本发明涉及一种电池组热管理装置,一种电池组热管理系统,包括由若干电池单体组成的电池组、温度传感器和控制器,相邻两个所述电池单体之间设置有复合热管,所述复合热管两端分别与汇流入管和汇流出管连接,所述汇流入管和汇流出管之间通过连接管连接,形成循环系统,所述连接管上沿液体流动方向依次设置有散热扇、加热器和水泵,所述散热扇一侧设置有风扇；所述温度传感器设置在所述电池组内,所述温度传感器与所述控制器信号连接,所述控制器用于控制所述加热器、水泵和风扇的启闭。本发明可以实现电池组低温加热,高温冷却功能,且通过控制器能够实现自动控制温度,环境适应温度范围广。
本发明公开了一种用于增程式混合动力车辆的发电机的冷却系统,涉及车辆技术领域。所述用于增程式混合动力车辆的发电机的冷却系统包括具有冷却泵的冷却回路,所述冷却回路经过发电机及发电机控制器,以冷却所述发电机和所述发电机控制器；和集成在所述发电机控制器中的冷却泵控制器,用于以变频方式控制所述冷却泵工作。本发明通过将冷却泵控制器集成于发电机控制器处,就能够及时采集发电机系统中的相关信息,因而可以提高冷却控制的响应速度；同时通过变频控制冷却泵工作,就能够根据发电机系统的散热需求实时控制冷却液流量,使得发电机处于最优工作状态,因而有效提高了工作效率。
本发明公开了一种电动汽车增程器热管理系统,涉及电动汽车热控制系统技术领域。所述电动汽车增程器热管理系统包括电驱动冷却装置,用于冷却所述电动汽车内部的电器设备的工作温度,且向所述增程器提供预热所需高温冷却液；发动机水套,在所述电动汽车电量降低到设定阈值时,利用所述电驱动冷却装置的高温冷却液对未启动的所述增程器进行预热。本发明利用冷却液吸收电动汽车电动机以及电器元件的余热和废热对未启动的增程器进行预热,改善了增程器的启动性能降低了油耗以及减少了污染物的排放。
本实用新型公开了一种新型电动汽车电池热管理系统,包括汽车空调系统,汽车空调系统用于对电池包降温,电池包外包裹有真空绝热夹套,真空绝热夹套内壁贴有绝热膜,真空绝热夹套上开有排水孔,电池包四周设置有铝制毛细管网、铝钎焊蒸发器和热管,铝制毛细管网连接车顶太阳能收集系统,铝制毛细管网上设置有水泵,铝钎焊蒸发器连接汽车空调系统,热管连接空冷器或汽车中冷器。本实用新型的电动汽车电池热管理系统可保证电池组在合适的工作温度下运作,不过量消耗电池储存电量,使新能源汽车对环境适应能力大大增强,为汽车全天候使用提供保障。
本发明公开了一种具有电池热管理功能的热泵式汽车空调,包括：主制冷剂循环回路,其被配置成使得制冷剂按压缩机、车外换热器、膨胀阀、车内换热器的顺序流动,或者被配置成使得制冷剂按压缩机、车内换热器、膨胀阀、车外换热器的顺序流动；除霜回路,其被配置成使得制冷剂经压缩机压缩后,依次流经除霜节流阀、车外换热器、气液分离器,再回到压缩机中。本发明提供的具有电池热管理功能的热泵式汽车空调,具有良好的除霜效果,除霜时间短,车内温度波动小,具有良好的舒适性。
本发明提供了一种电池包液冷系统,包括托盘,所述托盘在其内限定了第一通道,第一热交换管道紧贴固定在所述第一通道内；和支架,所述支架在其内限定了第二通道,第二热交换管道紧贴固定在所述第二通道内；其中,第一电池模组紧贴放置于所述托盘和所述支架之间；所述托盘与所述支架紧固连接,所述第一通道与所述第二通道在所述托盘与所述支架的连接处密封连通,以使得所述第一热交换通道与所述第二热交换通道在所述连接处密封连通。因此,多组电池模组的电池包空间能够在托盘和支架的组合中得到合理利用。密封管道固定在一体成型的托盘或者支架通道内,能够减少液冷系统的加工工艺。
