本发明公开了一种缓冲热冲击的电池热管理系统,气液相变材料与液冷微通道在电池间隙中穿插布置,在电池发热突增时,气液相变材料吸热相变,对系统散热进行缓冲,与液冷微通道一起将电池热量带走,在电池散热温度较低时,气液相变材料起导热和显热的作用,最终通过液冷微通道散热；本发明能够解决紧密空间电池组的温度管理问题,并能有效降低电池组热失控、失火的风险。
本发明公开了一种基于相变材料与半导体制冷片的电池热管理结构,电池组为常见的矩形电芯,电池组置于相变材料制成的圆形腔体内,腔内填有阻燃油,电芯围成腔内的热量通过热管导入上端的均热板,然后进入半导体制冷片,相变材料为石蜡、膨胀型阻燃剂与金属粉复合而成,半导体制冷片由多个温差发电片串联或并联而成；在电池组高温时,通过半导体制冷片以及相变材料将电池组热量带走,同时底部散热微通道也可以加快散热；在电池组需要预热时,相变材料可将储存的热量传给阻燃油,且半导体制冷片也可以产生热量,通过热管对电池组组进行预热；本发明能够解决电池组温度管理问题,提高电池组均温能力。
本实用新型公开了一种电池模块结构,包括内设冷却通道的铝板和竖直开设在铝板上的多个插孔,所述的插孔中插放有圆柱形电芯,所述的冷却通道内填充有硅油,所述的铝板侧壁设置有冷却通道口,所述的冷却通道口通过冷却通道与插孔连通；在电池高温时,低温冷却液流经铝板冷却通道进行对流换热后将铝板传导的电池热量带走；在电池需要预热时,热态冷却液将热量传给铝板,从而对电池组进行预热。本实用新型能够解决电池组温度管理问题,提高电池组均温能力。
本发明公开了一种动力电池及其热管理方法,包括电池箱以及排列在电池箱内的多个电池组,所述的电池组由多个圆柱形电池顺序排列形成,相邻的两个电池组间隙之间均穿插有带孔隙的泡沫铜条,所述的泡沫铜条与电池表面部分接触,所述的电池箱内充有导热阻燃油,电池箱具有进口和出口；当环境温度较低时,通过电池箱的进口通入热态的导热阻燃油,与电池表面及泡沫铜条进行换热,以实现电池组的预热,从而保证电池组维持在一个理想的温度范围内；当电池处于高温时,通过电池箱的进口通入冷态的导热阻燃油,冷态的导热阻燃油从电池箱进口不断流入,与电池表面及泡沫铜条接触换热后,从电池箱的出口流出,将电池热量带走,使电池组温度降低。
本发明公开了一种燃料电池系统的可靠性仿真分析方法及系统,方法具体步骤为：建立系统故障树,确定底层零部件故障率范围和失效概率函数,根据零部件故障率范围确定地产生相应sigma点和对应权值,确定每次仿真总时间,将总时间等分为时间段,代入一个sigma点数据,随机抽样产生每个零部件的失效概率,计算得出相应失效时间,结合系统故障树函数,得到系统故障时间,多次仿真后,统计故障时间数据,剔除超出偏差范围的仿真数据,根据每个sigma点代入仿真后的结果和相应权值,估计出系统可靠性指标的期望值；本发明方法克服了无迹变换对于高度非线性系统计算精度大为降低的弱点,也大大减少了蒙特卡洛仿真次数,节约了时间和硬件成本。
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