本实用新型提供一种热管理装置,包括冷却管,所述热管理装置还包括设置在冷却管上的若干连接件以及与所述连接件固定连接的支撑装置,所述支撑装置包括设置在所述连接件上的支撑件、套设在所述支撑件上的弹性件以及底座,所述支撑件上还设有挡板,所述弹性件设置在所述挡板和所述底座之间,所述底座安装在电池包箱体上,当所述挡板与所述底座对所述弹性件挤压时,所述弹性件发生弹性形变。本实用新型提出的热管理装置,通过设置的连接件、支撑件以及底座,将弹性件与冷却管隔开,避免弹性件与冷却管的直接接触,进而有效防止弹性件发生低温脆化。本实用新型还提供一种采用上述热管理装置的汽车。
本发明公开了一种液态全浸式锂电池的热管理实验方法,包括如下步骤：步骤一,设置一个上方开口的试验箱、信息分析控制电脑、温度检测装置和温度控制装置；步骤二,将温度检测装置分成液体温度检测装置和电池温度检测装置；步骤三,通过在试验箱的底部设置针刺或将锂电池外接短路电路触发锂电池热失控；步骤四,信息分析电脑便接收采集液体温度检测装置和电池温度检测装置输出的环境温度和锂电池温度。本发明的液态全浸式锂电池的热管理实验方法,通过步骤一至步骤四的设置,便可有效的对锂电池的热管理进行实验了。
本发明公开一种电池包热管理系统,属于电动车电池系统热管理技术领域,该系统利用半导体制冷技术进行电池包温度控制。本发明由散热风扇、电池包箱体、温度采集模块、电源输出接头、铝合金散热翅片、半导体制冷和散热模块、保温绝热层、合金芯体散热片、电池模组、合金箔加热片、控制系统组成。保温绝热层安装在电池包箱体的内侧,铝合金散热翅片安装在合金芯体散热片与保温绝热层之间；合金箔加热片安装在金芯体散热片表面上,半导体制冷和散热模块安装在电池包箱体的外侧面上,散热风扇安装在半导体制冷和散热模块的外侧。本发明利用珀耳帖效应,采用半导体制冷技术对电池包进行温度控制,内部温度场分布均衡、结构简单的优点。
本实用新型公开一种电池热管理系统,包括填充在电池组周围的相变材料,所述相变材料的上表面设置有第一石墨散热器,所述第一石墨散热器上设置有供导线穿过的贯穿孔,所述相变材料的下表面设置有第二石墨散热器；其中,所述相变材料的侧面设置有第三石墨散热器,所述第三石墨散热器与所述第一石墨散热器和所述第二石墨散热器相连接,并且所述第三石墨散热器与第一石墨散热器和第二石墨散热器围成一个密闭的容纳空间,所述电池组和所述相变材料容纳在所述容纳空间内。本实用新型具有散热效率高的特点,能够将电池组内部产生的热量及时传导至外界。
本实用新型公开了一种车用燃料电池热管理系统,控制系统通过传感器进行数据采集,通过节温器与三通装置将冷却回路分成大小两个循环,采用节温器对不同支路冷却水流量进行控制,使燃料电池与蓄电池同时工作在最佳温度区间,提升燃料电池系统的可靠性,所提出的加热装置保证了燃料电池与蓄电池在低温下正常启动,所提出的离子交换器使冷却水中导电率维持在合理范围。
本发明提供了一种动力电池包热管理系统,涉及新能源汽车领域。热管理系统包括：在托盘内限定了第一通道,第一热交换管道与第一通道制成为一体；和在支架内限定了第二通道,第二热交换管道与第二通道制成为一体；其中,托盘和支架之间限定了一容纳空间,第一电池模组设置在该容纳空间；托盘与支架紧固连接,第一热交换管道与第二热交换管道在所述托盘与所述支架的连接处密封连通。由于将散热通道限定在了托盘和支架内部,因此托盘和支架既作为支撑结构又作为散热结构,提高了电池包空间的利用率,对系统结构进行了有效减重。而且第一热交换管道与第二热交换管道连接,这延伸了热交换通道的长度,有利于有效控制多组电池模组的温度。
本发明涉及一种双二次回路补气增焓电动汽车空调热泵系统,基于普通空调热泵系统,增设压缩机补气增焓模块、电池热管理模块、乘员舱模块；空调热泵系统分别与压缩机补气增焓模块、电池热管理模块和乘员舱热管理模块相连接。压缩机补气增焓模块中设置经济器,在制热模式时给压缩机进行补气,提高压缩式制热量；电池热管理模块设置冷板二次回路,通过制冷剂与冷却液进行热交换,冷却液与电池进行热量交换,可以在冬季对电池模块进行热启动,在夏季对电池模块进行冷却降温。本系统能够提高系统运行效率,同时发挥乘员舱热管理与电池热管理的作用,增设补气增焓系统使热泵系统能够应用于低温工况,增设电池热启动使电池模块能够应用于低温工况。
