本发明公开了一种基于耦合式热管理的电池储能系统及方法,包括太阳能供电模块和电池储能系统,太阳能供电模块通过供电装置为电池储能系统内热管理模块的液冷循环水泵提供动力,电池储能系统由两个以上电池组模块构成,电池组模块之间用圆柱状金属粗管道相连；每个电池组模块包括电池组以及热管理模块,电池组内至少包含三个单体电池,热管理模块包含液冷通道以及相变材料。本发明将空冷、液冷以及相变材料耦合的热管理系统与不间断电池储能系统相配合,热管理系统的控温能力与不间断电池储能系统的储能能力优势互补,即能够解决不间断电池储能系统储放电过程中的产热现象,又能够实现不间断电池储能系统的储能和供能能力。
本实用新型公开一种用于纯电动车辆的动力电池热管理模块及系统,模块包括用于对动力电池加热的PTC组件、用于对动力电池降温的蒸发器以及风扇；PTC组件与风扇分立于蒸发器的两侧；PTC组件包括PTC壳体和PTC壳体内的PTC加热器；蒸发器上设有扣板；还包括冷媒管道,其一端与蒸发器相连,另一端安装有膨胀阀。本实用新型以便捷、效率、成本适中为出发点,对纯电动车辆动力电池热管理系统进行了设计,解决纯电动车辆动力电池系统在充放电过程中对温度的管理控制,从而使其稳定工作在允许的温度范围内。为动力电池系统安全工作提供了可靠保障,延长了使用寿命。
本发明公开了一种新能源车动力电池热管理系统,包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路,制冷剂循环回路包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器和气液分离器,气液分离器回接压缩机,冷却液循环回路包括循环管,循环管依次连接水箱、绕在蒸发器上的循环管换热部、水泵、进出水口以及加热器,加热器回接水箱,循环管上开设有第一接管、第一三通阀、第二接管和第二三通阀,本发明具有冷却效果好、既能对新能源车动力电池冷却也能对新能源车动力电池加热、对新能源车动力电池加热效率高的优点。
本发明公开了一种电动汽车储能系统热管理回路的加注系统和方法。热管理回路包括：冷却液主回路,该冷却液主回路包括膨胀罐,该膨胀罐包括进液管和盖子；分别并联到冷却液主回路的多个分支管路,每个分支管路包括电池模组的水室；加注系统包括：气体加注设备,该气体加注设备的出液管与膨胀罐的进液管联通；气源,该气源与加注设备联通。
本发明实施方式公开了一种电动汽车的电池管理系统和电池管理方法。系统包括：温度传感器,用于检测所述电池的温度；控制单元,用于当所述温度低于预先设定的充电温度门限值时,判定不允许为所述电池充电,并启动热管理单元；热管理单元,用于加热所述电池。
本发明实施方式公开了一种电动汽车动力电池的热管理管路和均衡方法。所述热管理管路包括冷却液主回路(1)及分别连接到所述冷却液主回路(1)的多个分支管路(2)；每个分支管路(2)包括用于冷却相对应的电池模组的水室(101),在每个分支管路(2)的水室(101)的入口布置有第一压力表(102)；在每个分支管路(2)的水室(101)的出口布置有第二压力表(105)；在每个分支管路(2)的入口和每个分支管路(2)的水室(101)的入口之间布置有第一阻尼阀安装位；其中在所述第一阻尼阀安装位可拆卸地安装有可调阻尼阀组件(109)或基于该可调阻尼阀组件(109)被标定的固定阻尼阀组件(222)。
本发明属于电器装置领域,特别涉及到一种复合式热管理系统。该热管理系统由控制器、热交换器、泵、温度传感器和结构件组成。其中的结构件由相转变材料制成,内部分布有热交换管。热交换管中流有热交换液。电池温度变化时,利用比热容较大的相转变材料控制其温度变化的幅度,热交换液对结构件进行温度控制。根据温度传感器上传的温度数据,控制器可实时调节泵的流量和热交换器的功率,以控制整个电池组的温度。整个系统结构简单,温度控制精确、自动化程度高,特别适用于高功率电池应用领域。
本发明公开了一种电池模组的热量传递系统、电池管理系统和电动汽车。包括：制冷回路；热处理回路；热交换器,所述热交换器布置在所述制冷回路和热处理回路之间；其中所述热处理回路包括：冷却液主回路及分别连接到所述冷却液主回路的多个分支管路；每个分支管路包括电池模组的水室。
本实用新型涉及一种光伏基站用锂电池后备电源系统,该系统包括电池组、用于检测电池组信息的电池管理系统BMS和用于实现电池组充放电的充放电电路,所述电池管理系统BMS控制连接用于控制充放电电路通断的开关,该系统还包括用于保持电池组温度稳定的热管理单元,所述热管理单元与接入电池组正负极的直流母线连接,所述热管理单元包括加热模块和制冷模块,所述电池管理系统BMS控制连接加热模块和制冷模块。本实用新型的系统使基站内电池组的温度始终适宜,在市电不稳定甚至无市电的情况下,依然可以保证基站内温度的适宜,本实用新型的系统非常适用于处于偏远地区的光伏基站。
一种照明灯电路,包括输入电源和整流模块,整流模块包括与输入电源连接的桥式整流器,整流器负极连接端d连接第一稳压二极管,第一稳压二极管正极接地,整流器正极输出端b连接第二稳压二极管,第二稳压二极管输出端连接滤波模块,滤波模块输出端连接LED负载,LED负载负极接地,输入电源包括：多个单项电池串联组成的电池堆,储存电解液的电解箱,将电解液供给电池堆及回收电解液到电解箱的供液和回收循环子模块,控制空气进入电池堆参加反应的供氧循环子模块,控制电解液过热时的热交替和电解液低温启动的热管理子模块,采集单项电池信息的管理模块。本发明结构简单成本低,便于更换,电源提供的功率密度、能量转换效率高,可持续供电,环保节能。
一种圣诞彩灯电路,包括输入电源、整流部分、程序运算部分和输出部分,输出部分包括多条并联的LED灯串,每条LED灯串由多个LED灯串联后与一单向可控硅串联组成,程序运算部分为控制芯片IC,其输入端与整流部分连接,其各输出管脚分别与一LED灯串的可控硅连接,输入电源包括；多个单项电池串联组成的电池堆,储存电解液的电解箱,将电解液供给电池堆及回收电解液到电解箱的供液和回收循环子模块,控制空气进入电池堆参加反应的供氧循环子模块,控制电解液过热时的热交替和电解液低温启动的热管理子模块,采集单项电池信息从而控制子模块的管理模块。本发明电路简单,花色变化多,所用输入电源的功率密度、能量转换效率高,且可持续供电,环保节能。
本发明公开一种电动汽车电池组热管理结构,包括连接支架、散热支架、圆柱电池、热管、铝基板以及散热片,圆柱电池的外层由绝缘膜包裹,两末端分别为正极耳和负极耳,散热支架的外表面上均匀间隔凹陷形成有若干个凹槽,在散热支架的中间位置开设有通孔,通孔的延伸方向与圆柱电池的延伸方向相一致,连接支架安装于圆柱电池的两末端,其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部,在连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部,凹陷部和突起部相间隔设置,热管包括连接部以及末端部,末端部安装于通孔中,连接部安装于铝基板的一侧表面上,在铝基板的另一侧表面贴合组装散热片。本发明电动汽车电池组热管理结构能够有效保证电池组温度均匀性。
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