本发明涉及一种电池组热管理装置,一种石墨烯电池组热管理系统,包括由若干电池单体组成的电池组,相邻两个所述电池单体之间设置有传热板,传热板包括两层导热层和设置在两层所述导热层之间的石墨烯层,两层所述导热层分别与相邻的两个所述电池单体贴合,所述电池组两侧均设置有水冷槽和空热槽,石墨烯层上设置有传热足,所述传热足伸入所述水冷槽,所述传热板两侧分别设置有进气孔和出气孔,其内部设置有若干连通所述进气孔和出气孔的气道,所述电池组两侧的空热槽通过所述进气孔和出气孔连通。有益效果：本发明兼具电池组低温加热、高温冷却的功能,而且通过结构的改进提高了冷却和加热效果和效率；传热板采用石墨烯材料,明显提高散热效果。
本发明涉及一种电池组热管理装置,尤其是一种电动汽车石墨烯动力电池组热管理系统。一种石墨烯电池热管理装置,包括若干电池单体、石墨烯薄膜和自动散热保温栅；若干所述电池单体形成电池组,所述石墨烯薄膜中部与所述电池单体壳体接触,所述自动散热保温栅包括散热栅和散热触头,所述石墨烯薄膜两端与所述散热触头连接,所述散热触头之间具有间隙,当所述散热触头受热膨胀时,所述散热触头与所述散热栅接触。本发明可以实现电池组低温保温和减小电池单体温度差的作用；随温度变化,散热触头与栅基体接触或分离,而且散热触头选择不同的材料,散热触头与栅基体接触的温度点也不同,增大了石墨烯电池热管理装置的适应性。
本实用新型公开了一种微通道电池热管理装置,包括箱体、电池、半导体制冷芯片、换热装置和控制装置,所述电池设为多个,且安装于所述箱体内,形成多行结构,每两行之间的电池具有间隙；所述换热装置的一端插装入所述间隙内,且与所述电池相接触；所述半导体制冷芯片固定安装于所述换热装置上,所述控制装置的输出端与所述半导体制冷芯片的控制输入端连接；所述换热装置包括进口集流室、出口集流室和两端分别与所述进口集流室和出口集流室相连通的水管,所述进口集流室的进水口通过水泵与所述出口集流室的出水口连通；所述水管的一端伸入所述间隙内,且与所述电池相接触。本实用新型具有自动化控制、换热效率高、成本投入低和稳定可靠的有益效果。
本实用新型涉及车用电动汽车动力电池组热管理领域,尤其是一种太赫兹波微热管动力电池组。太赫兹波微热管动力电池组,包括电池组外壳、电池单元和太赫兹波微热管。本实用新型具有易于结构简单,散热速度快,使用寿命长,可靠性和安全性较好,降温均匀等特点。
本发明涉及一种可更换单元电池的热平衡数据采集电池箱,属于电池管理技术领域。在电池单元的套管中安装4个相互粘结构成空气压力柱,在其中心位置穿插有光纤维,在套管底端的间隙位置安装有丹倍效应半导体圆片,光导纤维将led灯珠的光线的光点照射到该半导体圆片的轴心位置,利用空气热胀冷缩原理把电池组之间的温度差异转换为丹倍效应半导体圆片上光点位置的偏离；单体电池组及其电器元件采用带螺纹的上、下端盖固定,能任意更换电池包的单体电池；电池组套管的热胀缩开闭窗可自动调解工作温度。本发明能准确测定电池单元内部的温度及之间存在的细微温度差异并传到电源管理硬件系统中,为电池的热管理及优化提供可靠数据。
本发明涉及一种动力电池热管理系统,包括有磁致冷装置、系统控制装置、动力电池模组、第一制冷循环泵、第二制冷循环泵、第一加热循环泵、第二加热循环泵、相变蓄热装置以及相变蓄冷装置。本发明把磁致冷技术应用于电池热管理,基于磁致冷材料的热磁效应,达到制冷加热的目的；与传统制冷相比,磁致冷单位制冷效率高、能耗小、运动部件少、噪音小、体积小、工作频率低、可靠性高以及无环境污染,同时还克服了一般热管理系统无法实现兼具加热和制冷的功能以及系统繁重、易泄漏等问题。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
