本发明提供一种车辆的热管理系统,其中,所述车辆的热管理系统包括冷却管路系统,所述冷却管路系统包括:第一冷却回路,所述第一冷却回路上设置有电池,空调冷却回路,其中,所述电池的冷却管路与所述空调冷却回路可选择地连通并且与驱动电机的冷却管路可选择地并联。该车辆的热管理系统能够合理地管理电机、电池等设备的温度,使这些设备在各自的最佳工作温度范围内运行,且成本较低、能源利用率高。
本发明涉及热管理物品及用于形成热管理物品的方法。公开了热管理物品,其包括基底和安置于基底上的第一涂层。第一涂层包括第一涂层表面和安置于基底与第一涂层表面之间的至少一个通路。至少一个通路限定至少一个流体途径。公开了用于形成热管理物品的方法,其包括将至少一个通路附接至基底。至少一个通路包括具有壁厚的通路壁部,并且,限定至少一个流体途径。第一涂层涂敷至基底和通路壁,形成第一涂层表面。至少一个通路安置于基底与第一涂层表面之间。
本发明公开的一种工程机械智能散热管理系统及方法,系统包括控制器以及分别与控制器连接的液压油温度传感器、变矩油温度传感器、动力机冷却水温度传感器、动力机中冷温度传感器、液压油散热风扇组、变矩油散热风散组和动力机散热风扇组,所有散热风扇组的散热风扇均为电驱动风扇；所述控制器内存储了用于管控各散热风扇组运行的控制策略,所述的控制策略是依据液压油温度传感器、变矩油温度传感器、动力机冷却水温度传感器和动力机中冷温度传感器采集到的各类介质温度数据对各风扇组进行开 关控制和转速控制。本发明可有效提升散热效果,节能减噪,降低成本投入以及提高工程机械智能化水平。
本发明公开了一种电动汽车充电宝,包括储能系统、充放电控制系统、健康诊断系统、热管理系统以及人机交互系统；所述储能系统与充放电控制系统电连接,所述健康诊断系统同时与储能系统以及电动汽车通讯连接,对储能系统中的锂离子电池组以及电动汽车的电动汽车电池组进行健康状态的诊断,并通过所述人机交互系统显示诊断过程和结果,所述人机交互系统还通过充放电控制系统对储能系统进行充、放电控制,热管理系统分别与储能系统和充放电控制系统连接,对储能系统和充放电控制系统进行热管理。本发明具有集成化、小型化的特点,且具有健康状态监测功能,满足电动汽车对充电和续航里程的需求。
本发明涉及一种分布式燃料电池热管理系统,用于对燃料电池电堆(1)进行热管理控制,该系统包括冷却水循环回路、水泵(2)、温度检测单元、控制器和散热单元,所述的冷却水循环回路连接燃料电池电堆(1)的进堆口和出堆口,所述的水泵(2)设置在冷却水循环回路中,所述的温度检测单元设置在燃料电池电堆(1)的进堆口和出堆口,所述的散热单元并联于冷却水循环回路上,所述的控制器连接温度检测单元和散热单元；控制器根据温度检测单元的检测结果控制散热单元的工作状态,进而进行燃料电池电堆(1)的低温启动以及恒温运行。与现有技术相比,本发明采用单独的控制器减轻了燃料电池系统控制器的负担,同时保证了热管理系统的精确稳定控制。
本发明提供了一种热管理系统,属于动力车辆和混合动力车辆领域。该系统包括：与多个电池模组分别对应的多个冷却单元,每一冷却单元构造成能够流通冷却介质以冷却对应的电池模组,多个冷却单元以并联的方式接收冷却介质；与多个冷却单元分别对应的多个流量阀；温度获取模块,用于获取多个电池模组的温度；和控制器,用于根据电池模组的温度确定每一电池模组对应的冷却单元的流量阀的应开开度,并根据应开开度使得每一流量阀打开相应开度。本发明的方案,由于可以通过控制相应的流量阀的开度来调节流经对应的冷却单元的冷却介质的流量,解决了电池模组之间温差过大的问题,从而改善了动力电池性能,延长了动力电池使用寿命。
