本公开提供了一种基于记忆合金的电动汽车电池热管理系统及方法,包括电池箱,所述电池箱内容纳有若干结构相同的可变传热系数集热模块,可变传热系数集热模块依次并排设置,形成可变传热系数集热单元,且边缘处通过滑轨与所述电池箱的内壁连接；可变传热系数集热模块包括两个并排设置、具有一定间隔的集热板,两个集热板之间并排设置有若干电池单体,两个集热板的端部分别通过一记忆合金板连接,且所述记忆合金板与对应的电池单体紧密接触,两个集热板之间还设置有弹性件,两个集热板之间的间距可以跟随记忆合金板的大小变化而变化。能够根据电池系统的温度自动调节散热强度,同时提高电池系统内部的温度一致性,并且结构简单,能耗较低。
本发明涉及一种基于模型预测控制的电动汽车整车电池热管理方法,属于新能源汽车领域。该方法包含如下主要步骤：S1:建立包含传动系统、电池包的电-热-老化多状态估计和冷却系统在内的系统模型；S2:设计模型预测控制器的状态估计器和代价函数；S3：将车速预测和控制系统耦合；S4：实时监测环境温度,找到和环境温度相关的最佳电池温度参考值,并与控制器耦合。本发明算法复杂度低,有着很好的可行力；同时在控制系统中考虑到了电池的温度管理、老化管理和冷却系统的能耗管理,为整车电车热管理系统提供了新思路。利用本发明方法可以进一步实现系统且高效的电池热管理策略。
本实用新型涉及智能热源热管理技术系统工程领域,尤其涉及一种全天候战车智能热源管理系统。本申请提供的全天候战车智能热源管理系统包括：以智能芯片为热源的加热系统,加热系统包括滤清器加热装置、通过管路依次连接后形成闭合冷却水循环回路的热源发生装置、换热器、发动机预热装置、恒温水箱及恒温油箱,且冷却水循环回路上设有与恒温水箱连接的变频泵；热媒控制系统；供电电源,分别与加热系统及热媒控制系统连接；智能芯片包括PTCR xthm芯片或PTCR smxhm芯片。采用智能热源,在寒冷条件下能将发动机冷却水即恒温水箱在最短时间内加热到十度以上,保证战车启动,实现全天候作战,同时也能保证战车燃油效率在恶况下提高5 10％。
本发明涉及智能热源热管理技术系统工程领域,尤其涉及一种全天候战车智能热源管理系统。本发明提供的全天候战车智能热源管理系统包括：以智能芯片为热源的加热系统,加热系统包括通过管路依次连接后形成闭合冷却水循环回路的热源发生装置、换热器、发动机预热装置、恒温水箱及恒温油箱,且冷却水循环回路上设有与恒温水箱连接的变频泵；热媒控制系统；供电电源,分别与加热系统及热媒控制系统连接；智能芯片包括PTCR xthm芯片或PTCR smxhm芯片。采用智能热源,结构简单,且在寒冷条件下能将发动机冷却水即恒温水箱在最短时间内加热到十度以上,进而能有效保证战车启动,实现全天候作战,同时也能保证战车燃油效率在恶况下提高5 10％。
本实用新型涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本实用新型通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
本发明涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本发明通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
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