体通过所述多孔通气管道与所述动力电池散热器箱体连接；所述进气箱体设置有所述出气通道、进气口；所述动力电池散热器箱体设置有所述进水通道和所述排水通道。对比传统液冷方式,本实用新型实施例提供的气液冷却一体化散热装置通过进气箱体使得气体从多孔通气管道进入传热介质中,产生大量气泡,与动力电池组进行高热流密度换热,将冷凝器和蒸发器合为一体,其结构简单,维修方便。对比风冷,其散热效果更佳,散热效果类似液冷。
本实用新型公开了一种带逆变交流输出的移动补电系统,主要由DC DC变换系统、人机交互系统分别通过电源线及通信线与集中控制系统连接组成,在所述的移动补电系统上设有可以输出220V和380V交流电的逆变系统,逆变系统通过电源线及通信线与集中控制系统连接,所述的移动补电系统上设有两套能量供给装置,其中一套能量供给装置为二次电池储能包,另一套能量供给装置由储氢罐和电堆组成,每套能量供给装置分别通过电源线及通信线与集中控制系统连接,本实用新型在现有基础上,设置了逆变系统,使移动补电系统具备了直流及交流输出功能,可满足多种用电设备的充电需求,其适用性强。
本实用新型提出了一种电池包的热管理装置,用于均衡电池模组中电芯的温度,包括风机、加热丝、控制装置、箱体,所述电池模组设置在所述箱体内,所述风机固定在所述电池模组上,所述加热丝设置在箱体上与所述风机对应的位置处,所述控制装置包括与电池模组连接的温度采集模块和与风机连接的调节模块,所述采集模块用于采集电池模组中电芯的温度,所述调节模块用于根据采集模块采集到的温度来调节加热丝的通断和风机的转速。本实用新型的电池包的热管理装置,通过风机、控制装置和加热丝的配合可实现调节电池包中电池模组的温度,提高了电池包的性能。
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