一种车用电池热管理系统,涉及一种热管理系统,采用控制单元计算机的智能化控制、自然对流循环技术与热传递方式的原理相结合设计而成。该系统消耗功率低,体积小,不产生机械噪音,能够使电池系统始终保持在良好的工作环境中,延长电池系统的寿命,保证电池系统的安全,降低电池系统的使用成本。
本发明提供了一种燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆,根据本发明的燃料电池热管理系统,包括：冷却系统,用于回收燃料电池系统产生的废热；供暖系统,与冷却系统相连通,用于利用冷却系统回收的废热供暖。根据本发明的燃料电池系统,包括燃料电池堆,燃料电池系统还包括前述的燃料电池热管理系统。根据本发明的燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆,燃料电池热管理系统通过冷却系统对燃料电池系统的各个部件冷却降温并回收燃料电池系统产生的废热,供暖系统利用冷却系统回收的废热作为热源供暖,从而对燃料电池堆、尾气以及燃料电池堆运行过程中电气等附件产生的热量有效利用,降低燃料电池的运行成本。
本实用新型涉及一种混合动力电动汽车动力电池箱智能热管理系统,其动力电池箱安设在电池箱舱内并通过通风管道管路连接混合动力电动汽车的安装有空调的车厢,气体驱动部件安装在动力电池箱上从而动力电池箱通过气体驱动部件气路连接电池箱舱,电池管理模块安设在动力电池箱上并通过第一继电器电路连接气体驱动部件。较佳地,还可以包括散热器舱、散热器、第二继电器和电磁阀,还可以包括气体过滤部件。本实用新型设计巧妙,结构简洁,集加热和冷却于一体,从而可以同时解决动力电池箱的冷却和加热问题,同时尽可能的减小电池箱内温度差,使动力电池的放电效率达到最佳,且成本低,适于大规模推广应用。
本发明涉及一种热管理系统和方法。该热管理系统包括至少一个热沉,热沉包括一个或更多个相应的翼片,其中该一个或更多个翼片包括一个或更多个相应的腔。热管理系统还包括合成喷嘴堆,其包括安装在每个相应的腔内的至少一个合成喷嘴,采用至少一个接合结构以提供合成喷嘴堆在翼片内的刚性定位,其中合成喷嘴包括至少一个孔口,通过该孔口喷射流体。
本发明提供一种用于机柜的散热装置及散热方法,机柜中设置有发热部件,散热装置包括冷却风扇墙及控制系统、散热风道,其中冷却风扇墙及控制系统包括设置在机柜背部的具有多组风扇的风扇墙,散热风道设置在机柜中并与风扇墙连通。根据本发明的散热装置和散热方法,能够将机柜中服务器产生的热量及时冷却,提高换热效率和集群系统的交换热流速度；通过将散热风道设置为分为相互隔离的多个区,能够优化风道结构,实现机柜均衡冷却；通过设置热管理及健康监控系统,能够达到最优散热效果。并且,还能够确保服务器机柜的散热效果满足高效率、高密度的要求。并能够减少机柜中各种设备的能量损耗,降低维护使用成本。
本发明描述一种用于提供能量辅助磁记录(EAMR)磁头的方法和系统。该方法和系统包括提供基板、至少一个EAMR换能器、覆盖层和至少一个激光器。基板具有前缘和基板尾缘。EAMR换能器位于器件层中和在基板尾缘上。覆盖层包括多个接触件。器件层在覆盖层和基板尾缘之间。激光器向EAMR换能器提供能量。覆盖层在基板尾缘和激光器之间。激光器电耦合于多个接触件的至少第一部分。接触件提供通过覆盖层和器件层的热连接。接触件的至少第二部分与基板电绝缘。
