本实用新型提供一种模块化燃料电池系统,包括电堆模块总成；连接模块,设置于电堆模块总成的一侧；辅机模块总成,与电堆模块总成相对设置；电气模块总成,设置于电堆模块总成后端；外封装总成,包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱通过连接模块固联构成分别用于容纳电堆模块总成及电气模块总成和辅机模块总成的容纳空间；电堆模块总成、辅机模块总成和电气模块总成通过外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。本实用新型能够极大地压缩相关元件的空间占用,将多种功能进行了组合优化,结构紧凑,具有良好的拓展性及对不同应用场合的适配能力。
本实用新型公开了一种车载电池箱外部温度控制装置、电池包热管理系统和电动车,所述车载电池箱外部温度控制装置包括管路总成和回路控制机构,其中：所述回路控制机构通过所述管路总成能够与电池包内部温度调节管道形成回路；所述回路控制机构能够通过改变所述回路中的流体介质的流动方向来调节所述电池包内部温度调节管道两端的温度差。本实用新型能够调节电池包内部温度调节管道两端的温度差,这样有利于改善由电池箱内部温度调节管道中的流体介质的流动方向导致的靠近进水管处电池温度较低而出水管处温度较高所导致整个电池系统温度不均的现象。
本实用新型实施例提供一种热管理装置及动力电源装置,属于电池热管理技术领域。所述热管理装置包括液冷扁管以及至少一个导热套筒。所述导热套筒套设于单体电池上,将所述单体电池散发出的热量传递至液冷扁管。所述液冷扁管绕设于动力电池模组中的多排电池组之间,通过液体管道内冷却液的流动将吸收的热量散发到动力电池模组外。与现有的一些电池散热技术相比,本实用新型实施例提供的热管理装置具有更好的散热效果,能够满足高散热需求的动力电池模组,可以更好的保障动力电源装置的使用安全。
本发明涉及一种自行车锂电池相变热管理组装结构,其包括：两副塑料支架,两副塑料支架内侧表面相对；夹持在两塑料支架之间的若干个电芯,电芯相互大体平行；以及若干个相变导热柱,相变导热柱插设在相邻电芯的间隙中。通过上述方案,电芯充放电过程产生的热量直接被相变导热柱吸收存储；在相变导热柱温度上升过程中,相变导热柱将吸收的热量与外部进行传导,降低了电芯的温度,并降低了在电池组内部产生温度集聚的可能性。
本发明涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法。该热管理系统包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块,循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本发明不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理,使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内,以发挥出最优的使用性能,还能够降低整车质量与成本,有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量,节约能源。
本发明公开了一种电动汽车充电宝,包括储能系统、充放电控制系统、健康诊断系统、热管理系统以及人机交互系统；所述储能系统与充放电控制系统电连接,所述健康诊断系统同时与储能系统以及电动汽车通讯连接,对储能系统中的锂离子电池组以及电动汽车的电动汽车电池组进行健康状态的诊断,并通过所述人机交互系统显示诊断过程和结果,所述人机交互系统还通过充放电控制系统对储能系统进行充、放电控制,热管理系统分别与储能系统和充放电控制系统连接,对储能系统和充放电控制系统进行热管理。本发明具有集成化、小型化的特点,且具有健康状态监测功能,满足电动汽车对充电和续航里程的需求。
