公开了一种用于车辆牵引电池的汇流条组件。提供了一种包括一对电池单元和汇流条的车辆牵引电池组件。每个电池单元可包括端子和一个或更多个定位特征。汇流条可横跨在所述一对电池单元之间并限定一对臂,每个臂具有构件,所述构件具有与所述一个或更多个定位特征部分地互锁的尺寸。汇流条可横跨所述一对电池单元之间,使得汇流条覆盖由每个电池单元限定的上表面的至少一部分。端子孔中的至少一个可位于相应臂的外边缘之间并与外边缘间隔开,使得第一表面区域和第二表面区域提供用于焊接点的足够空间。
根据本公开的示例性方面的一种方法,除其他方面以外,包括在冷却器模式下控制电气化车辆的热管理系统以确定热管理系统的冷却剂泵的运行状态。
本公开提供“集成热管理系统”。一种集成热管理系统包括：冷却回路,所述冷却回路具有部件热调节回路、电池热调节回路、车厢加热回路、车厢冷却回路以及阀组,所述阀组被配置用于将所述部件热调节回路、所述电池热调节回路、所述车厢加热回路和所述车厢冷却回路选择性地互连或隔离。
提供一种用于牵引电池热管理系统的蠕动泵。还提供包括电池单体阵列、管系统和发射器的电池总成。管系统可以输送用于与阵列热连通的冷却剂并且可以形成具有壁的通道,壁具有电介质或磁性微粒。发射器的位置可以接近壁并且配置用于选择性地输出对微粒施加压缩力的磁场、电场或电压以调节通道的横截面积来控制通过通道的冷却剂的流动。通道可以是基于树脂的柔性管。总成还可以包括传感器和控制器。控制器可以配置用于基于来自传感器的指示总成或系统的状况的信号而启用发射器。
本发明提供一种车辆的热管理和过滤系统。热管理系统包括用于调节电池温度的热环路。过滤器位于电池的上游以过滤液体冷却剂。热管理系统还包括与电池热环路流体连通的第二热环路。第二热环路对除了电池之外的车辆系统进行热控制。电池热环路包括多个电池单体。多个换热器翅片位于各个电池单体之间,以提供冷却剂来调节电池温度。过滤器具有基于翅片的过滤器特性的过滤传递函数。
本公开提供了“用于车辆热管理系统的分离器”。一种车辆热管理系统,其具有：分离器,其包括设置在空腔内的第一组突起和通向所述空腔的四个端口；泵,其与所述四个端口中的第一端口流体连通以控制到所述空腔的热管理流体输送；和脱气瓶,其与所述四个端口中的第二端口流体连通。所述突起和所述四个端口彼此布置成使得进入所述空腔的所述热管理流体的层流被阻挡,并且所述热管理流体的一部分空气被分离并且通过所述四个端口中的所述第二端口被引导到所述脱气瓶。
本公开提供了“牵引逆变器的功率存储装置的集成机械和热设计”。一种牵引逆变器系统,包括电容器模块、功率模块、位于所述模块之间并与所述模块接触的冷却板以及限定入口和出口的端板。所述模块和板限定跨越所述模块和板的孔,以及与所述入口和出口流体连通的通道。所述牵引逆变器系统还包括机械紧固件,所述机械紧固件占据所述孔,跨越所述模块和板并将所述模块和板夹紧在一起。
根据本发明的示例性方面的散热器包括第一区域和第二区域以及其他,第一区域包括第一风扇覆盖面积,第二区域包括不同于第一风扇覆盖面积的第二风扇覆盖面积。
本公开提供了“电动化车辆热管理系统”。提供了一种车辆热管理系统,其包括制冷剂回路、冷却剂回路、冷却器以及控制器。所述制冷剂回路可以包括电动空调(eAC)压缩机和压力传感器。所述冷却剂回路可以包括高压电池。所述冷却器将所述回路选择性地热连接。所述控制器可以被编程为响应于接收到指示排出所述eAC压缩机的制冷剂压力大于高阈值的传感器信号而输出指示所述压力传感器有故障的压力传感器故障错误。所述系统还可以包括计时器以监测所述eAC压缩机的操作定时。所述控制器还可以被编程为响应于所述计时器指示所述eAC压缩机已经关闭的时间段小于反映所述eAC压缩机未处于静止状态的时间阈值而指示所述系统在不监测所述eAC压缩机的情况下操作。
本公开提供“用于车辆中的热管理的方法和系统”。提供了用于提供车辆部件的热管理的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括使用指示车辆行程的估计的冷却剂温度的预测数据和指示所述车辆行程的动态状况的测量数据,经由热交换器在不同的冷却剂系统之间交换热量。
本公开提供了“车辆中的热管理系统和用于操作所述系统的方法”。提供了用于分配车辆中的冷却剂流的热管理系统和用于操作其的方法。所述热管理系统包括与加热器流体连通的车厢热交换器和与所述加热器流体连通的能量存储装置热交换器。所述热管理系统被设计为在第一模式中,在第一冷却剂环路中使加热的冷却剂从所述加热器流动到所述车厢热交换器,并且在与所述第一冷却剂环路暂时分离的第二冷却剂环路中使冷却的冷却剂从能量存储装置冷却器流动到所述能量存储装置热交换器；以及在第二模式中,使加热的冷却剂串联地从所述加热器流动到所述车厢热交换器并且然后流动到所述能量存储装置热交换器。
本公开提供了“车辆热管理流控制总成和流控制方法”。一种示例性车辆总成除了其他之外包括入口管道,所述入口管道开向货厢的侧面内的管道开口。所述入口管道被配置为将空气流传送至管理牵引电池的热能水平的热交换模块。流控制结构相对于所述管道开口移动,以选择性地限制或允许所述空气流通过所述管道开口进入所述入口管道。一种流控制方法除了其他之外包括选择性地阻挡管道开口的至少一部分以调整移动通过所述管道开口进入入口管道的空气流。为了管理牵引电池内的热能,所述方法还包括在设置在货厢的腔室内的热交换模块处交换所述空气与另一种流体之间的热能。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
