公开了一种牵引电池空气热管理控制系统。车辆牵引电池系统可包括电池包、被构造为引导空气流向电池包的风扇以及控制器。所述控制器可被配置为：响应于预测的电池包温度大于第一预定温度,指导风扇以预定的基本上恒定的转速运转直到所述预测的电池包温度降低至第二预定温度之下,所述预定的基本上恒定的转速不随车速或发动机开启 关闭状态而变化。还提供了一种用于冷却车辆牵引电池系统的方法,所述方法基于预测的电池包温度和产热率。
本发明公开了一种具有弹簧组件的牵引电池总成。牵引电池热板总成可包括：具有限定空腔的边缘部并被构造为支撑电池单元阵列的结构；热板,设置在空腔中并邻近电池单元阵列；弹簧组件,在所述结构与热板之间设置在空腔中。弹簧组件可被构造为抵着热板施加力,使得热板接触电池单元阵列以在热板与电池单元阵列之间传递热。设置在空腔中的热板可位于电池单元阵列之下。弹簧组件可包括限定多个凸片的主体,所述多个凸片被构造为从由主体限定的平面向外伸出。弹簧组件可包括基部和上部,基部和上部被构造为在这两者之间支撑一个或更多个压缩弹簧。
本发明涉及用于牵引电池组件中的电池单元的支撑结构。一种牵引电池组件可包括具有相对的端面、相对的侧面和底面的电池单元阵列。牵引电池组件还可包括一对端板和一对侧板,所述端板和侧板被布置为形成围绕所述端面和所述侧面的四面封罩,并被构造为压紧并保持电池单元而不是机械地连接到电池单元或覆盖所述底面。所述侧板可部分地覆盖电池单元阵列的上部。所述侧板具有下水平边缘、上水平边缘和至少一个斜加强肋,所述至少一个斜加强肋被构造为从所述竖直的边缘部与下水平边缘接触的位置向上延伸到上水平边缘。
公开了一种具有柔性囊的牵引电池热板。牵引电池热板组件可包括：具有限定空腔的边缘部并被构造为支撑电池单元阵列的结构。柔性囊可设置在位于所述结构与电池单元阵列之间的空腔中。柔性囊可被构造为用流体填充,使得柔性囊接触电池单元阵列以在电池单元阵列与流体之间传递热。牵引电池热板组件可包括框架,框架具有容纳柔性囊的尺寸并被构造为支撑柔性囊。进入口可与柔性囊和泵流体连通,并可被构造为以泵输出流量向柔性囊输送流体。柔性囊可包括肋,在肋之间限定有通道。通道被构造为引导流体沿着电池单元阵列的至少一个表面流动。
根据本发明的一示例性方面,一种蓄电池热管理系统除了其它方面以外包括,响应于温度的变化而在第一位置与第二位置之间能够移动以便有选择地限制通过管道的冷却剂的流动的双金属部件。
本发明涉及牵引电池热管理系统,公开了一种牵引电池组件。牵引电池组件包括：电池单元阵列,具有堆叠的多个电池单元；一对热板,被布置为将电池单元阵列夹在所述一对热板之间。每个热板包括多个翅片。每个翅片从所述一对热板中的一个向外延伸到电池单元阵列中并与所述多个电池单元交替布置,以冷却或加热所述多个电池单元。另外,公开了一种车辆,所述车辆包括如上所述的牵引电池组件。
提供一种电池组件。所述电池组件可包括电池单元阵列,每个电池单元具有上端、下端、在上端和下端之间延伸并部分地限定阵列的外部面以及从上端延伸的端子。电池组件还可包括外支撑结构,外支撑结构包括多个定位部分和热板,所述多个定位部分被构造为支撑所述上端和下端,热板限定有沿着托盘的外部延伸的一个或更多个通道。热板可被布置为通过所述面与电池单元热连通。外支撑结构还可包括另一热板,所述另一热板限定有沿着阵列的另一外部延伸的一个或更多个通道,所述阵列被布置为与电池单元热连通。电池组件可包括由位于两个相邻的电池单元之间的导热材料制成的至少一个单元隔板。
提供一种车辆。一种用于车辆的牵引电池组件可包括多个电池单元和位于电池单元之下的热板。所述热板可被构造为与多个电池单元热连通。所述热板可限定多个多路通道构造,每个多路通道构造与电池单元中的一个电池单元对应。多路通道构造中的每个多路通道构造可包括在热板的相对两侧部上的通道入口和通道出口。多路通道构造中的每个多路通道构造可被构造为将在其中流动的热流体引导到热板的排出口,而不将流体引导到另一通道构造的通道入口。
提供一种用于车辆的牵引电池热系统。所述系统可包括多个电池单元、热板和入口歧管。所述热板可支撑所述电池单元并包括热交换区域和限定两个平面的横向侧部。所述入口歧管可位于进入口的下游和热交换区域的上游。所述入口歧管可限定整个入口歧管的分配通道,并包括通向热交换区域以及具有限定第三平面的截面的出口。所述两个平面和第三平面限定与所述截面垂直的区域,并且所述入口歧管可被设置为使得所述进入口位于所述区域的外部。
本发明提供一种具有纵向通道结构的牵引电池热板。提供一种用于车辆的牵引电池组件。该牵引电池组件可包括电池单元阵列和热板,所述热板被构造为支撑所述电池单元阵列。所述热板可限定进入端口、两个外通道、至少三个内通道和排出端口,所述两个外通道中的每个均具有与所述进入端口连通的通道入口,所述至少三个内通道设置在所述外通道之间。所述端口和通道可被布置为使得行进穿过任意两个相邻的通道的流体沿相反的方向流动,当流体离开热板时,流体从内通道中的一个或更多个流入到所述排出端口中而不是首先进入所述通道入口。
提供一种车辆,所述车辆包括牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括具有多个电池单元的电池单元阵列。热板可设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通。所述热板可在热板内限定多个通道构造。通道构造中的每个通道构造可与电池单元中的一个电池单元对应并可包括在热板的同一侧部上的入口和出口。入口室可与入口连通,出口室可与出口连通。通道构造和入口室和出口室可被布置为使得离开入口室的流体通过出口进入所述通道构造,离开出口的流体进入出口室而不进入通道构造中的另一通道构造的入口中。
本发明公开了一种电池组件。所述电池组件包括按阵列方式布置的多个电池单体和多个翅片。每个电池单体具有靠着所述多个翅片设置的侧部。每个翅片限定具有入口和出口以及横跨所述多个电池单体延伸的多个平行管部的蛇形流体通道,使得所述多个平行管部的长度从所述入口向所述出口增大。靠近所述出口的所述平行管部中的至少一个平行管部的长度比所述多个电池单体的宽度大,靠近所述入口的所述平行管部中的至少一个平行管部的长度比所述多个电池单体的宽度小。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
