本发明公开了一种锂离子动力储能电池热管理方法及系统,其方法包括步骤：S1：录入储能电池在不同工作功率下,对应维持该储能电池在预设工作温度区间内所需的冷却组件工作参数,然后将温度参数、储能电池工作功率、冷却组件工作参数关联,建立执行参数对照指令集；S2：响应储能电池的工作启动信号,实时获取储能电池的工作温度和功率；S3：建立储能电池的工作温度、功率变化曲线图,当储能电池当前的工作温度位于其预设的工作下限温度阙值之上时,启动冷却组件并调用执行参数对照指令集,使储能电池的工作温度维持在预设工作温度区间内,本方案热管理介入精准、灵活且能够保障储能电池安全、稳定工作和降低综合能耗、提高储能电池电力利用率。
本发明提供一种热管理装置及其控制方法和具有其的车辆,所述热管理装置包括第一换热器、第二换热器、第三换热器,以高效换热的三介质换热器为核心部件,设计的热管理装置,管路连接简单、部件少、阀门切换控制简单稳定,解决了现有热管理技术方案存在的结构复杂、制冷剂循环系统分配管理难题,能源回收利用率高；包括本发明所述热管理装置的车辆,空调系统结构简单、成本低、热能回收利用效率高、电池及电机效率得到提高、乘员舱室环境舒适、温湿度控制较好、车辆运行控制稳定节能。
本发明提供了一种具备电池热管理功能的双系统电车空调,属于空调系统技术领域,包括安装在壳体内两个压缩机、两个四通换向阀、两个蒸发器芯体、两个冷凝器芯体以及两个膨胀阀,所述壳体内设有将所述壳体分为第一区与第二区的第一隔板,所述第二区内设有将所述第二区分为蒸发腔和冷凝腔的第二隔板。每个所述压缩机与一个四通换向阀、一个蒸发器芯体、一个冷凝器芯体以及一个膨胀阀独立、完整的制冷系统。所述第一区中安装有换热器,所述第二区中安装有蓄水箱,所述蓄水箱与换热器连通。该空调结构紧奏、占用空间少、重量轻,而且可以利用空调蓄水箱中的冷却液对电车电池进行降温,使电车整车耗能更低。
本实用新型提供一种热管理装置及具有其的车辆,所述热管理装置包括第一换热器、第二换热器、第三换热器,以三介质结构的第一换热器为核心部件设计的热管理装置,管路连接简单、部件少、阀门切换控制简单稳定,解决了现有热管理技术方案存在的结构复杂、制冷剂循环系统分配管理难题,能源回收利用率高；包括本实用新型所述热管理装置的车辆,空调系统结构简单、成本低、热能回收利用效率高、电池及电机效率得到提高、乘员舱室环境舒适、温湿度控制较好、车辆运行控制稳定节能。
本发明提供了一种低轨遥感微纳卫星及其热设计方法。卫星包括卫星平台、体装帆板、光学载荷。热设计方法包括卫星平台热设计和光学载荷热设计；其中,卫星平台热设计进一步包括散热面设计、隔热设计、等温性设计；光学载荷热设计进一步包括调焦环与主次镜、矫正镜热控设计,主次镜支撑筒热控设计,以及,电子学热控设计。本发明的有益效果：通过对该型号低轨遥感卫星的研制,实现了小型微纳卫星在平台与载荷上的一体化热控设计,热控设计合理可行,满足各项指标要求,达到预期热控效果,并留有足够的余量。
本发明涉及一种具有自加热功能的电化学陶瓷膜制氧系统,为解决现有技术不能现场制纯氧气问题,是多片自加热电化学陶瓷膜片堆叠形成的陶瓷膜组件与热管理系统组合成电化学陶瓷膜产氧模块,配以控制模块等组成具有自加热功能的电化学陶瓷膜制氧系统；该进气风扇输入新鲜的空气,空气经双螺旋式热交换器进行预热,加热至800℃后经气流分布器均匀地吹向堆叠的陶瓷膜组件,经自加热电化学陶瓷膜片的分离,在阳极内表面处得到纯氧、高纯氧和超纯氧；氧气经自加热电化学陶瓷膜片内的微管或槽收集到堆叠的陶瓷膜垛的氧气通道中,输出供用户使用；废气经双螺旋式热交换器降温,排放到机器外部。具有能够现场制取纯氧、高纯氧及超纯氧气的优点。