本实用新型涉及一种电池包热管理系统风道结构,风道一端安装制冷部件蒸发器和PTC加热器组成电池包热管理系统的换热系统,风道两侧各安装有四个电池模组,风扇内置于风道内部,八个电池模组各对应一个风扇,风扇通过固定螺栓安装在风机上,风扇跟风道之间还安装有密封垫片；本实用新型的优点是保证了吹向每一个模组的风量一致性,提高了电池包内电芯温度的一致性,有助于电芯和电池包循环寿命的延长。
本实用新型提供了一种分布式热管理系统及电池,所述电池包括多个电池模组,所述分布式热管理系统包括多个热管理装置,所述热管理装置包括：设置于相邻两个电池模组之间的热传递组件；与所述热传递组件相连的热控制组件,所述热控制组件控制所述热传递组件升温或降温。通过设置多个热管理装置,每个所述热管理装置包括设置于相邻两个电池模组之间的热传递组件,及与所述热传递组件相连的热控制组件。由所述热控制组件控制所述热传递组件升温或降温,以对相邻两个电池模组进行温度控制。如此,采用通过分布式的热管理系统代替现有技术的集中温度控制,可以更有针对性地对不同温度的电池模组进行更精确的温度控制。
本实用新型提供了一种均布式热管理系统及电池,所述电池包括多个电池模组,所述均布式热管理系统包括多个热管理装置,所述热管理装置包括：设置于相邻两个电池模组之间用于传递热量的热传递组件；贴合于所述热传递组件热发生组件；与所述热传递组件及所述热发生组件相连的控制组件,所述控制组件控制所述热发生组件对所述热传递组件进行加热。通过每个贴合在所述热传递组件上的热发生组件单独地对所述热传递组件进行加热,所述热传递组件再将热量传递给所述电池模组。如此,可以更有针对性地对不同温度的电池模组进行更精确的温度控制,而且所述热传递组件被均匀加热,使得电池模组接收的温度也更加均匀。
本发明提供了一种电池热管理装置及电池模组,涉及电池技术领域。电池热管理装置包括用于固定多个电池单体的容置架,所述容置架包括至少两个相匹配的容置结构；用于容纳至少两个容置结构的连接缝的至少一部分的密闭腔室；在检测到该密闭腔室内气体压力超过预设范围时生成压力信号的压力传感器。通过设置可容纳容置结构的连接缝的密闭腔室,通过压力传感器检测密闭腔室内压力。连接缝如果出现了渗漏,由于密闭腔室将连接缝包覆起来,渗漏的物质会进入到密闭腔室中,使密闭腔室内的压力改变,而被压力传感器检测到。通过密闭腔室内的压力变化来确定连接缝是否出现了渗漏,整体结构构造简单,渗漏检测效果更好。
本发明涉及带有热管理的活塞摩擦力测试装置及方法,其特征在于该装置包括活塞顶部传热测控子装置、活塞底部传热测控子装置、缸套水腔侧传热测控子装置、支承钢架和缸套 活塞间测摩擦机构；所述活塞顶部传热测控子装置、缸套水腔侧传热测控子装置和活塞底部传热测控子装置由上至下依次固定在支承钢架上,缸套 活塞间测摩擦机构安装在支承钢架的内部；所述活塞顶部传热测控子装置包括喷火嘴支承和喷火嘴,所述喷火嘴支承安装在活塞上部,为圆盘形,中间部位开一个圆孔,所述喷火嘴穿过该圆孔,并固定在喷火嘴支承上。该装置能满足研究传热对摩擦影响的需求,在测量缸套 活塞间摩擦力的同时,能对活塞顶部、裙部的温度场进行精确控制。
本发明涉及一种柴油机后处理排气热管理方法及装置,其特征是,包括以下过程：(1)根据SCR前温度和SCR前目标温度,释放SCR提温需求；(2)根据DOC前温度和DOC前目标温度,释放DOC提温需求；(3)若来自SCR提温需求,则根据发动机转速和扭矩查询SCR提温节流阀开度MAP,得到当前发动机工况下的节流阀允许最小开度,控制节流阀动作减小进气量；若来自DOC提温需求,则根据发动机转速和扭矩查询DOC提温节流阀开度MAP,得到当前发动机工况下的节流阀允许最小开度,控制节流阀动作减小进气量；若同时接受来自SCR和DOC的提温需求,则DOC的提温需求首先被响应,执行DOC提温节流阀开度MAP。本发明可以有效地提升排气温度,应用在国六阶段柴油机后处理系统中。
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