本实用新型公开了一种基于半导体热电效应的水冷式电池热管理系统,包括介质水循环流道、轴流泵组件、温控组件和控制模块。本实用新型通过增加流体扰动达到增大传热系数,从而增强了单体电池的预热与冷却效率；本实用新型采用了介质水循环流道,增大了单体电池的均温性,使预热或冷却过程中单体电池整体温度保持均匀；采用了半导体热电片,对介质水实现高效加热或冷却,从而维持单体电池温度一直保持在最适工作温度范围内,使单体电池放电效率增大,并且有效延长单体电池的循环寿命。
本实用新型涉及一种带热管理的电池加热装置。包括箱体,箱体内设有电压温度采集装置、电池加热装置和电池管理系统,电池加热装置包括第一压板、第二压板和电池连接装置,第一压板和第二压板分别设置在电池连接装置的两侧,第一压板和第二压板间穿设有为电池连接装置上的电池加热的加热线,所述电压温度采集装置设置在电池加热装置的一侧,电压温度采集装置通过其上连接的温度传感器来采集电池的温度,电压温度采集装置通过设置在电池电极上的导线来采集电池的电压。本实用新型解决了现有加热装置加热不均匀、加热时间长、加热控制不合理、采样不可靠、线束不美观和动力电池组装配复杂且不抗振动等问题。
一种基于热电效应的电池模组热管理方法及装置,电池包箱体内部,由电池模组 导热体 半导体热电组件 液体导热通道形成的导热通路内,所述电池模组热管理方法包括两种工作模式：在高温环境下执行制冷模式,半导体热电组件上部温度下降至环境温度以下,成为制冷面,半导体热电组件下部温度上升,成为散热面,产生的热量通过液体导热通道携带排出；在低温环境下执行加热模式,半导体热电组件上部温度上升,成为加热面,通过导热体热传导将电池模组温度加热以达到正常的工作温度范围,同时半导体热电组件下部温度下降,成为吸热面。本方法及装置集制冷、加热于一体,结构紧凑、换热高效,能够保证电池始终在最佳温度环境中工作,具有良好的应用前景。
本发明公开了一种用于增程式混合动力车辆的发电机的冷却系统,涉及车辆技术领域。所述用于增程式混合动力车辆的发电机的冷却系统包括具有冷却泵的冷却回路,所述冷却回路经过发电机及发电机控制器,以冷却所述发电机和所述发电机控制器；和集成在所述发电机控制器中的冷却泵控制器,用于以变频方式控制所述冷却泵工作。本发明通过将冷却泵控制器集成于发电机控制器处,就能够及时采集发电机系统中的相关信息,因而可以提高冷却控制的响应速度；同时通过变频控制冷却泵工作,就能够根据发电机系统的散热需求实时控制冷却液流量,使得发电机处于最优工作状态,因而有效提高了工作效率。
本实用新型公开了一种TMS热管理系统,包括检测中冷器温度的第一温度传感器、采集冷却水温度的第二温度传感器、采集驱动电机温度的第三温度传感器、电机风扇、散热器风扇、中冷器风扇、以及TMS控制器；TMS控制器包括温度采集模块和风扇控制模块,温度采集模块和风扇控制模块电连接。本TMS热管理系统,在发动机起动时,温度传感器检测到的温度较低,这时风扇控制模块即控制散热器风扇和中冷器风扇不工作；在发动机正常工作一段时间后,当第一温度传感器和第二温度传感器检测到的温度超过设定值时,风扇控制模块即控制风扇工作,使冷却水温度和中冷器温度控制在设定范围内,从而能使发动机在最佳温度范围内工作,减少能源浪费。
