本发明涉及二次电池热管理装置和系统。一种用于消散来自二次电池单元的热能的热管理装置包括：第一板,所述第一板限定第一通道和与所述第一通道隔开的第二通道,其中,所述第一板还限定与所述第一通道连通的入口端口和与所述第二通道连通且与所述入口端口相对隔开的出口端口。所述装置包括第二板,所述第二板构造为与所述单元进行热能交换,并设置为与所述第一板接触,以限定交叉流动通道,其中,所述交叉流动通道将所述第一通道和所述第二通道互连。一种热管理系统包括具有第一温度的单元、具有比所述第一温度低的第二温度的流体以及所述装置。所述流体经由所述交叉流动通道从所述入口端口可传送到所述出口端口,由此消散来自所述单元的热能。
本发明涉及热管理废气处理设备及其制造方法。一种废气处理设备被设置在废气处理系统内并且包括波纹金属板制成的金属卷筒,具有从入口端轴向延伸至出口端的纵向延伸通道以及位于金属卷筒的各层之间并且被设置用于使传热介质在金属卷筒中循环的管路,管路在金属卷筒中轴向和径向地延伸。
本实用新型提供一种电池热管理系统,包括：电池包；对电池包进行充电的充电机；通过传热介质及管路对电池包进行冷却的冷却器；具有电池温度监测模块和加热控制模块的电池控制装置；与冷却器并联连接的加热器；以及为传热介质提供输送动力的传热介质动力单元。
本实用新型所述的车用电池热管理系统,包括感测电池温度的温度感测器；包含将所感测的温度与预先设定的温度阈值进行比较的比较单元以及依据比较单元的比较结果确定相应的控制信号的处理单元的控制器；以及依据所述控制信号调节所述电池温度的温度调节器。通过温度控制器感测电池的温度,通过温度调节器根据所感测的电池的温度来调节该电池的温度,从而确保电池工作在适当的温度下。
本发明涉及用于空冷锂离子电池和电池组的热管与百叶窗翅片的组合。具体描述了一种热管。该热管包括：含有工作流体的热管主体；和邻近热管主体一端的百叶窗式冷却翅片,该百叶窗式冷却翅片从热管主体的表面向外延伸。本发明还描述了包含所述热管的空气冷却的电池组。
本发明提供一种动力电池热管理系统,包括：整车电动空调；整车充电机；进风道,其连接整车电动空调的出风口与电池包的进风口,以用于将空调的热风或冷风引入电池包内；电池管理系统,其用于当最低电池模块温度低于第一阈值时控制将空调的热风引入电池包内以对电池包内的电池组进行预热；在预热之后控制电池包内的电池组开始充电和放电；当最高电池模块温度高于第二阈值并且电池包进风口环境温度与电池模块温度之间的温差低于第三阈值时控制将空调的冷风引入电池包内以对电池包内的电池组进行散热。相应地,提供一种热管理系统的控制方法。本发明可使电池组在允许的温度范围内进行充放电,并且尽量保证电池模块之间的热均衡性,防止电池过充电和过放电。
本发明披露了一种起重机及其发动机热管理冷却装置,该装置包括：发动机冷却包,包括：中冷器(12),连接在发动机(60)的进气管路中；水箱(14),设置在中冷器(12)的后侧,并连接在发动机(60)的液体冷却系统中,其特征在于：发动机冷却包还包括：电控风扇组件(16),设置在水箱(14)的后侧,包括对中冷器(12)和水箱(14)进行冷却的多个风扇,发动机热管理冷却装置还包括：控制器(20),与各个风扇相连,基于发动机运行过程中的发热情况选择性地控制电控风扇组件中各个风扇的运行状态。本发明能够使起重机的发动机获得更好的散热性能。
本发明提出了一种电池热管理方法、系统和装置,该方法包括采集电池包中各个电池单体的温度,计算各个电池单体的温升速率、电池包的平均温度和电池包的温升速率；当电池单体的温度、电池单体的温升速率、电池包的平均温度和电池包的温升速率中的任意一个高于相应的散热阈值时,对电池包进行散热。本发明中,采用电池单体的温度值和温升速率以及电池包的平均温度值和温升速率作为参考,对电池包在工作状态下的热量进行控制,使得热管理控制更加精确,消除了安全隐患。
本实用新型公开一种中小功率车辆动力电池冷却系统,属于车辆动力电池热管理系统技术领域。该车辆动力电池冷却系统包括用于选择第一输入气路和第二输入气路的换向阀；其中,所述第一输入气路从大气中输入气体,所述第二输入气路从车辆乘客舱中输入气体,所述换向阀的输出气路输向所述车辆动力电池模块。因此,车辆动力电池冷却系统可以根据环境温度的变化选择输入气路,环境温度较高时,车辆动力电池模块可以通过车辆乘客舱中被冷却处理过的气体进行冷却,因此,冷却效果好,适应于中小功率动力电池模块的冷却需要。
本实用新型一种电池热管理系统,包括电池、冷却装置、加热装置以及控制装置,其中,控制装置被配置成获取电池温度并且根据该温度控制冷却装置和加热装置使得电池温度处于预定温度范围。
本发明公开了一种动力蓄电池热管理系统及其具有该动力蓄电池热管理系统的汽车,该动力蓄电池热管理系统包括吸收动力蓄电池产生的热量并向环境空气散发热量的第一散热器以及吸收动力蓄电池产生的热量的第二散热器,第二散热器可通过与流过第二散热器的制冷剂进行热交换的方式散热。本发明所提供的动力蓄电池热管理系统,能够为动力蓄电池匹配合适的冷却系统,既保证动力蓄电池适当冷却,又保证使用该动力蓄电池热管理系统的汽车的节能效果,从而能够让汽车运行在最可靠、最节能的状态下。
本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池的放电散热管理系统,包括散热管理控制单元,散热管理控制单元的输入端分别与电源电路和环境温度监测电路相连,散热管理控制单元的输出端分别与高压放电电路和散热电路相连。本实用新型能够实时通过环境温度监测电路监测外界的温度,当环境温度较高时,启动散热电路,使电池在放电工作时同时散热。本实用新型电路简单,设计合理,适用性强,控制操作方便；制造成本低,性能稳定可靠,应用范围广泛。
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