本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包热管理系统,通过高温检测模块检测电池包的高温,检测到高温时,控制模块控制风机和半导体制冷模块一起或者根据实际情况单个进行降温,检测不到高温,风机和半导体制冷模块不工作,设置无线传输模块连接用车载终端便于查看具体降温的工作状态,设置存储模块存储温度和工作状态等数据,设置WiFi模块连接用户终端方便用户通过移动设备观察降温的状况,全方位的降温,很好的对新能源汽车组合电池包的热量进行管理。
本发明涉及一种换热热管技术领域,尤其涉及一种环路热管及应用环路热管的热管理系统。本发明的改进了环路热管的结构,环路热管的结构简单,换热效果快速优秀,制造成本低廉,适于环路热管的大规模应用,环形管路的冷凝端与蒸发端形成压力差,在压力差的作用下,实现在水平或逆重力的环境中换热。并且,采用环路热管的热管理系统,热管理系统在水平或逆重力的环境中,热管理系统也可正常工作,热管理系统耗能低,噪音小,延长电池的使用寿命。
本发明为方形电池成组方法及其液体换热装置,属于电动汽车电池热管理领域,特别涉及动力电池液流换热的换热装置及轻量化和安全性的提高。本装置去除以往的电池间有流体流动的换热结构,采用在电池单体间布置石墨衬垫和换热片的方式,流体从底部焊接的液流换热板内流过,从而带走电池传递给石墨衬垫和换热片的热量。这种布置方式避免了大量液体流动在电池之间,有利于电池包的轻量化；同时当电池包受到撞击时,避免电池正负极通过流体形成短路,提高了电池包的安全性。除此之外,本发明还对整个热管理装置的分水器、分水器固定套、固定保护结构以及外部壳体进行了设计。
本实用新型涉及一种用于氢燃料电池车的集中式氢热管理控制系统,包括输入采集模块、主控模块、输出模块和通讯模块,所述输入采集模块分别与氢系统和热系统连接,所述主控模块分别与输入采集模块和输出模块连接,所述输出模块与通讯模块连接,所述通讯模块分别与输出模块、氢系统和热系统连接。与现有技术相比,本实用新型具有集中管理、集成程度高、节省成本以及适用范围广等优点。
本实用新型提供了一种电池热管理系统,包括：所述电池模块由若干电池与正六边形蜂窝状导热材料中空结构组成；所述电池内切套嵌于所述正六边形蜂窝状导热材料中空结构中,所述正六边形蜂窝状导热材料中空结构的相邻六边形之间设置有通道,各通道形成通路,通路内填注有换热介质；所述通路与加热冷却装置相连；所述通路上设置有热电偶；所述加热冷却装置、所述热电偶分别与所述控制器相连；根据所述热电偶反馈的温度,所述控制器控制所述加热冷却装置对电池模块进行加热或者冷却。本申请提供的电池热管理系统,使电池具有较好的安全性,且提高了电池运行的稳定性。
本实用新型的一种电池箱,包括箱体,在箱体内侧,紧邻箱体内壁设置导热层,导热层将电池模块紧密包裹；箱体外侧,紧邻箱体外壁设置隔热层,或者在箱体内壁与导热层之间设有隔热层,且所述的隔热层材料的导热率低于导热层材料的导热率。电池箱还包括热管理系统,热管理系统设置在电池箱外侧,与电池内部导热层通过导热材料连接,导热材料与导热层材料相同。本实用新型：通过设置导热层,均衡电池系统内的温差,使电池系统的每个电池模块温度保持相同,提高电池系统内的一致性,从而提高电池性能和寿命；将电池系统内的空气尽可能排除,减少了电池系统内的水蒸气。热管理系统根据电池模块内部温度,对导热材料实施加热或冷却,间接控制电池温度。
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