本发明属于电动车辆动力电池系统领域,公开了一种动力电池热管理控制方法。该动力电池热管理控制方法包括：整车控制器判断车辆使用工况,当车辆使用工况为行车状态时,检测整车热管理工况；电池管理系统发送动力电池的冷却 加热请求信号至整车控制器和空调控制器；整车控制器判断整车热管理工况中是否有优先级大于动力电池的冷却 加热请求目标,若有,整车控制器发送该目标的请求信号至空调控制器,空调控制器优先响应该目标的冷却 加热请求；若无,整车控制器控制空调控制器响应动力电池的冷却 加热请求。该动力电池热管理控制方法能够基于不同的车辆工况,缓解乘客舒适性和续航里程焦虑矛盾的问题,并保证动力电池处于最佳充放电温度范围。
本发明提供一种动力电池热管理装置、方法、电子设备、存储介质,动力电池热管理装置,设置在车辆上,包括：裸眼立体显示屏,用于显示裸眼立体图像；摄像模块,所述摄像模块集成于所述裸眼立体显示屏上,包括：眼动仪,用于捕捉用户眼动轨迹；手势识别模块,用于捕捉用户手势轨迹；控制模块,用于根据所述眼动仪捕捉的用户眼动轨迹和 或所述手势识别模块捕捉的用户手势轨迹控制所述裸眼立体显示屏所显示的裸眼立体图像；疲劳检测模块,用于根据所述摄像模块采集的用户视频检测用户是否疲劳驾驶,以及响应于检测到用户疲劳驾驶,提供告警信号。本发明实现多功能复用的车内显示装置。
本实用新型提供了一种电池包及其温度调节装置,温度调节装置包括：无叶风扇组件,设置有进风口和出风口,包括：无叶扇头,包括接收气流的第一风腔,及向出风口发出气流的嘴部；涡轮风腔组件,包括第二风腔及设置在第二风腔内的气旋加速装置,涡轮风腔组件使得气流自进风口进入第二风腔并输送至第一风腔,气旋加速装置加速第二风腔内的气旋；以及加热组件和 或蒸发组件,加热组件设置在无叶风扇组件的出风口,蒸发组件设置在无叶风扇组件的进风口其中,无叶风扇组件的出风口发出的气流经由电池包的电池模组之间的风道,回流到进风口以形成风路循环。本实用新型提高温度调节的稳定性和节能性。
本发明提供了一种电池包、温度调节装置及其控制方法,温度调节装置包括：无叶风扇组件,设置有进风口和出风口,包括：无叶扇头,包括接收气流的第一风腔,及向出风口发出气流的嘴部；涡轮风腔组件,包括第二风腔及设置在第二风腔内的气旋加速装置,涡轮风腔组件使得气流自进风口进入第二风腔并输送至第一风腔,气旋加速装置加速第二风腔内的气旋；以及加热组件和 或蒸发组件,加热组件设置在无叶风扇组件的出风口,蒸发组件设置在无叶风扇组件的进风口其中,无叶风扇组件的出风口发出的气流经由电池包的电池模组之间的风道,回流到进风口以形成风路循环。本发明提高温度调节的稳定性和节能性。
本发明公开了一种汽车热管理系统,该系统在第一调节单元调节热泵空调模块工作于制冷模式时,换热模块用于与制冷单元并联接收从冷凝单元流出的制冷剂,将接收到的从冷凝单元流出的制冷剂经节流处理后与电池液冷回路进行热交换；或者,在第一调节单元调节热泵空调模块工作于制热模式时,换热模块用于与冷凝单元并联接收从制热单元流出的制冷剂,并将接收到的从制热单元流出的制冷剂经节流处理后与电机电控散热回路和 或电池液冷回路进行热交换。本发明方案,在制冷模式下,可通过换热模块带走电池液冷回路中的热量,以实现电池降温；在制热模式下,可通过换热模块回收电池液冷回路和电机电控散热回路中的热量以实现制冷剂的增焓和低温制热功能。
本实用新型提供了一种电池包,包括：第一箱体,具有第一容置空间,所述第一箱体至少包括沿第二方向延伸的多个横梁及沿第一方向延伸的至少一纵梁；电池模组,位于所述第一容置空间内,所述电池模组与所述纵梁连接固定；第二箱体,具有第二容置空间,且可拆卸地连接于所述第一箱体；以及温度调节组件,位于所述第二容置空间内,且可拆卸地连接于所述第一箱体。本实用新型提供的电池包便于温度调节组件的拆卸和替换,提升温度调节组件的性能,同时降低热管理的成本,甚至提高电池包的可靠性。
本发明提供了一种电池包。本发明提供的电池包,包括：第一箱体,具有第一容置空间,所述第一箱体至少包括第一侧板、第一底板及沿第二方向延伸的多个横梁,各所述横梁设置有凸出部,所述第一方向垂直于所述第二方向；电池模组,位于所述第一容置空间内,各所述电池模组具有与所述凸出部相配合的第一凹槽,且各所述电池模组与所述凸出部连接固定；第二箱体,具有第二容置空间,且可拆卸地连接于所述第一箱体；以及温度调节组件,位于所述第二容置空间内,且可拆卸地连接于所述第一箱体。本发明提供的电池包便于温度调节组件的拆卸和替换,提升温度调节组件的性能,同时降低热管理的成本,甚至提高电池包的可靠性。
本发明提供了一种电池包,包括：第一箱体,具有第一容置空间,所述第一箱体至少包括沿第二方向延伸的多个横梁及沿第一方向延伸的至少一纵梁；电池模组,位于所述第一容置空间内,所述电池模组与所述纵梁连接固定；第二箱体,具有第二容置空间,且可拆卸地连接于所述第一箱体；以及温度调节组件,位于所述第二容置空间内,且可拆卸地连接于所述第一箱体。本发明提供的电池包便于温度调节组件的拆卸和替换,提升温度调节组件的性能,同时降低热管理的成本,甚至提高电池包的可靠性。
本发明提供了一种电动汽车及其电池包。本发明提供的电池包,包括：第一箱体,具有第一容置空间；电池模组,位于所述第一容置空间内；第二箱体,具有第二容置空间,且可拆卸地连接于所述第一箱体；以及温度调节组件,位于所述第二容置空间内,且可拆卸地连接于所述第一箱体。本发明提供的电动汽车及其电池包便于温度调节组件的拆卸和替换,提升温度调节组件的性能,同时降低热管理的成本,甚至提高电池包的可靠性。
本申请提供基于整车热管理的汽车水源式热泵空调系统,具有制冷、制热、电池冷却、电池加热等多种功能模式,通过回收冷却系统余热提高现有技术中低温下热泵运行蒸发过热度,从而提高热泵效率。
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