本发明涉及一种基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统,包括电池箱体、电池模组、液冷模块、风冷模块和温度控制模块,所述电池模组设置在电池箱体中,液冷模块设置在电池模组底部,风冷模块设置在电池模组上方,风冷模块和液冷模块均包括半导体芯片,温度控制模块根据电池模组的温度控制风冷模块和液冷模块的启停。本发明的电池热管理系统相比于单纯半导体制冷的电池热管理装置能更快对电池进行降温,不会导致电池散热不均匀,极大稳定了电池模组模块的温度,使得电池模组工作在稳定的温度环境,保障了电池模组的工作效率和电池循环寿命。
本发明属于电池热管理技术领域,尤其涉及一种电池包,包括电池箱和绝热膜,所述电池箱的至少一面设置有散热板,所述绝热膜可收卷和放卷地置于所述散热板的一侧,放卷后的所述绝热膜覆盖在所述散热板的表面,所述绝热膜的收卷和放卷由电池热管理系统控制。本发明提供的电池包,当绝热膜收卷时,电池包和外界进行自由的热交换,当绝热模放卷时,电池包和外界的热交换大幅降低。本发明只需根据实际温度决定绝热膜收卷或放卷,即可控制电池包与外界是进行热交换还是绝热。本发明结构较为简单,易于实施,绝热膜材质轻巧,不影响电池包整体重量。
本实用新型涉及一种带电池热管理的车载空调系统,包括热交换器、冷凝器和蒸发器；热交换器上形成有冷却液入口和出口以及制冷剂入口和出口,电池换热板通过水泵连接在热交换器的冷却液出口和入口之间；冷凝器的出口通过膨胀阀连接可调三通电磁阀的入口,可调三通电磁阀的两出口并联热交换器的制冷剂入口和蒸发器的入口,热交换器的制冷剂出口和蒸发器的出口通过三通连接压缩机的入口,压缩机的出口连接冷凝器的入口。本实用新型可以减少一个电磁阀和一个膨胀阀,不仅可以降低成本,简化系统方案,而且可以通过可调电磁三通阀可以调节制冷量的流量分配,根据不同工况调整通过热交换器和蒸发器的制冷剂流量,以解决现有方案中制冷剂无法分配的问题。
本发明公开的一种动力锂电池热管理用高级烷醇基相变储能材料的制备方法：马来酸酐、苯乙烯溶于溶剂中,加入高级直链烷醇,得到混合物；混合物在电子束射线的辐照条件下反应,得到所述高级烷醇基相变储能材料,所述相变储能材料还包括热稳定性粒子,所述反应动力锂电池热管理用高级烷醇基相变储能材料制备时间短、效率高,未加入引发剂污染产品,产物纯,储能材料导热性强、相变焓高、在吸热和放热过程中保持稳定的固态。
本发明涉及一种提高铝基热管理材料抗腐蚀性能的涂料及方法,涂料的组分的质量百分含量如下：AlCl3：1～3％,Al2O3：2～3％,CaCl2：1～3％,TiO2：3～5％,Na2SiO4：2～3％,MoS2：3～5％,硼酸：1 5～5％,膨润土：2 5～6％,石墨：25～30％,工业酒精：20～40％,水：10～30％。方法为在铝基热管理材料表面涂覆所述涂料。该种涂料能提高铝基热管理材料的抗腐蚀性能,该种方法操作简便。
本实用新型提供了一种纯电动物流车热管理系统及具有该系统的电动物流车,包括水箱、调速风扇、温度传感器、车载充电机、驱动电机和组合电控单元,水箱的出水管处设有调速水泵,调速水泵的出水端连接在组合电控单元上的进水口端,组合电控单元的出水口端与驱动电机的进水口端连接,驱动电机的回水口端与车载充电机进水口端连接,车载充电机的回水口端连通到水箱的回水端,在水箱的回水端还设有温度传感器；还包括VCU,VCU与调速风扇、调速水泵、温度传感器电连接；本实用新型所述的热管理系统能对重要部件起到良好的冷却,确保各个部件安全、可靠、高效的运行；保证了车辆安全可靠,实现了热的智能控制与管理。
本发明提供一种热管理系统、电池热管理系统、电动车和混合动力车。所述热管理系统包括制热 冷回路和所述制热 冷回路和进行热交换的蓄热 冷回路,其中在所述蓄热 冷回路的循环介质为相变蓄冷材料,其中当所述制热 冷回路进行制热时,在所述蓄热 冷回路的循环介质的温度不低于相变温度时,所述制热 冷回路停止制热；以及当所述制热 冷回路进行制冷时,在所述蓄热 冷回路的循环介质的温度不高于相变温度时,所述制热 冷回路停止制冷。利用本发明的系统,可以实现热管理。
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