本实用新型涉及一种基于相变材料和热管协同散热的电池模组热管理装置,属于电池热管理系统领域,包括装置底板、电池、箱体固定装置、箱体外壳,箱体固定装置、箱体外壳为形状相同的凹槽型结构,所述箱体外壳套在箱体固定装置的外面,所述箱体固定装置、箱体外壳的底部分别与底板连接,所述底板、箱体固定装置、箱体外壳之间形成两个两端开口的电池组空间,分别为进风口端和出风口端,电池的两端分别与底板和箱体固定装置的顶部连接,所述电池呈菱形陈列排布,位于菱形的顶角的电池位于出风口和进风口的位置,电池之间顺排错列分布。导流挡板包围在电池组空间的出风口端。电池外侧设置套管。
本发明公开了农机智能热管理系统及采用该系统进行热管理的方法,所述农机加载在拖拉机上,智能冷却系统包括动力提供系统、主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、传感系统、动力分流系统、控制系统。控制系统通过计算出发动机热交换装置内冷却液温度减去发动机理想工作温度之间的差值△T1以及发动机散热器内冷却液温度减去发动机散热器理想工作温度之间的差值△T2等并根据所述各差值控制主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、动力分流系统的运转。本发明具有结构简单,占用空间小,成本低、冷却效果要好的特点。
本发明公开了一种复合式冷却热电池热管理装置,包括导热贴于电池表面的导热空腔,所述导热空腔顶部通过一带孔隔板隔成空气腔和液体腔,所述空气腔顶部连通有多个冷凝管及对冷凝管进行冷却的冷却装置,所述液体腔内盛装冷却液。本发明公开的一种复合式冷却热电池热管理装置,能够多种降温方式同时采用的方式快速对电池进行散热,并且均衡单体电池内部、单体电池间的温差,减少热堆积,延长电池使用寿命,给单体电池提供一个良好的工作温度环境。
本实用新型公开了一种补气增焓电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车。补气增焓电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第三热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一冷却器以及压缩机补气增焓模块,压缩机补气增焓模块包括第三热力膨胀阀和经济器,所述补气增焓电动汽车空调热泵系统具有补气增焓加热状态以及非补气增焓加热状态。本实用新型的有益效果是：使用压缩机补气增焓模块,能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。
本实用新型公开了一种动力电池热管理装置,包括控制器、外壳、温度传感器,所述外壳的开口处设置有开度可调节的开关门,所述外壳内设置有三维均温板,所述三维均温板包括空心底板和竖直地平行间隔设置在所述底板上的若干空心分支板,底板的内腔与各分支板的内腔相连通,所述电池包放置在各分支板与所述底板合围的各空间内；所述底板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述的三维均温板前后两侧设置有散热翅片,所述控制器电路连接温度传感器、开关门等。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能散热或预热。电池与三维均温板之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性的同时,采用半导体制冷片时可以进行余热发电。
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