本实用新型公开了一种新能源汽车热管理系统使用的板式换热器总成结构,包括板式换热器芯体、电子膨胀阀、螺钉固定板、缓冲垫、支架,所述支架开有两个沿长度方向的条形槽,所述条形槽卡接有所述缓冲垫,所述缓冲垫为顶部开有通孔的圆柱形结构,所述缓冲垫中部设有环形槽形成与所述条形槽卡接的小径部分,所述螺钉固定板固定于所述板式换热器芯体下面,所述螺钉固定板通过穿过所述缓冲垫的螺钉安装于所述支架顶部,所述支架上还安装有电子膨胀阀。解决了现有技术中有技术中板式换热器芯体减震处理效果不好,影响整车行驶过程中舒适性的问题。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池热管理用同轴管组件,包括同轴内管以及与所述同轴内管同轴设置的同轴外管,所述同轴内管的内腔为用于填充低温低压制冷剂的内流腔,所述同轴内管的外侧壁和所述同轴外管的内侧壁之间为用于填充高温冷却液的外流腔,所述内流腔通过第一管路延伸至所述同轴内管的外部,所述外流腔通过第二管路延伸至所述同轴外管的外部；所述第二管路包括套装在所述同轴外管端部并且与所述外流腔内部连通的连接套,所述连接套的侧壁安装有与所述连接套内部连通的异形支撑管件,每根所述异形支撑管件均包括两个承力支角,本实用新型减少整车功耗浪费,并且提高同轴管安装的稳定性。
本发明公开一种用于高超声速飞行器或发动机的综合热管理系统,包括散布在飞行器上需冷却的高温装置上的分布式集热器,分布式集热器的出口通过管路连通至自身进口形成闭路循环,管路设有燃料涡轮、工质涡轮和工质压气机,燃料涡轮为燃料泵提供动力,工质涡轮为工质压气机提供动力,工质压气机用于压缩工质,工质为超临界工质。利用超临界态工质换热能力强、流动损失小的特点,通过分布式集热器从强预冷器、热防护隔热材料、机载电子设备、燃烧室壁面和滑油系统等需冷却的高温装置上收集大量热量。这些热量能够实现额外的能源供应。例如通过燃料涡轮、工质涡轮做功输出机械能,带动燃料泵、工质压气机等,同时带动发电机,进一步转化为电能并存储。
本发明提供一种电动汽车低温充电的电池热管理方法及系统,该方法包括：设置循环冷却管环绕在动力电池上,冷却管上设有加热模块和循环泵,加热模块用于对循环冷却管内的冷却液加热升温,循环泵用于驱动所述冷却液与动力电池进行热交换；在接收到充电信号时,获取动力电池的电池单体温度,如果电池单体温度小于第一温度阈值,则动力电池通过DCDC转换器对加热模块和循环泵供电,整车控制器控制加热模块和循环泵工作,使电池单体温度升高；如果电池单体温度大于第二温度阈值,则整车控制器控制充电继电器闭合,使充电桩或充电机对动力电池充电,其中,所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。本发明能提高电动汽车在低温环境下的充电效率。
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