本发明公开了一种电池组及其冷却方法,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种双向流电池热管理系统,该系统包括：电池组的保护壳体、风道、散热翅片组、处理器模块、散热风扇和半导体制冷制热片；保护壳体上下表面均设置有金属网和风道,风道中间用隔板隔开形成双风道,双风道内侧均安装有所述半导体制冷制热片；半导体制冷制热片的冷面和热面两侧均固定有所述散热翅片组；风道的进风口处安装有散热风扇；处理器模块根据检测到的电池温度,实时控制半导体制冷制热片和散热风扇的工作状态。通过本实用新型满足了各单体电池间的均温性,解决了现有技术中电池组因散热问题产生的使用可靠性和稳定性较差的问题。
本实用新型公开了一种电池箱,属于领域散热领域。它包括壳体和电池模组,所述壳体内部设有容纳所述电池模组的容纳腔,所述电池模组由正负极同向的多个单体电池阵列构成；所述单体电池正负极的指向为所述电池模组的顶部,其反向为所述电池模组的底部,其特征在于:所述电池模组两两相向布置,在相向布置的所述电池模组之间的底部位置安装有热管理模块。其具有散热效率高、空间利用率高、安全性好的特点。
本发明涉及一种动力电池热失控自动报警装置及方法,用于动力电池单体热失控监控报警,该自动报警装置包括若干熔断元件,还包括控制电路和警示器,各熔断元件分别设置在每个电池单体上或两个以上电池单体形成的电池组上且当某电池单体或某电池组表面温度达到一定阈值时熔断元件熔断；各熔断元件依次串联连接形成熔断元件串且熔断元件串的一端依次连接控制电路和警示器,熔断元件串的另一端接地,控制电路利用在熔断元件熔断时三极管导通特性控制警示器动作以实现自动报警。本发明提出的自动报警装置结构简单、成本较低、实用性高,实现了动力电池组中串并联电池单体热失控的实时监控,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
本发明涉及一种适用于寒冷地区纯电动客车的电池热管理系统。包括依次设置的水箱、循环水泵和电池箱,上述部件通过水管路连接成回路,水箱内设有加热装置和第一温度传感器,电池箱内设有第二温度传感器,第一温度传感器与第二温度传感器与控制器相连,控制器的输出端与显示器相连,电池箱及水箱外分别包裹有保温装置,电池箱的一侧侧壁上设有散热片,散热片的进液口与循环水泵相连,散热片的出液口与水箱相连。由上述技术方案可知,本发明的循环水泵将水箱中的液体带进水管路,再经过各个电池箱,并由散热片将液体的热量传递到电池箱中,使得电池箱中的温度达到设定的温度,并可始终保持在一个适合锂离子电池工作的温度区间。
本发明提供一种伺服动力电源,用于机电伺服系统,属于机电领域。它包括锂电池组(1)和电源管理单元(2)；电源管理单元(2)由主控单元(2 1)、单体电压检测单元(2 2)、电池均衡管理单元(2 3)、电池热管理单元(2 4)及峰值补偿单元(2 5)组成；锂电池组(1)提供机电伺服系统所需的动力电源,电源管理单元(2)进行峰值电流补偿及再生能量吸收,并对锂电池组(1)进行系统管理及实施均衡策略；本发明提供的伺服动力电源能够长时间工作、可重复使用,容量大、可靠性高,且成本低、体积小。可吸收再生能量,能够大脉冲放电,尤其适用于航天伺服电源系统。
本发明提供一种基于低熔点金属相变材料的复合式相变热沉,属于热管理技术领域。该热沉包括：腔体,一块或两块以上隔板,一块或两块以上石蜡类相变材料,一块或两块以上低熔点金属；石蜡类相变材料与低熔点金属间隔填充在腔体内,石蜡类相变材料与低熔点金属中间使用隔板分开。本发明一方面改善了石蜡类相变材料内部传热差、装置体积庞大的不足,整个相变热沉更加紧凑高效；另一方面,改进了纯粹的低熔点金属相变热管理技术的重量大、成本高的不足,适合于电子器件、动力电池和航天器件等的热管理或温度控制。
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