本实用新型公开了一种电动汽车电池包热管理系统试验台架的信号采集设备。第一输入端,与第一流量传感器连接,其中第一流量传感器布置在电动汽车电池包热管理系统试验台架中的电池包进水口；第二输入端,与第二流量传感器连接,其中第二流量传感器布置在电动汽车电池包热管理系统试验台架中的电池包出水口；第三输入端,与第一液压传感器连接,其中第一液压传感器布置在电池包进水口；第四输入端,与第二液压传感器连接,其中第二液压传感器布置在电池包出水口；存储器,与第一输入端、第二输入端、第三输入端和第四输入端连接；存储器具有数据输出端；输出端口,与数据输出端和上位机连接；第一电源,与存储器连接。
本实用新型实施方式公开一种电动汽车动力电池的温度控制系统和电动汽车。温度控制系统包括：电池加热片,与动力电池贴合；温度传感器,用于检测动力电池或电池加热片的温度；继电器,包含第一触点、第二触点和控制线圈；第一电源；温度控制模块,具有温度信号输入端和控制信号输出端；其中所述温度信号输入端与所述温度传感器连接；所述控制信号输出端与所述控制线圈连接；所述第一触点、所述第二触点、所述第一电源和所述电池加热片构成第一串联回路。本实用新型可以方便为动力电池加热,无需热管理管道,降低成本,还可以节省布置空间。
本实用新型创新公开了一种高光束质量中等功率激光远程毁伤系统,包括指控系统,还包括分别与指控系统信号连接的光纤激光器系统、主光路系统、测距及制导系统和跟瞄系统,所述光纤激光器系统与主光路系统连接,主光路系统与测距及制导系统信号连接,测距及制导系统与跟瞄系统信号连接。本实用新型中通过车载集成系统和指控系统对光纤激光器系统、主光路系统、测距及制导系统和跟瞄系统集中控制,能够有效提高可靠性、机动性及连续工作能力,降低成本。
本实用新型公开一种锂电池,包括锂电池模块,所述锂电池模块包括锂电池组及极耳串并联板,所述锂电池组的锂电池极耳穿过所述串极耳并联板并与其固定连接；热管理结构,所述热管理结构包括液冷结构及导热结构,所述液冷结构和导热结构接合并与所述锂电池模块进行连接。
本发明提供了一种电池包热管理装置、电池和电动汽车。电池包热管理装置包括：导热排,与电芯组导热接触；制冷剂管道,设置于所述导热排内,并沿所述导热排的长度方向延伸；制冷剂压缩机,与所述制冷剂管道相连,所述电芯组的温度高于第一设定值,所述制冷剂压缩机向所述制冷剂管道内泵入制冷剂；直至所述电芯组的温度低于第二设定值后,所述制冷剂压缩机停止向所述制冷剂管道内泵入制冷剂；液体管道,设置于所述导热排内,并沿所述导热排的长度方向延伸,所述液体管道内通入第一液体。该装置可以实现对电芯组的加热或者散热。该装置能耗低,热交换效率高,工作时安全可靠,可以很好提高整车的性能。
本发明揭示了一种混合动力汽车热管理系统,包括高温冷却系统、低温冷却系统、油冷系统、辅助加热系统、空调制冷系统。本发明的优点在于该热管理系统集成高温冷却、低温冷却、油冷、辅助加热和制冷五大系统,实现各冷却回路的独立控制,同时最低限度的降低了各热交换器的相互赢下；低温采暖时相互补偿,迅速实现乘员舱舒适性要求。
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