本发明公开了一种基于液体介质的新能源汽车锂电池热管理系统,包括由多片锂电池单体组成的锂电池组,相邻锂电池单体之间设有冷却板,冷却板的设置方向与流体流动方向垂直,锂电池组外设有两块相对设置且与流体流动方向平行的导向板,导向板内流道在冷却板对应位置处设有流入口或流出口；还包括换热器I、换热器II、储液箱I、储液箱II、进水管道I、进水管道II、出水管道I和出水管道II；储液箱I、进水管道I、出水管道I和换热器II形成第一冷却回路,储液箱II、进水管道II、出水管道II和换热器I形成第二冷却回路。本发明一方面提高了电池热管理系统的换热效率,另一方面降低了能耗,可以广泛应用在化工和能源工业领域。
本发明公开了一种蓄电池组热管理装置及方法,所述装置包括壳体,其特征在于：所述壳体内设有左中右三个腔室,依顺分别安置有控制模块、蓄电池组以及散热模块,所述壳体右侧壁上设置有用于排风降温通孔一,左侧壁上设置有用于平衡壳体内部气压的通孔二,中腔室的前后壁板下部安置有若干加热模块,其中所述控制模块分别与所述加热模块、散热模块和蓄电池组电连接。本发明为一种温度可调控的蓄电池组热管理装置,可工作于最优工作温度下,从而增加蓄电池组放电容量,增大电动汽车行驶里程。尤其对于电动汽车冬季行驶,可以明显提高行驶里程。
本发明公开一种温度可调的锂电池及其电池组,包括外壳,所述外壳内设置有至少一个并列电连接的电芯单体,所述外壳和电芯的空隙填充有导热材料,所述电芯单体包括卷针套、导热管、极片、极耳、极柱、隔膜、电解液,所述极片包括正极片和负极片,二者被隔膜隔开卷绕在卷针套上,所述极片包括集流体、电物质和传热通路,所述传热通路和电物质交替涂覆在集流体上,所述传热通路与极耳接触,极耳与极柱接触,极耳与导热管接触,极柱和导热管与电池外部热管理系统管道接触,电池的温度通过热传导调节。本发明提高大容量电池的整体换热效率,减小内外层温差,保证后续电池成组的一致性。
本发明公开一种新能源汽车电池动力系统的热管理装置,包括锂电池、冷却板、半导体片、散热翅片、进水管和出水管等。本发明在锂电池之间放置冷却板,若干个锂电池结合为一个锂电池组,一个锂电池组的冷却板共用一个进水管道和出水管道；装置的中间为主进水管道,冷却水经过管道的分流流入冷却板中,带走锂电池放电时产生的热量,再汇流入装置左右两侧的主出水管道,从而形成冷却水循环。本发明设置多级U型流道协同管网,进而确保每一个管道的流量趋于一致,保证锂电池的整体散热效果；在进水管道下方铺设有半导体制冷片,当监测出单个锂电池温度过高时,驱动半导体制冷片,降低其对应的进水管内冷却水的温度,达到精准局部降温的目的。
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