本发明公开了一种采用液体介质的电池组热管理装置,拥有完善的电池组热管理功能,能够完成电池组的加热和散热,使电池组始终工作在最佳的温度范围内,且能够实现对各单体电池温度的精确管理,显著缩短电池组加热所需的时间,从而更好地保证电池组的一致性和良好的性能表现。本发明提供的采用液体介质的电池组热管理装置主要包括液体冷却箱、电子扇、液体介质、节温器、副液罐、半导体与温度传感器单元、电池箱温度传感器、电池单体、电池箱外壳、电池箱保温层、电池箱内壳、电动泵、电池管理单元、加热模块等。
本实用新型涉及一种动力电池模块,属于电动车动力电源技术领域。该动力电池模块包括电池箱壳体和设置在壳体内的电池组、电池管理系统和显示器,电池组由N个单体电池构成,电池管理系统包括N个从控器和一个主控器,每个从控器采集端与电池组中相应的单体电池上的接线端子相连,N个从控器通过CAN总线与主控器相连,主控器的输出端与显示器相连。本实用新型通过从控器对电池组单体电池的电压、电流以及温度进行采集,并对电池组进行主动均衡,最后通过CAN总线把信息传递给主控器,主控器通过CAN总线把这些信息传输到显示器显示,实现与驾驶员的交互,同时通过CAN通讯协议,实现对整个系统的充放电控制。
本实用新型公开了一种通讯机房分布式热管理装置,包括架空地板、空调机组、嵌入式热管以及回风管；嵌入式热管的蒸发段安装在机柜内部发热量高的部件附近,吸收热量后通过冷凝段导出机柜外部；空调机组采用下送风,冷风通过机柜时,吸收IT设备及热管导出的热量后受到气压和热压上升,通过回风口回到空调机组再次降温；远端架空地板设置地板风机,保证IT设备能有效的散热,地板风机通过IT设备背板温度控制开启,当超过设定温度时开启地板风机；循环风机采用变频技术,根据远端的地板风机下的静压调整转速,避免了地板风机开启其余机柜由于缺风造成的影响。本实用新型完善了通讯机房的局部及整体降温的方案,为通讯机房设计提供了很好的参考价值。
本发明公开了一种用于改善长条状电池模块散热的设计结构,包括该电池模块两侧的进风风道和出风风道,在进风风道和出风风道中至少一个的内部焊接至少一个挡板,将该进风风道或出风风道均匀分成若干子风道。本发明在散热一致性上做出了有效的改善,用于动力电池的热管理,效果好,比传统的并联散热系统具有更好的一致性。
本发明涉及一种抗氧化型高导热泡沫碳材料的制备方法,该发明属于热管理用无机功能材料领域,主要用于泡沫碳的氧化防护。以高导热泡沫碳为骨架,对泡沫孔壁进行碳镀层处理,然后促进碳镀层与含硅活性组分反应形成碳化硅抗氧化涂层。本发明的方法获得的抗氧化型高导热泡沫碳材料与纯泡沫碳材料相比,800℃抗氧化性能≤3×10-3g (s cm3),抗压强度提高2倍以上,体积热导率提高20%以上,开孔率下降不超过20%。
本发明公开了一种脉冲光纤激光器,采用“回”字形散热通道；若干散热风扇放置于“回”字形散热通道前后两侧；光纤无源器件、电源器件、种子源及有源器件根据其尺寸和散热要求分别安装于“回”字形散热通道中,“回”字形散热通道中设置有限位挡风板,通过控制“回”字形散热通道各侧面的散热片截面尺寸和限位挡风板角度可控制进入散热片各侧面的风量。本发明具有加工容易、成本低廉、便于安装维护、热管理集中、散热简单高效、光电分离、布线整齐有序、可靠性高、模块化设计、便于系统扩展等特点,可以满足特殊温度条件风冷高功率脉冲光纤激光器工作要求。
