本实用新型公开的属于农用机械发动机热管理技术领域，具体为一种农用机械发动机热管理装置，包括中控器，所述安装架一内侧壁安装所述雾化器和所述风机，所述增压泵通过所述出液管与所述冷却液箱连通，所述温度传感器设置于所述安装架二内侧壁，通过温度传感器判断发动机的系统环境温度，若系统需要预热时，则通过中控器控制加热层工作，对发动机进行预热，若发动机温度过高，需要冷却时，雾化器将冷却液箱内的冷却液处理为超微粒子的雾气，雾化后的冷却液在风机的作用下通过出液管进入冷却层对发动机降温，增压泵工作，带动冷却液进入冷却层对发动机进行双重冷却，进一步降温。
本实用新型提供了一种电池包以及车辆,电池包包括：下壳体、第一下端板、第二下端板、上壳体、第一上端板、第二上端板和盖体。下壳体限定出第一安装槽；第一下端板固定设置于下壳体的右端；第二下端板固定设置于下壳体的左端；上壳体限定出第二安装槽；第一上端板固定设置于上壳体的右端；第二上端板固定设置于上壳体的左端。盖体固定设置于上壳体上端以密封第二安装槽的上端。由此,通过下壳体、第一下端板、第二下端板、上壳体、第一上端板、第二上端板和盖体配合,能够使电池包内的电池模组层叠为两层,可以节省电池包内空间,并且,也能够保证电池包的结构强度,可以减小组成电池包的零部件数量,从而可以降低电池包的重量。
本实用新型公开了一种新能源汽车用电池组热管理系统,包括用以供多个电芯安装且冷却的水冷板和多个导热部；水冷板包括水冷板本体和设置于水冷板本体内且沿水冷板本体的延展平面延伸且流向反向的第一水冷管和第二水冷管；任一导热部具有用以贴合于电芯的安装面与水冷板之间的第一导热层和与第一导热层连接、用以贴合于电芯的侧面以隔开任意两个相邻的电芯的第二导热层。第二导热层能够将电芯除底部以外的部位的热量传导至第一导热层,从而均衡电芯各个部位的温度；流向相反的第一水冷管和第二水冷管能够保证水冷板本体各个部位温度相近,确保全部电芯向外传导的热量均等,从而提高电池组的温均性和充放电性能。
本实用新型公开了一种热管理装置的排气系统,包括水泵、换热器和待换热装置,所述水泵、换热器和待换热装置用管路连接,所述管路内设置有排气阀,所述排气阀由电动执行元件操纵。本实用新型通过改善现有的热管理装置的排气系统,并引入排气阀和电动执行元件,提高了排气速度,改善了排气效果。由于使用排气阀代替了排气管,也节省了胶管和扎带的使用,使得布置更为简单。
本发明公开了一种液态全浸式锂电池的热管理实验方法,包括如下步骤：步骤一,设置一个上方开口的试验箱、信息分析控制电脑、温度检测装置和温度控制装置；步骤二,将温度检测装置分成液体温度检测装置和电池温度检测装置；步骤三,通过在试验箱的底部设置针刺或将锂电池外接短路电路触发锂电池热失控；步骤四,信息分析电脑便接收采集液体温度检测装置和电池温度检测装置输出的环境温度和锂电池温度。本发明的液态全浸式锂电池的热管理实验方法,通过步骤一至步骤四的设置,便可有效的对锂电池的热管理进行实验了。
本发明涉及一种多舱段航天器热负荷分析方法,包括：(a)分析多舱段航天器在各种工作模式下的外热流情况；(b)根据在各模式下各舱段内部产热量和不可控散热量,统计各模式下各舱段产生的可控散热量；(c)确定各舱段散热能力,据此对各舱段所述可控散热量进行分配,对各舱段散热部件进行设计。本发明的多舱段航天器热负荷分析方法,能够有效控制热管理系统的重量,规避辐射器冻结失效的风险。
