本发明的实施例提供了一种电池热管理的控制方法、控制器、电池热管理系统及车辆,其中,方法包括：获取电动汽车所处环境的当前环境温度,以及动力电池的当前电池状态；当前环境温度位于预设温度范围之外时,根据当前环境温度对与当前电池状态对应的预设电池热管理控制参数进行修正,得到修正后的目标控制参数；根据目标控制参数进行电池热管理控制。本发明的技术方案通过获取并根据当前环境温度以及动力电池的电池状态,对与当前电池状态对应的预设电池热管理控制参数进行修正,得到修正后的目标控制参数,使得在根据目标控制参数进行电池热管理控制时,既能保证电池充放电的需求,同时也有利于避免对车辆安全和电池安全造成的影响。
本发明提供了一种动力电池热管理仿真系统及方法,该动力电池热管理仿真系统包括电池模拟模块、与电池模拟模块连接的冷却模块和分别与电池模拟模块、冷却模块连接的控制模块；控制模块包括：与电池模拟模块连接的控制单元,控制单元用于获取电池模拟模块的工作温度,并根据工作温度输出一温度信号；分别与控制单元以及冷却模块连接的冷却流量单元,冷却流量单元用于获取温度信号,并向冷却模块输出一对应温度信号的流量信号；与冷却模块连接的冷却温度单元,冷却温度单元用于向冷却模块输出一预设温度信号。本发明通过控制模块对动力电池的热管理仿真过程进行灵活控制,可以实现复杂工况多个判断条件的综合仿真分析。
本发明提供了一种检验电池热管理系统冷却能力的测试系统及测试方法,涉及汽车技术领域。该测试系统包括：环境试验箱,待检测的动力电池系统处于环境试验箱的内部,其中动力电池系统包括动力电池和电池热管理系统,电池热管理系统上设置有液体循环管路；液冷试验机组与液体循环管路连通,通过液冷试验机组向液体循环管路的内部输入不同温度的液体；充放电试验机,通过高压连接线与动力电池系统连接；温度传感器,用于检测动力电池的电芯温度。通过将动力电池系统置于环境试验箱,模拟高温环境并进行多次充放电操作,监控动力电池的最高温度以及最大温差,从而判断电池热管理系统的冷却能力及均温能力。
本发明公开了一种电池模组及具有其的车辆。所述电池模组包括：电池固定支架、串联汇流排、轴向导热结构、均温导热垫和换热板,电池固定支架上设置有多个圆柱形电芯；串联汇流排设置在电池固定支架的一侧,串联汇流排用于将多个圆柱形电芯串联连接,串联汇流排相对圆柱形电芯的端面向外突出以在圆柱形电芯的端面与串联汇流排之间形成凹槽；轴向导热结构设置在凹槽内；均温导热垫贴设在串联汇流排上且与多个轴向导热结构贴合；以及换热板与均温导热垫贴合设置。根据本发明的电池模组,可实现电芯温度的高效均衡热管理。
本发明提供了一种移动换电车,该移动换电车包括：换电车本体；设置于所述换电车本体上的举升架,所述举升架与所述换电车本体滑动连接；与所述举升架固定连接的举升器；设置于所述换电车本体上的电升降平台,所述电升降平台与所述换电车本体滑动连接。本发明提供的一种移动换电车,可以行驶至被换电车辆附近,对被换电车辆进行换电服务,避免被换电车辆的移动,提升了换电服务的灵活性。
本发明提供一种动力电池温度场的显示方法、装置及系统,涉及动力电池性能测试技术领域,所述方法包括：实时获取动力电池的每一电池单体上的多个测试点的温度；根据当前获取的所述电池单体上的多个测试点的温度和预先存储的模型修正函数,修正与每一个电池单体对应的电池单体热仿真模型；根据修正后的多个所述电池单体热仿真模型,生成并显示所述动力电池的当前温度场云图。本发明的方案,实现了实时直观地显示不同工况下的动力电池温度场的分布,缩短了动力电池热设计周期,提高了工作效率。
本发明公开了一种电池模组及具有其的车辆。所述电池模组包括：电池固定支架、串联汇流排、轴向导热结构、均温导热垫和换热板,电池固定支架上设置有多个圆柱形电芯；串联汇流排设置在电池固定支架的一侧,串联汇流排用于将多个圆柱形电芯串联连接,串联汇流排相对圆柱形电芯的端面向外突出以在圆柱形电芯的端面与串联汇流排之间形成凹槽；轴向导热结构设置在凹槽内；均温导热垫贴设在串联汇流排上且与多个轴向导热结构贴合；以及换热板与均温导热垫贴合设置。根据本发明的电池模组,可实现电芯温度的高效均衡热管理。
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