一种定向高导热低膨胀石墨铝复合材料及其制备方法,它涉及一种金属基石墨复合材料及其制备方法。它要解决现有石墨铝复合材料的石墨鳞片定向排列性差、致密度低和含夹杂的问题。石墨铝是由鳞片石墨和铝金属制成,该复合材料中鳞片石墨含量为30~70vol %并呈规则定向排列。制备：一、鳞片石墨装入模具,施加冲击振动,使石墨鳞片呈规则定向排列,形成预制块；二、将钢模具预热,铝金属加热至熔化；三、模具置于压力机台面上,熔化后的铝金属浇注到模具内,通过冲头施加压力；四、保压冷却；五、脱模。本发明的石墨铝复合材料定向导热率高,致密度大于99%,无夹杂。本发明主要应用于高功率密度、高热流密度的电子和微电子设备中。
本实用新型属于动力电池管理系统领域,尤其涉及一种动力电池管理系统的集成测试装置,包括输入端子、信号指示模块、转接模块以及电源模块,所述信号指示模块与所述转接模块电连接,所述电源模块与所述转接模块电连接,所述信号指示模块、所述转接模块以及所述电源模块均与所述输入端子电连接。本实用新型集成了管理系统多条通讯总线的转接,设计了相关模拟的信号,将电源开关集成在装置中,避免了直接用分立的测试器件测试几百伏的高压锂电池组,该集成测试装置既大大提高了测试的安全性,又方便测试和携带。
本发明公开了一种汽车发动机的水泵系统及其控制方法。汽车发动机的水泵系统,包括：磁流变液离合水泵,连接汽车发动机的动力输出轴；水温传感器,用于检测汽车发动机水温；以及ECU,根据水温传感器检测的发动机水温,对磁流变液离合水泵进行通断电控制：当发动机水温低于门限温度时,对磁流变液离合水泵断电,磁流变液离合水泵与动力输出轴不产生动力连接,当发动机水温达到门限温度时,对磁流变液离合水泵通电,磁流变液离合水泵与动力输出轴产生动力连接。本发明的发动机水泵系统能够避免由于发动机过冷引起的排放水平恶劣和功率消耗而产生的油耗增加等问题,有效提高热管理,降低发动机的排放和油耗。
本实用新型公开了一种甲醇燃料电池测试系统的电堆热管理装置,包括甲醇燃料电堆、热交换器和容器,容器内设置有加热棒,去离子水通过过滤器、加水泵和第一电磁阀后进入到容器内,容器内的去离子水经过循环泵后进入到热交换器内,热交换器内出来的去离子水经过液体流量控制器后进入到甲醇燃料电堆,甲醇燃料电堆出来的去离子水重新进入到第一容器内,对电堆可升温也可降温,使电堆处于最佳的运行状态。
本实用新型公开了一种直接甲醇燃料电池测试系统,包括甲醇燃料电堆、电子负载、甲醇回路、空气回路、氮气吹扫回路、尾气处理装置、电堆热管理装置和负载冷却回路,所述的甲醇燃料电堆与电子负载连接,甲醇回路与甲醇燃料电堆连接,空气回路与甲醇燃料电堆连接,氮气吹扫回路与甲醇燃料电堆连接,尾气处理装置与甲醇燃料电堆连接,电堆热管理装置与甲醇燃料电堆连接,负载冷却回路与电子负载连接,其优点是模拟甲醇燃料电池在真实环境状态下进行工作情况,方便对甲醇燃料电池的各方面性能进行测试,如能对直接甲醇燃料电池进行L-V曲线测试、不同工况的性能测试、负载测试及燃料电池寿命测试。
本发明公开混合动力车辆的热管理系统及其控制方法。该热管理系统包括电机散热器、供给单元、功率电子装置、电机驱动单元、发动机散热器、发动机以及空调系统,电机散热器、供给单元、功率电子装置和电机驱动单元通过第一管路依次连接且电机驱动单元通过第二管路连接到电机散热器上以形成第一循环回路,发动机散热器、发动机以及空调系统通过第三管路依次连接且空调系统、发动机和发动机散热器通过第四管路依次连接以形成第二循环回路,在第二管路上设有第一支管路及位于其下游的第二支管路,第一支管路连接第二和第三管路,第二支管路连接第二和第四管路。从而解决对发动机和电动装置进行更有效的热管理的问题。
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