本发明提供了一种车用电池热管理系统,属于汽车电池技术领域。它解决了现有技术中电池热管理不够准确及时的问题。该系统包括由电池包、水箱和水泵和散热器构成的第一液循环回路,在水泵和电池包之间依次连接冷却结构和加热器以构成第二液循环回路,在第一液循环回路和第二液循环回路上设有只控制各自液循环回路的电磁阀,在电池包上设有温度传感器,电池管理单元、温度传感器、水泵、第一电磁阀、第二电磁阀、冷却结构和加热器均与整车控制器连接,整车控制器能接收温度传感器的检测信号并进行处理后发出控制信号控制水泵、两个电磁阀、冷却结构、加热器和电池管理单元工作。该系统能准确及时判别电池热环境,并进行有效调节。
一种车用电池热管理系统装置,包括电池包组总入口、冷却液循环系统、泵、冷却液的入口、绝热套、电池包壁、电池单元、电池包、冷却液、电池包组总出口、冷却液的出口、温度传感器、控制单元、CAN总线、充电机、电源,其特征是：每个电池包组呈一个长方体形状,电池包组总入口设有泵,泵接入电源,电池包内设有相互电连接的电池单元,电池单元由一个或多个相互电连接的电池单体组成,电池包外设有绝热套,电池包密封封装,每个电池单元的大部分或全部都被填充有冷却液的空隙所包围,所有填充冷却液的空隙都相互连通,电池包一端设有冷却液的入口,电池包另一端设有冷却液的出口,填充有冷却液的空隙中设有温度传感器,控制单元由泵、温度传感器与充电机通过信号线相连接组成,充电机通过CAN总线连接控制单元,这样的组成的电池包组总入口与电池包组总出口接入整车的冷却液循环系统,组成了一种车用电池热管理系统装置。
本发明涉及一种高开孔率泡沫碳导热性能的增强方法,针对高开孔率泡沫碳热导率低、力学性能差的缺点,采用中间相沥青多次真空 加压浸渍-梯度压力发泡法对泡沫碳的孔壁进行多次增强、再将上述增强的泡沫碳进一步高温石墨化处理,形成增强型高导热泡沫碳。经过增强后泡沫碳的体积热导率得到了大幅提升,力学性能也得到了明显改善。
本实用新型公开了一种小型内燃机冷热电联供模块化集成系统,即小型燃气发动机 发电机组的缸套水和烟气通过管路连接热管理器模块的热水输入端和烟气输入端,热管理器模块的缸套水循环端连接小型燃气发动机 发电机组的缸套水输入端并烟气输出端排空,热管理器模块连接供热水源,热管理器模块的热水输出端连接供热 供冷模块的输入端并提供用户侧热水,供热 供冷模块的冷却水输出端连接热管理器模块的冷却水输入端。本系统克服了现有各类联供系统难以模块化推广的缺陷,适用于各类小型场所的冷热电联供系统的应用,且系统总体结构更加紧凑、适用性好、设备利用率高、节能效果显著。
一种LED灯具的控制装置,涉及一种灯具的控制装置。目前的LED灯中只有普通的照明功能,较难对灯具进行有效的控制与管理。本实用新型特征在于：控制装置包括控制器(1)、与控制器(1)连接的用于对LED光源(7)供电的驱动电源(2)及与控制器(1)连接的用于检测LED灯具温度的温度传感器(3)、用于检测环境亮度的亮度传感器(4)、用于检测LED灯具电流的电流传感器(5)和用于检测LED灯具电压的电压传感器(6)。实现LED灯具的热管理、节能管理、自动抄表、故障报警等功能,延长灯具寿命、节约能源、利于及时排除故障,可对LED灯具的进行有效控制与管理。
一种用于车辆的电机驱动风扇热管理系统,包括电源、散热器、冷却风扇、导风罩、温度传感器、电控单元；冷却风扇安装在导风罩内,导风罩与散热器安装在一起,电源分别与冷却风扇和电控单元连接,为冷却风扇和电控单元提供驱动电源,散热器上设置有温度传感器,温度传感器与电控单元连接,电控单元的控制线路与冷却风扇连接,以控制冷却风扇的转速；所述的冷却风扇上可设置速度传感器,速度传感器与电控单元连接。由于采用了电驱动,体积能够得到减小,可以应用与大巴车等小型车辆中；冷却风扇中的独立风扇由电控单元分别单独控制,配合相应的温度传感器,控制更加精确；可以是能耗得到很好的降低,运转时相应的噪音也得到减小。
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