本发明提供了一种动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆。其中,动力电池热管理控制方法包括：检测动力电池温度和冷却介质温度；根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式,并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度,其中,不同的温度控制模式的能耗不同。本发明的动力电池热管理控制方法能够实现对动力电池温度控制的最优化,减少能量消耗的同时,将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。
本发明涉及新能源汽车技术领域,提供一种车辆动力电池包的热管理方法及装置,所述车辆动力电池包的热管理方法包括：获取预配置的关于车辆动力电池包能够正常工作的正常温度区间；获取车辆动力电池包的电芯检测温度；比较电芯检测温度和正常温度区间,并根据该比较的结果热管理车辆动力电池包,包括：当电芯检测温度超过正常温度区间时,生成电池降温指令以降低车辆动力电池包的温度；以及当电芯检测温度低于正常温度区间时,生成电池升温指令以升高车辆动力电池包的温度。由此,实现了不论车辆动力电池处于高温或低温环境都能够将车辆动力电池的温度维持在正常温度区间内,保障了车辆动力电池模组在不同环境下都能够安全有效地运行。
本发明提供了一种动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆。其中,动力电池热管理控制方法包括：检测动力电池温度和冷却介质温度；根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式,并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度,其中,不同的温度控制模式的能耗不同。本发明的动力电池热管理控制方法能够实现对动力电池温度控制的最优化,减少能量消耗的同时,将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。
本实用新型提供了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆,所述用于车辆的电池包包括：电芯组、半导体制冷片和吸湿件,电芯组的至少一个侧面设置有半导体制冷片,吸湿件设置在半导体制冷片的下方。本实用新型所述的用于车辆的电池包利用半导体制冷片以实现电池包的热管理,从而可达到温度调节迅速、占用空间小、结构简单、控制方便的效果,同时设置吸湿件可防止电池包内凝露的产生。
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