本实用新型公开一种电动车空调及电驱热管理系统,包括电驱冷却回路和汽车暖风回路,电驱冷却回路被设置为通过热电制冷器与汽车暖风回路连接；热电制冷器包括冷端液体换热器和热端空气换热器,冷端液体换热器被设置为串联于电驱冷却回路中,用于冷却电机控制器和电机产生的热量,热端空气换热器被设置为串联于汽车暖风回路中。本实用新型利用热电制冷器,将电驱冷却回路中电机控制器和电机产生的热量,由冷却液传递到热电制冷器冷端,不仅对冷却液进行制冷,还通过能量转移,对驾驶舱取暖,使得电机控制器和电机产生的热量得以利用,减少能耗。本实用新型还公开一种汽车。
本实用新型提供了一种动力电池热泵式冷媒直接热管理系统,其包括包括电动压缩机、四通换向阀、第一换热器、第一双向电子膨胀阀、第二双向电子膨胀阀、电池换热板、第二换热器、第三换热器、第一电磁阀、第二电磁阀、气液分离通道、电池温度传感器、压力传感器与电池热管理模块。本实用新型实现了高效冷媒直接冷却与热泵冷媒直接加热一体化热管理、电池组内温度及其分布高一致性灵活控制等,具有电池组内温度一致性高与系统结构简单、能耗低、成本低、重量轻、适应性强、高防护性、易于规模产业化实现的优势和特点,可避免对电池的热损伤、一致性恶化并提高其全工况全温度范围的安全可靠性、提高其容量利用率和能量利用率、延长其使用寿命。
本发明提供了一种车辆的电池热管理系统,属于电池领域。该系统包括：热电半导体换热单元,包括热电半导体、第一空气换热器和第二空气换热器,第一空气换热器的一端连接有第一进风管路,另一端连接有第一出风管路,第二空气换热器的一端连接有第二进风管路,另一端连接有第二出风管路；电池包,其一端与第一出风管路相连,另一端连接有第三出风管路；风扇单元,设置于第三出风管路和第二出风管路的下游,用于将第三出风管路和第二出风管路的气流排出车辆的外部；和控制单元,与热电半导体换热单元和风扇单元均相连,用于根据电池包的温度控制施加于热电半导体的电压和风扇单元的功率。本发明的电池热管理系统冷却效果好、系统简单和成本较低。
本发明提供了一种动力电池热泵式冷媒直接热管理系统及方法,其包括包括电动压缩机、四通换向阀、第一换热器、第一双向电子膨胀阀、第二双向电子膨胀阀、电池换热板、第二换热器、第三换热器、第一电磁阀、第二电磁阀、气液分离通道、电池温度传感器、压力传感器与电池热管理模块。本发明实现了高效冷媒直接冷却与热泵冷媒直接加热一体化热管理、电池组内温度及其分布高一致性灵活控制等,具有电池组内温度一致性高与系统结构简单、能耗低、成本低、重量轻、适应性强、高防护性、易于规模产业化实现的优势和特点,可避免对电池的热损伤、一致性恶化并提高其全工况全温度范围的安全可靠性、提高其容量利用率和能量利用率、延长其使用寿命。
本实用新型提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本实用新型实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理,回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热,实现闪蒸过冷补气自动控制,提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、维护方便等特点。
本实用新型提供了一种充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括热泵式车内环境热管理、驱动电机系统废热回收与热管理、动力电池系统废热回收及热管理、不同运行模式的工质充量自动调节等,实现了对前三者的综合一体化热管理,相对于目前的电加热采暖系统可节约50％以上的电能,从而可延长电动汽车一次充电续驶里程30％以上；回收了电动汽车驱动电机的废热、动力电池系统的废热,实现工质充注量的自动调节,进一步提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,而且可避免对其的热损伤、提高其可靠性、延长其使用寿命。
本发明提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本发明实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理,回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热,实现闪蒸过冷补气自动控制,提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、性能可靠、维护方便的特点。
本发明提供了一种充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括热泵式车内环境热管理、驱动电机系统废热回收与热管理、动力电池系统废热回收及热管理、不同运行模式的工质充量自动调节等,实现了对前三者的综合一体化热管理,相对于目前的电加热采暖系统可节约50％以上的电能,从而可延长电动汽车一次充电续驶里程30％以上；回收了电动汽车驱动电机的废热、动力电池系统的废热,实现工质充注量的自动调节,进一步提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,而且可避免对其的热损伤、提高其可靠性、延长其使用寿命。
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