本发明公开了一种基于石墨烯材料的集成电路热管理系统,包括电源系统、至少一个切换装置、至少一个温控单元以及至少一个电流控制器；温控单元包括正电极、负电极以及多个P型石墨烯材料和N型石墨烯材料,P型石墨烯材料和N型石墨烯材料依次交替设置于正电极与负电极之间；电源系统正极连接切换装置的一端,切换装置的另一端连接温控单元的正电极,温控单元的负电极连接电流控制器的一端,电流控制器的另一端连接电源系统负极。本发明是基于帕尔帖效应实现的主动可控散热,在切换装置作用下实现热场空间调制分布,在电流调节器作用下实现热量时域上的调制分布。
本发明提供一种混动汽车热管理系统及混动汽车,根据不同的温度对动力电池实施冷却,在温度达到第一预设值时,动力电池中的冷却液只在自身内部循环；在温度达到第二预设值时,动力电池中的冷却液利用电池散热器进行散热；在温度达到第三预设值时,动力电池中的冷却液通过冷凝器中的冷媒进行散热。本发明的混动汽车热管理系统能够针对动力电池不同的工况采用不同的冷却方式对动力电池进行冷却,冷却效果好,且降低了热管理相关部件的能耗,使整车油耗降低。
本实用新型公开一种六边形蜂窝结构的单体电池,包括至少一个电池、电池座和热管理管,所述电池座内设安装槽,所述电池安装于所述电池座的安装槽内。在所述电池座侧部开设有用于安装热管理管的放置槽,所述热管理管穿过所述放置槽并将所述电池卡紧在所述安装槽内。本实用新型有如下优点：六边形蜂窝结构的单体电池可与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间同时可保证一定的强度和刚度；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离；电池包以结构化的电池模块呈现,能够适用于不同结构的多种车型底盘上等。
本实用新型公开一种基于蜂窝状结构化的方形电池包,包括底板、单体电池和盖板,所述底板上设置用于安装单体电池的蜂窝槽,所述单体电池安装于所述蜂窝槽内形成蜂窝状排列。所述盖板盖于所述单体电池的上部,将所述单体电池压紧在所述蜂窝槽内,热管理管依次穿过若干相邻的所述单体电池的放置槽,所述热管理管顺着形成蜂窝状排列的相邻单体电池的放置槽形成弯折安装。本实用新型有如下优点：单体电池系统与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间,适用多种车型底盘；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离等。
本发明涉及电动汽车动力电池系统的技术领域,尤其是涉及电池包及其热管理控制方法。该电池包包括：下壳本体、液冷模块、第一检测模块、第二检测模块、控制单元和用于调节液冷介质温度及流速的执行装置；进水口通过进水管道与液冷模块连通,出水口通过出水管道与液冷模块连通；第一检测模块设置在进水口处,用于检测进水口处液冷介质的流速和温度；第二检测模块设置在出水口处,用于检测出水口处液冷介质的流速和温度；第一检测模块和第二检测模块并联并依次与控制单元和执行装置电连接。该电池包解决了液冷介质的温度和流速不能够随外界环境温度不同进行调节,使电芯的发热量与电池包的散热量不一致的技术问题。
本实用新型提供了一种带无线控制功能的可调功率式电池组模拟发热装置,包括模拟发热单体,其至少由发热模块、功率调节模块、电源模块、温度采集器及无线接收模块组成,所述发热模块与功率调节模块的输出端相连,功率调节模块与无线接收模块的输出端相连,无线接收模块通过无线信号与服务器通信,温度采集器与无线接收模块连接,电源模块的电源输出端口分别连接至无线接收模块、功率调节模块及发热模块的电源端口。服务器通过无线信号对模拟发热装置的发热功率远程控制同时还能够实时收集模拟发热装置的工作状态,简化现场操作流程；而且省去了以往的连接线路,减少了连接线路带来的风阻、流阻,使模拟效果更加接近真实场景。
本公开总体涉及用于制造可以切换大电功率的MEMS开关的机构。采用额外的着陆电极,其提供沿着MEMS器件的增加的电接触,使得在接触时移除靠近最热点的MEMS结构中的电流和热量。
本发明提供了一种带无线控制功能的可调功率式电池组模拟发热系统,包括模拟发热单体,其至少由发热模块、功率调节模块、电源模块、温度采集器及无线收发模块组成,所述发热模块与功率调节模块的输出端相连,功率调节模块与无线收发模块的输出端相连,无线收发模块通过无线信号与服务器通信,温度采集器与无线收发模块连接,电源模块的电源输出端口分别连接至无线收发模块、功率调节模块及发热模块的电源端口。服务器通过无线信号对模拟发热系统的发热功率远程控制同时还能够实时收集模拟发热系统的工作状态,简化现场操作流程；而且省去了以往的连接线路,减少了连接线路带来的风阻、流阻,使模拟效果更加接近真实场景。
一种动力电池热管理系统,包括若干电池组、若干导热板、热交换器、储液箱、加热器、压缩机、若干连接管、温度检测器和控制器；若干导热板围设形成用于收容对应电池组的收容筒；每个导热板内设有液流通道；热交换器包括第一通道和第二通道；储液箱内存有冷却液；热交换器的第一通道、加热器、若干导热板的液流通道及储液箱依次通过连接管连接,形成第一循环系统；热交换器的第二通道与压缩机通过若干连接管连接,形成第二循环系统；第二循环系统中循环流动有制冷剂；第一循环系统和第二循环系统通过热交换器的第一通道和第二通道进行热交换；温度检测器设置在其中一个电池组内并与控制器信号连接；控制器用于控制加热器和压缩机的启停。 1
本发明公开一种基于蜂窝状结构化的方形电池包,包括底板、单体电池和盖板,所述底板上设置用于安装单体电池的蜂窝槽,所述单体电池安装于所述蜂窝槽内形成蜂窝状排列。所述盖板盖于所述单体电池的上部,将所述单体电池压紧在所述蜂窝槽内,热管理管依次穿过若干相邻的所述单体电池的放置槽,所述热管理管顺着形成蜂窝状排列的相邻单体电池的放置槽形成弯折安装。本发明有如下优点：单体电池系统与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间,适用多种车型底盘；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离等。
本发明公开一种六边形蜂窝结构的单体电池,包括至少一个电池、电池座和热管理管,所述电池座内设安装槽,所述电池安装于所述电池座的安装槽内。在所述电池座侧部开设有用于安装热管理管的放置槽,所述热管理管穿过所述放置槽并将所述电池卡紧在所述安装槽内。本发明有如下优点：六边形蜂窝结构的单体电池可与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间同时可保证一定的强度和刚度；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离；电池包以结构化的电池模块呈现,能够适用于不同结构的多种车型底盘上等。
这里示出和描述了包括这种热管理组件的发光二极管组件。该发光二极管组件可以包括与散热器热接触的发光二极管。散热器可以包括芯体和 或翅片。芯体和 或翅片包括热解石墨材料。包括芯体和 或翅片的热管理组件可以消散来自发光二极管的热量。
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