本申请公开了一种热管理系统、热管理方法及汽车,其中,热管理系统包括电机冷却系统和电池热管理系统,还包括三通阀、分支回路和换热器,三通阀连接于电机冷却系统的驱动电机和散热器之间的第一冷却液回路上,分支回路的一端与三通阀一个出口连接,分支回路与第一冷却液回路并联,分支回路和电池热管理系统的第二冷却液回路通过换热器并联热交换。当电池热管理系统在低温情况下对电池进行加热时,利用电机冷却系统吸收的驱动电机的热量辅助加热电池热管理系统中的电池,从而减少了电池热管理系统中的电池加热耗电量。
本实用新型涉及新能源汽车热管理系统,公开了一种新能源汽车用抗振型电子水阀,包括壳体、壳体管口、管口阀座、法兰、阀芯、执行器、水阀安装支架、衬套安装半环、O型圈、橡胶衬套、金属衬套,壳体上设计有水阀安装支架,水阀安装支架与壳体为塑料一体式结构,水阀安装支架上设计有衬套安装半环,衬套安装半环上安装有橡胶衬套和金属衬套,橡胶衬套由衬套安装半环开口处挤入到半环内,金属衬套在上方压入橡胶衬套中,阀芯与法兰之间采用双O型圈密封结构,同时在双O型圈之间增加垫片,垫片防止两O型圈接触挤压,本实用新型的有益效果在于通过橡胶衬套与金属衬套的组合设计,有效避免了电子水阀的寿命因振动缩短,有效避免了因振动带来的控制精度的下降情况,另外,通过部件间的连接设计以及密封设计,使产品在振动环境中起到了更好的密封作用。
本发明涉及新能源汽车热管理系统,更具体的为一种电机控制球阀转动的三通水阀,本发明提供了一种新能源汽车用三通电子水阀,包括壳体、阀芯、执行器、法兰、管口阀座、密封圈、衬套、圆台式球体、流体通道,壳体上设计有三个壳体管口,通过对各部件间的角度设计,在实现上述三个管口间输入、输出的同时进行流量比例分配,管口阀座为分体式结构,壳体上设计有水阀安装支架,水阀安装支架上设计有衬套安装半环,执行器通过控制阀芯旋转,改变流体通道与壳体管口重合面积,实现流量分配,本发明的有益效果在于降低了管道流阻,提高了密封可靠性,降低了阀座的装配难度,且增加阀座稳定性与管口密封性,提高了产品使用寿命和控制精度。
本发明涉及一种多舱段航天器热负荷分析方法,包括：(a)分析多舱段航天器在各种工作模式下的外热流情况；(b)根据在各模式下各舱段内部产热量和不可控散热量,统计各模式下各舱段产生的可控散热量；(c)确定各舱段散热能力,据此对各舱段所述可控散热量进行分配,对各舱段散热部件进行设计。本发明的多舱段航天器热负荷分析方法,能够有效控制热管理系统的重量,规避辐射器冻结失效的风险。
本实用新型提供一种动力电池热管理系统,所述热管理系统包括提供冷却液的水箱、提供冷却水路内液流动驱动力的水泵、监测所述动力电池温度值的温度检测仪、用以控制各支路流量的阀门,所述阀门为二通或三通或四通阀门,设置于各个支路口处,通过对电池单体各个面进行温度监控,并实时调整相应流量来保证各电池单体以及单体电池各个面的温度的一致性。
本实用新型提供了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆,所述用于车辆的电池包包括：电芯组、半导体制冷片和吸湿件,电芯组的至少一个侧面设置有半导体制冷片,吸湿件设置在半导体制冷片的下方。本实用新型所述的用于车辆的电池包利用半导体制冷片以实现电池包的热管理,从而可达到温度调节迅速、占用空间小、结构简单、控制方便的效果,同时设置吸湿件可防止电池包内凝露的产生。
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