本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及方法,其中热管理系统包括设置在燃料电池模块与ATS总成之间的水冷主回路,水冷主回路包括第一主回路、及第二主回路,第一主回路和第二主回路之间设有并联布置的第一支路和第二支路,第一支路上设有加热器,第二支路接入乘客舱暖风采暖回路,第一主回路上位于第二支路与ATS总成之间的管路上设有第一电磁阀,第一支路上设有第二电磁阀,第二支路上设有第三电磁阀,第二主回路位于第一支路和燃料电池模块之间的管路上设有水泵,水冷主回路上设有温度传感器,温度传感器的信号输出端连接至整车控制器,整车控制器的信号输出端连接至第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、加热器和乘客舱暖风机。本发明提供的系统及方法,可缩短燃料电池启动时间,充分利用燃料电池产生的热量。
本发明涉及混动车辆技术领域,具体公开了一种混动汽车电池热管理系统。它包括冷媒循环回路、电池包自然冷却回路、电池包强制冷却回路、电池包直接加热回路和电池包间接加热回路,通过控制器控制多个三通电子水阀、电子水泵、电动压缩机、电磁膨胀阀等部件的工作状态,实现电池包的加热及降温需求。由此,通过电池包自然冷却回路、电池包强制冷器回路、电池包直接加热回路、电池包间接加热回路间的切换配合,能够有效快速、节能的解决电池包过热和过冷的问题,从而保证电池包在任何工况下都能正常工作,并使混动车辆得到与传统燃油车媲美的环境适应能力。
本实用新型公开一种燃料电池车的热管理系统,第一电子三通阀的入水口与燃料电池的换热管路的出水口连接,第一电子三通阀的第一出水口与加热器的入水口连接,加热器的出水口与燃料电池的换热管路的入水口连接；第二电子三通阀的入水口与第一电子三通阀的第二出水口连接,乘客舱暖风设备的换热管路连接在第二电子三通阀的第一出水口和燃料电池的换热管路的入水口之间；第二电子三通阀的第二出水口与冷却系统的入水口连接,动力电池、多合一控制器、驱动电机以及DC DC变换器的换热管路,按照预设方式连接在冷却系统的出水口与燃料电池的换热管路的入水口之间。本实用新型公开的热管理系统,具有结构简单、占用空间小的优势。
本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及方法,其中热管理系统包括设置在燃料电池模块与ATS总成之间的水冷主回路,水冷主回路包括第一主回路、及第二主回路,第一主回路和第二主回路之间设有并联布置的第一支路和第二支路,第一支路上设有加热器,第二支路接入乘客舱暖风采暖回路,第一主回路上位于第二支路与ATS总成之间的管路上设有第一电磁阀,第一支路上设有第二电磁阀,第二支路上设有第三电磁阀,第二主回路位于第一支路和燃料电池模块之间的管路上设有水泵,水冷主回路上设有温度传感器,温度传感器的信号输出端连接至整车控制器,整车控制器的信号输出端连接至第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、加热器和乘客舱暖风机。本发明提供的系统及方法,可缩短燃料电池启动时间,充分利用燃料电池产生的热量。 1
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
