本发明公开了一种具有热管理功能的电池系统,其包括一壳体、多个电池芯与至少一温度调控单元。所述多个电池芯设于壳体内。温度调控单元包括至少一散热板与一液体热交换器。散热板包括一均温板、一热交换板与至少一密闭腔体。均温板连接于热交换板,均温板延伸于所述多个电池芯间以热接触所述多个电池芯,密闭腔体中设有能够进行液汽两相间相变化的工作流体。液体热交换器热接触于热交换板,其中一液体流经液体热交换器内部,用来利用所述液体与散热板的热交换板进行热交换。
本实用新型公开了新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置,其包括互相连接的升温系统和降温系统,所述的降温系统中,电动压缩机与冷凝器进液端连接,冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接,将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中,储液罐与电动泵进液端连接,电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接,将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本实用新型将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起,为一种结构简单、性能可靠的新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
本实用新型为一种带有热管理的小型化的DPF系统,包括质量流量计、空气调控装置、加热装置、控制核心和DPF主体再生段以及冷却装置,所述空气调控装置为实验室装置或车载装置；所述DPF冷却装置包括冷却水腔、冷却水箱、水泵、冷却器以及温度传感器,冷却水腔套在DPF主体再生段上,冷却水腔中填充冷却液；所述DPF主体的过滤体包括两端开口中间设有隔板的开放通道及两端堵住的封闭通道；所述隔板将开放通道分隔成两个空间,封闭通道具有过滤腔,过滤腔横跨开放通道的两个空间；多个封闭通道以开放通道为中心沿长度方向围绕开放通道布置,开放通道的壁面均为过滤面。该系统采用迷宫式过滤,保证DPF能及时再生,实现DPF系统的小型化。
本实用新型公开了一种电池包的热管理系统,包括：多个换热板、多个支撑板、多个集流管和管接头。所述换热板内设有纵向贯通的换热腔；多个所述换热板与多个所述支撑板沿水平方向交错设置；所述集流管设置在所述换热板的端部且与所述换热腔连通；所述管接头连接在相邻的两个所述集流管之间,且所述管接头横跨所述支撑板。该热管理系统的整体结构更紧凑,整体重量较轻,且整体换热效果更好。
本实用新型公开了电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置,其包括相互独立的升温系统和降温系统,所述的降温系统中,电动压缩机与冷凝器进液端连接,冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接,将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中个,储液罐与电动泵进液端连接,电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接,将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本实用新型将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起,为一种结构简单、性能可靠的电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
本发明涉及热管理控制技术,更具体地说,涉及液流电池的热管理方法及系统,所述方法包括：温度传感器对流经进液管路的电解液温度进行采样,得到温度采样值；监控系统根据温度采样值判定进液管路的电解液温度是否超过预设温度阈值范围：若超过,则控制换热器的制冷量,使储液罐内的电解液温度变化,进而控制进液管路的电解液温度回到预设温度阈值范围内。本发明能够精确地对液流电池进行管理,并且管理效率高、耗能小。
本发明公开了一种用电磁阀控制的气门装置及方法,它解决了现有技术中发动机配气系统缺乏柔性,可控性差,需要额外设置机构来实现发动机特殊功能的问题,具有能实现多个功能,能提高发动机效率,降低有害物质排放的有益效果,其方案如下：一种用电磁阀控制的气门装置,包括能够转动的凸轮轴,凸轮轴设有凸轮；第一驱动件,第一驱动件一端能够与凸轮接触,且第一驱动件的另一端与电磁阀连接；进气门和 或排气门,进气门、排气门各自由第二驱动件控制打开或关闭,且电磁阀与第二驱动件连接,针对进气门和排气门由不同的电磁阀进行控制。
本实用新型提供一种功率器件及电力设备,通过将印刷电路板与导热板平行设置,并将功率半导体元件设置于印刷电路板与导热板之间,功率半导体元件与印刷电路板电连接,功率半导体元件背离印刷电路板一侧的表面与导热板抵接,其中印刷电路板可根据实际需求自主设计,具有功能化和集中化的优势,为功率器件产品的设计研发带来了极大的灵活性和便利性,并且通过功率半导体元件与导热板抵接,实现可靠可控的热设计,为功率器件的稳定运行提供了保障,此外该功率器件结构简单,便于生产,具有较高的性价比,可降低成本。
本实用新型公开了电池热管理技术领域内的一种节能型电池热管理系统,该种节能型电池热管理系统,包括普通散热回路和低温散热回路,普通散热回路包括首尾相连依次设置的水泵、电池水冷板和换热器,低温散热回路包括首尾相连依次设置的水泵、电池水冷板和低温散热水箱,普通散热回路和低温散热回路经过同一水泵和电池水冷板,板式散热器与低温散热水箱通过两位三通阀与水泵连接,换热器通过水冷空调机组散热,水冷空调机组包括首尾相连依次设置的压缩机、换热器、膨胀阀和平行流冷凝器,平行流冷凝器内侧还设置有风扇。该种节能型电池热管理系统在环境温度低时能切换成低温散热回路散热,既保护了压缩机,又节约了能源。
一种移动充电车的热管理系统及移动充电车,该热管理系统包括串并联复合式的水冷却循环装置和通风散热装置；水冷却循环装置包括制冷冷却箱体、补偿水壶和若干冷却管道,冷却管道以串联的方式穿过正常工作温度从低到高排列的零部件、以并联的方式穿过正常工作温度相同的零部件；通风散热装置包括通气百叶窗和通气风扇。该方案采用一套水循环和冷却系统将所有需要冷却的部件串在一起,并对热环境要求相同的零部件采取并联冷却的方式,可以使系统结构简单,制造方便、成本降低。
本实用新型提供一种热管理装置,包括冷却管,所述热管理装置还包括设置在冷却管上的若干连接件以及与所述连接件固定连接的支撑装置,所述支撑装置包括设置在所述连接件上的支撑件、套设在所述支撑件上的弹性件以及底座,所述支撑件上还设有挡板,所述弹性件设置在所述挡板和所述底座之间,所述底座安装在电池包箱体上,当所述挡板与所述底座对所述弹性件挤压时,所述弹性件发生弹性形变。本实用新型提出的热管理装置,通过设置的连接件、支撑件以及底座,将弹性件与冷却管隔开,避免弹性件与冷却管的直接接触,进而有效防止弹性件发生低温脆化。本实用新型还提供一种采用上述热管理装置的汽车。
本发明涉及一种具有自加热功能的电化学陶瓷膜制氧系统,为解决现有技术不能现场制纯氧气问题,是多片自加热电化学陶瓷膜片堆叠形成的陶瓷膜组件与热管理系统组合成电化学陶瓷膜产氧模块,配以控制模块等组成具有自加热功能的电化学陶瓷膜制氧系统；该进气风扇输入新鲜的空气,空气经双螺旋式热交换器进行预热,加热至800℃后经气流分布器均匀地吹向堆叠的陶瓷膜组件,经自加热电化学陶瓷膜片的分离,在阳极内表面处得到纯氧、高纯氧和超纯氧；氧气经自加热电化学陶瓷膜片内的微管或槽收集到堆叠的陶瓷膜垛的氧气通道中,输出供用户使用；废气经双螺旋式热交换器降温,排放到机器外部。具有能够现场制取纯氧、高纯氧及超纯氧气的优点。
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