本发明公开了一种基于均热板的电池模组热管理装置,包括均热底板、均匀间隔地竖直设置在所述均热底板上表面的若干均热隔板,所述均热底板的下表面贴合地设置有换热装置,相邻的两个均热隔板之间用于紧密接触的放置电池包,所述均热底板、均热隔板的内腔彼此隔离。本发明通过设置内腔彼此隔离的均热底板、均热隔板实现较高的均温性,通过设置换热装置实现能根据工况对电池模组进行散热或加热,布局设计难度低,结构简单且制造成本较低,具有良好的市场应用前景。
本实用新型公开了一种混合动力新能源汽车热管理控制系统,包括热管理控制模块TCM以及与之控制连接的电池管理系统BSM、整车控制器VCU、车载空调、压缩机控制器、PCT控制器、温度传感器、电池冷却器膨胀阀、蒸发器电磁膨胀阀、三通水阀、两通水阀、电池冷却水泵、电机散热水泵、PTC加热水泵、散热风扇,其中,所述压缩机控制器控制连接有压缩机；所述PTC控制器控制连接PTC加热器和PTC电池加热器。综合控制混合动力汽车的热管理系统,自动检测温度控制加热时长,自动控制压缩机运行转速,自动控制PTC加热器发热功率。
本发明提供了一种燃料电池和蓄电池的混合电源和热管理方法,该电源包括燃料电池、蓄电池及加热 冷却模块；加热 冷却模块对燃料电池和 或蓄电池加热或散热。该电源将金属空气燃料电池和蓄电池的热管理系统混合,利用两者的优点,可获得高功率密度和高能量密度的电源系统；利用金属空气燃料电池较好的低温启动特性,可以为蓄电池加热,可解决蓄电池在低温环境下无法工作的问题。
本发明提供了一种金属空气燃料电池与锂离子电池混合的电源及控制方法,包括金属空气燃料电池、锂离子电池、电能输出端口；金属空气燃料电池的正极分别连接锂离子电池的正极和电能输出端口的正输入端,金属空气燃料电池的负极分别连接锂离子电池的负极和电能输出端口的负输入端；锂离子电池的正极连接电能输出端口的正输入端,锂离子电池的负极连接电能输出端口的负输入端。本电源发挥了金属空气燃料电池容量大,锂离子电池功率输出大的优点,通过金属空气燃料电池持续或间歇地向锂离子电池充电,使便携电源系统兼顾了较强的续航能力和中大功率带载能力。
本发明涉及一种移动式机柜级服务器系统的散热装置,包括设置于移动式机柜内的若干个水冷型热管散热模块、管路系统、后门散热装置以及控制系统,移动式机柜内的每个需要散热的电子设备均分别对应一个水冷型热管散热模块,能够实现对发热部件的精准散热,大幅度提高散热效率；液冷与传统风冷相比,液冷的介质比热容比较大,能够带走更多的热量,同时其运行时较为安静,能够很好的降低噪音；热管是一种热的良好导体,安全系数高,成本低,在散热领域有着广泛的使用,将水冷与热管结合起来,在散热领域里面能够解决高热流密度元器件散热的问题,提高元器件的可靠性,相对于风冷,能够降低其噪音。正常工作时液冷系统功率低,更加节能。
本实用新型涉及一种自动离线计算电池管理系统的工作精度的装置,用于检测与电池包相连的电池管理系统的工作精度,所述装置包括整车控制器、汽车部件模拟模块和热管理模块,所述整车控制器与电池管理系统连接,所述汽车部件模拟模块和热管理模块均分别与电池包和整车控制器连接。与现有技术相比,本实用新型具有结果准确、实现方便以及符合实际情况等优点。
本公开涉及一种基于热管的电动汽车锂电池热管理系统,所述系统包括锂电池组、热管、液体槽、加热器、散热器、泵、风扇、管道、传感器及控制单元。本公开通过热管与其他辅助设备间的耦合匹配,对各种行驶工况下的电动汽车车用锂电池组进行加热或冷却,从而控制电池表面及电池箱体温度,并有效的缩小电池表面温度梯度,使车载锂电池组工作在一个合适的温度范围之内。
本发明涉及一种自动离线计算电池管理系统的工作精度的方法及装置,所述方法包括：整车控制器控制汽车部件模拟模块工作；整车控制器在产生的测试时刻t处向电池管理系统发送工作命令,读取预测参数；工作命令完成时,汽车部件模拟模块停止工作；读取工作参数,计算电池管理系统的SOP测试精度εSOP；判断电池包的温度是否超过温度阈值,若是则控制热管理模块开始工作并返回判断,若否则读取稳定参数,计算得到电池管理系统的SOC测试精度εSOC；所述装置包括与电池管理系统连接的整车控制器,以及均分别与电池包和整车控制器连接的汽车部件模拟模块和热管理模块。与现有技术相比,本发明具有计算结果准确、实现方便以及符合实际情况等优点。
本实用新型公开了一种动力电池复合热管理系统,包括盛装有循环液的水箱、循环泵、水箱的密封盖板、固定安装在密封盖板上方的由多个单体电池组成的电池组阵列；在各个单体电池的表面均粘贴有一均温板和一热管,热管冷却段穿过密封盖板置于水箱内的循环液中；水箱的一侧端设有循环液入,另一侧端设有循环液出口,并在水箱内设有循环液扰流结构,使循环液以曲线的流动方式由水箱的循环液入口流至循环液出口；本系统及其方法可解决电池在不同工作条件下的散热、降低电池组温差、预热电池以及热量循环利用等技术问题,同时系统结构紧凑简单,安装维护方便,符合电池热管理系统及电动汽车的发展趋势,具有良好的应用前景。
本发明公开了一种动力电池复合热管理系统及其方法,包括盛装有循环液的水箱、循环泵、水箱的密封盖板、固定安装在密封盖板上方的由多个单体电池组成的电池组阵列；在各个单体电池的表面均粘贴有一均温板和一热管,热管冷却段穿过密封盖板置于水箱内的循环液中；水箱的一侧端设有循环液入,另一侧端设有循环液出口,并在水箱内设有循环液扰流结构,使循环液以曲线的流动方式由水箱的循环液入口流至循环液出口；本系统及其方法可解决电池在不同工作条件下的散热、降低电池组温差、预热电池以及热量循环利用等技术问题,同时系统结构紧凑简单,安装维护方便,符合电池热管理系统及电动汽车的发展趋势,具有良好的应用前景。
本实用新型涉及一种混合动力汽车电池组的热管理系统,其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成(4)、风扇蜗壳(3)、电池模组(2)以及出风道总成(1)后排出电池系统。本实用新型可以将电池的工作温度控制在其最佳范围20℃—40℃内,保证电池的温度一致性,从而保障电池组的性能,延长其寿命。
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