本实用新型公开一种太阳能观光游览船艇生活用电锂电池模块结构,包括锂电池组单元、BMS单元及电池保护单元；锂电池组单元由若干单体电芯组成,BMS单元与单体电芯通信连接；电池保护单元连接在锂电池组单元的正极,且与BMS单元连接。本实用新型节能环保且有效延长锂电池组的使用寿命。
本实用新型公开一种太阳能观光游览船艇动力锂电池模块结构,由配电箱模块及若干锂电池组模块组成；每一锂电池组模块由若干单体电芯组成；配电箱模块与每一锂电池组模块通讯连接；每一锂电池组模块的正极分别与配电箱模块的正极连接,每一锂电池组模块的负极串联后与配电箱模块的负极连接。本实用新型环保节能且使用成本低,适合作为太阳能观光游览船艇动力。
本发明公开了一种采用液体介质的电池组热管理装置,拥有完善的电池组热管理功能,能够完成电池组的加热和散热,使电池组始终工作在最佳的温度范围内,且能够实现对各单体电池温度的精确管理,显著缩短电池组加热所需的时间,从而更好地保证电池组的一致性和良好的性能表现。本发明提供的采用液体介质的电池组热管理装置主要包括液体冷却箱、电子扇、液体介质、节温器、副液罐、半导体与温度传感器单元、电池箱温度传感器、电池单体、电池箱外壳、电池箱保温层、电池箱内壳、电动泵、电池管理单元、加热模块等。
本实用新型公开了一种空气冷却与液体冷却混合型电动汽车电池热管理装置,包括电池箱,所述电池箱内设置多个相互连接的电池,还包括套在电池外壁的夹层,所述夹层的內壳与电池的外壁贴合,所述在夹层的内壳与外壳之间设置内翅片,且内翅片环绕在內壳上,与夹层的內壳、外壳构成液体通道,所述外翅片设置在外壳上。本实用新型以空气冷却为主,只有当外界环境温度较高时开启液体冷却,此时空气冷却和液体冷却同时工作,使电池温度迅速控制在最佳温度范围内,当外界环境温度较低,电池需要加热时,在液体通道中通入加热后的液体,可对电池快速加热。
本实用新型公开一种液冷可充式电池快充热管理系统,包括：液冷可充式电池、车载冷却系统、快充冷却系统以及交互网络,其中,所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在非快充状态下向所述液冷可充式电池提供冷量；所述快充冷却系统经由所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在快充状态下由所述快充冷却系统向所述液冷可充式电池提供冷量；以及所述快充冷却系统还经由所述交互网络与所述液冷可充式电池连接,以便实现所述快充冷却系统与所述液冷可充式电池之间的通讯。
本发明涉及电池组热管理系统和方法。一种电池组热管理系统包括连接到至少一个DC电力总线的复数个电池单元。至少一个热电装置操作地布置成与复数个电池单元热接触。至少一个温度测量装置操作地连接到热管理系统且被配置成测量复数个电池单元的预定部分的温度。单元平衡电路操作地连接到复数个电池单元且被配置成将自复数个电池单元中至少一个的电流的一部分选择性地转移到至少一个热电装置。电子控制器操作地连接到单元平衡电路且被配置成控制到至少一个热电装置的电流的流动。
本实用新型提供了一种燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆,根据本实用新型的燃料电池热管理系统,包括：冷却系统,用于回收燃料电池系统产生的废热；供暖系统,与冷却系统相连通,用于利用冷却系统回收的废热供暖。根据本实用新型的燃料电池系统,包括燃料电池堆,燃料电池系统还包括前述的燃料电池热管理系统。本实用新型的燃料电池热管理系统通过冷却系统对燃料电池系统的各个部件冷却降温并回收燃料电池系统产生的废热,供暖系统利用冷却系统回收的废热作为热源供暖,从而对燃料电池堆、尾气以及燃料电池堆运行过程中电气等附件产生的热量有效利用,降低燃料电池的运行成本。
本实用新型提供了一种燃料电池系统,包括燃料电池堆、电源管理系统和输送泵以及燃料电池热管理系统,燃料电池热管理系统包括冷却系统；冷却系统采用串联或者串并联组合的方式冷却燃料电池堆、电源管理系统以及输送泵,其中,电源管理系统和输送泵沿冷却介质的流动方向设置在燃料电池堆的上游。根据本实用新型的燃料电池系统,通过燃料电池热管理系统对燃料电池产生的热量进行综合管理,电源管理系统和输送泵沿冷却介质的流动方向设置在燃料电池堆的上游,冷却介质先冷却产热量小的部件,再冷却产热量大的部件,能够有效的减小冷却介质用量,提高热交换效率,使燃料电池系统各个部件有效散热,提高燃料电池系统效率、降低燃料电池系统运行成本。
本实用新型涉及一种发动机热管理系统,包括：一组散热风扇、风扇ECU、驱动控制模块、车载CAN总线、与CAN总线相连的上位机和发动机ECU,其中风扇ECU通过其CAN通讯接口连到CAN总线上,风扇ECU输出PWM信号通过驱动控制模块控制连接散热风扇组。风扇ECU的输入端设有模拟信号采集端口,用来采集驱动电机冷却系统中的水温信号,风扇ECU会根据上位机的控制信号来选择其输入信号来源并对其进行处理,输出的PWM信号通过驱动控制模块实现对散热风扇的控制,从而使发动机温度恒定在最佳工作温度,进气温度恒定在最佳工作温度,此时发动机的功效比达到最佳,从而达到更好的节油效果。
本发明提供了一种燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆,根据本发明的燃料电池热管理系统,包括：冷却系统,用于回收燃料电池系统产生的废热；供暖系统,与冷却系统相连通,用于利用冷却系统回收的废热供暖。根据本发明的燃料电池系统,包括燃料电池堆,燃料电池系统还包括前述的燃料电池热管理系统。根据本发明的燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆,燃料电池热管理系统通过冷却系统对燃料电池系统的各个部件冷却降温并回收燃料电池系统产生的废热,供暖系统利用冷却系统回收的废热作为热源供暖,从而对燃料电池堆、尾气以及燃料电池堆运行过程中电气等附件产生的热量有效利用,降低燃料电池的运行成本。
本发明提供了热交换器和生物气调理器,它们包含设置在该装置的上下凸缘之间的热交换元件,其中至少热交换元件用高导热材料(例如至少50W m·K)形成,如铝或铝合金。将沸石床装在该装置内,使其接触热交换元件。热交换元件具有一定的形状和构造,使沸石床中的任何指定位置与包含高导热材料的热交换元件相隔不超过约3英寸。
本发明提供了一种燃料电池系统,包括,燃料电池堆、电源管理系统和输送泵以及燃料电池热管理系统,燃料电池热管理系统包括冷却系统；冷却系统采用串联或者串并联组合的方式冷却燃料电池堆、电源管理系统以及输送泵,其中,电源管理系统和输送泵沿冷却介质的流动方向设置在燃料电池堆的上游。根据本发明的燃料电池系统,通过燃料电池热管理系统对燃料电池产生的热量进行综合管理,电源管理系统和输送泵沿冷却介质的流动方向设置在燃料电池堆的上游,冷却介质先冷却产热量小的部件,再冷却产热量大的部件,能够有效的减小冷却介质用量,提高热交换效率,使燃料电池系统各个部件有效散热,提高燃料电池系统效率、降低燃料电池系统运行成本。
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