本实用新型公开了一种空气冷却与液体冷却混合型电动汽车电池热管理装置,包括电池箱,所述电池箱内设置多个相互连接的电池,还包括套在电池外壁的夹层,所述夹层的內壳与电池的外壁贴合,所述在夹层的内壳与外壳之间设置内翅片,且内翅片环绕在內壳上,与夹层的內壳、外壳构成液体通道,所述外翅片设置在外壳上。本实用新型以空气冷却为主,只有当外界环境温度较高时开启液体冷却,此时空气冷却和液体冷却同时工作,使电池温度迅速控制在最佳温度范围内,当外界环境温度较低,电池需要加热时,在液体通道中通入加热后的液体,可对电池快速加热。
本实用新型公开了一种甲醇燃料电池测试系统的电堆热管理装置,包括甲醇燃料电堆、热交换器和容器,容器内设置有加热棒,去离子水通过过滤器、加水泵和第一电磁阀后进入到容器内,容器内的去离子水经过循环泵后进入到热交换器内,热交换器内出来的去离子水经过液体流量控制器后进入到甲醇燃料电堆,甲醇燃料电堆出来的去离子水重新进入到第一容器内,对电堆可升温也可降温,使电堆处于最佳的运行状态。
本实用新型公开了一种直接甲醇燃料电池测试系统,包括甲醇燃料电堆、电子负载、甲醇回路、空气回路、氮气吹扫回路、尾气处理装置、电堆热管理装置和负载冷却回路,所述的甲醇燃料电堆与电子负载连接,甲醇回路与甲醇燃料电堆连接,空气回路与甲醇燃料电堆连接,氮气吹扫回路与甲醇燃料电堆连接,尾气处理装置与甲醇燃料电堆连接,电堆热管理装置与甲醇燃料电堆连接,负载冷却回路与电子负载连接,其优点是模拟甲醇燃料电池在真实环境状态下进行工作情况,方便对甲醇燃料电池的各方面性能进行测试,如能对直接甲醇燃料电池进行L-V曲线测试、不同工况的性能测试、负载测试及燃料电池寿命测试。
本发明涉及一种燃料电池堆热管理模拟系统,包括燃料电池废堆、控制电路、处理器,所述的处理器依次连接控制电路和燃料电池废堆；处理器根据燃料电池需求电流计算并输出控制电路所需的控制信号,控制电路根据控制信号控制燃料电池废堆的产热量,通过改变燃料电池需求电流模拟不同工况下燃料电池堆的热分布情况。与现有技术相比,本发明结构简单,可精确模拟实际电堆发热情况,同时对废弃燃料电池堆的再利用大大降低了实验成本,提高了废物利用率,成本低廉。
一种服务器集群散热管理系统,包括若干下位服务器,每一下位服务器包括一风扇转速监控单元、一第一风扇、一温度监控单元和一第一温度感测器,所述风扇转速监控单元侦测所述第一风扇的转速而产生一第一转速信号,所述第一温度感测器侦测温度并产生一第一温度信号,所述服务器集群散热管理系统还包括一上位控制机,所述上位控制机包括一上位无线通信单元和一控制单元,每一下位服务器分别包括一下位无线通信单元,所述控制单元通过所述下位无线通信单元与所述上位无线通信单元通过无线的方式接收所述第一温度信号和第一转速信号,所述控制单元对应产生一第一控制信号并传送给所述风扇转速监控单元,所述风扇转速监控单元调节所述第一风扇的转速。
一种路面铣刨机动力装置的热管理系统,包括安装舱,所述安装舱分为三个独立的空间且分别为前舱、中舱和后舱,前舱安装发动机主机、液压系统和液压油箱,中舱安装散热器,后舱放置风扇系统；前舱与中舱之间由车架上的隔板分开,中舱与后舱之间由散热器分开。本发明将动力装置的各发热源与散热系统隔离开来,互不干扰；也为冷却空气构建了专门的流动通道,使得动力装置的热量得到了合理的管理,提高了冷却系统的散热效率,保障了整机的安全可靠运行。
本发明涉及车辆技术领域,公开了一种车辆冷却风扇转速控制方法,包括：实时检测空调系统所处工作状态；根据所述空调系统所处工作状态,确定空调系统所需冷却风扇转速V1；检测各车辆热管理子系统的温度；在所述空调系统所处工作状态下,计算各车辆热管理子系统的温度所对应的冷却风扇转速V2；比较所述冷却风扇转速V1与V2,取二者的最大值作为转速V,并控制车辆冷却风扇以转速V进行工作。这种车辆冷却风扇转速控制方法,可对车辆的每个散热系统进行足够散热,又不会使得某个散热系统温度过低,可根据车辆散热系统的需要调整车辆冷却风扇的转速,保证每个散热系统均能够处于最佳工作状态。本发明还提供了一种混合动力车辆。
本发明涉及用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂。公开了与冷却流体结合使用的微囊封装的相变材料,作为汽车电池组组件的热管理系统的一部分。微囊封装的相变材料构造为在较低(较冷)的温度和较高(升高)的温度下具有增强的潜热传递性质,以致使用这种汽车电池组组件的车辆更能抵抗冰冻和过热盛行的环境。
本发明涉及一种动力蓄电池系统硬件在环仿真测试平台,包括监控计算机、目标计算机、电子负载、环境舱、可编程数字电源以及硬线信号发生器,所述的监控计算机与目标计算机连接,所述的电子负载、环境舱、可编程数字电源以及硬线信号发生器分别接在目标计算机与动力蓄电池系统之间。与现有技术相比,本发明具有可以减少实车测试次数、节省开发费用,简化试验流程,并实现了测试过程的自动化等优点。
本发明公开了一种直接甲醇燃料电池测试系统,包括甲醇燃料电堆、电子负载、甲醇回路、空气回路、氮气吹扫回路、尾气处理装置、电堆热管理装置和负载冷却回路,所述的甲醇燃料电堆与电子负载连接,甲醇回路与甲醇燃料电堆连接,空气回路与甲醇燃料电堆连接,氮气吹扫回路与甲醇燃料电堆连接,尾气处理装置与甲醇燃料电堆连接,电堆热管理装置与甲醇燃料电堆连接,负载冷却回路与电子负载连接,其优点是模拟甲醇燃料电池在真实环境状态下进行工作情况,方便对甲醇燃料电池的各方面性能进行测试,如能对直接甲醇燃料电池进行L-V曲线测试、不同工况的性能测试、负载测试及燃料电池寿命测试。
本发明涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本发明将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。
本发明提供一种具有微胶囊相变材料的电池模块,作为汽车热管理系统。在一种形式中,微胶囊相变材料采用泡沫的形式,该泡沫由封装在基本上聚合物基的壳体内的芯制成。在更具体的形式中,泡沫材料可定制成适于在多于一个温度例如相对冷的温度和相对高的温度经历等温相变。基于这种微胶囊相变材料的使用的热管理系统,包括用于高温和低温车辆操作条件下可能遭遇的情况的加热和冷却能力。还描述了一种控制电池模块的温度的方法。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
