本实用新型实施例公开了一种动车组用车下燃料电池动力集成系统,其包括：安装在安装架上的燃料电池电堆系统、水热管理系统、空气供给系统、氢气供给系统、消防灭火系统、电控系统、氢气回收系统、增湿器、锂电池和空气泵；水热管理系统能够为系统提供冷却介质并对系统运行后的内部热进行管理；空气供给系统能够为电堆提供化学反应所需的空气；氢气供给系统能够提供为电堆化学反应所需的氢气；消防灭火系统能够及时发现集成系统出现火灾状况并进行灭火处理,为动车组及车上人员的安全提供了安全保障。本实用新型具有易于车辆维护、无电网运行、低温环境启动能力强、环境适应性强和车辆运行过程中“零”排放、绿色环保,安全性高等。
本发明提供了一种燃料电池热管理装置及其控制方法,所述热管理装置包括燃料电池热管理台架和燃料电池,两者构成循环回路；所述热管理台架的流通管路包括两段主流通管路和三段分支管路,前者分别为流出段管路和流入段管路,所述流出段管路上连接有压缩气体管路,所述流入段管路上连接有供水装置,三段分支管路中第一分支管路为连通管路,第二、第三分支管路上分别设有加热器和散热器。本发明所述热管理台架的结构设计,可以对燃料电池的加热或冷却等不同需求进行控制,也便于对热管理台架及燃料电池的注水、排水吹扫过程进行控制,将燃料电池台架测试的多种操作集成于同一装置内,节省测试时间,提高工作效率,节约设备及操作成本。
本公开涉及一种水热管理系统及车辆,其中水热管理系统包括燃料电池堆冷却系统以及整车供暖系统,水热管理系统还包括换热器,换热器同时接入到燃料电池堆冷却系统和整车供暖系统中,以使燃料电池堆冷却系统产生的热量能够传递给整车供暖系统。通过上述技术方案,能够将燃料电池发动机产生的热量通过换热器交换给整车供暖系统中的冷却介质,保证燃料电池发动机能够在适宜的温度下工作的同时,充分利用燃料电池发动机产生的热量提升乘客舱中的温度。
本实用新型提供了一种燃料电池车热管理测试装置,测试装置包括整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器、数采模块、上位机,所述整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器均连接数采模块的输入端,数采模块的输出端连接上位机；本实用新型使用CAN数据、OBD诊断请求数据,解决采集了车辆某些热管理测试关键信号获取困难的现状；本实用新型通过同步采集动力CAN数据、OBD诊断数据和传感器数据,有利于车辆测试数据综合分析,分析关键涉氢部件的运行状态和发热量的瞬态过程。
本发明提供一种热管理系统、X射线检测装置和计算机化断层扫描设备。所述热管理系统包括加热器、空气混合部分和风扇。加热器设置在空气混合部分的空气入口处。空气混合部提供使进入空气混合部分的外部空气与空气混合部分的内部空气进行混合的空气混合空间。风扇设置在空气混合部分的空气出口处,并将空气混合部分中的经混合的空气提供到将进行热管理的目标对象。因此,可以延长热管理系统的对于外部温度变化的而进行操作的反应时间,从而可以避免目标对象的温度随着外部温度的突然变化而出现突然变化,改善了热管理系统的可靠性。
本发明实施例公开了一种动车组用车下燃料电池动力集成系统,其包括：安装在安装架上的燃料电池电堆系统、水热管理系统、空气供给系统、氢气供给系统、消防灭火系统、电控系统、氢气回收系统、增湿器、锂电池和空气泵；水热管理系统能够为系统提供冷却介质并对系统运行后的内部热进行管理；空气供给系统能够为电堆提供化学反应所需的空气；氢气供给系统能够提供为电堆化学反应所需的氢气；消防灭火系统能够及时发现集成系统出现火灾状况并进行灭火处理,为动车组及车上人员的安全提供了安全保障。本发明具有易于车辆维护、无电网运行、低温环境启动能力强、环境适应性强和车辆运行过程中“零”排放、绿色环保,安全性高等。
本实用新型公开了一种四通电子水阀及其热管理系统,包括阀体、法兰、阀芯、执行器、管口密封部,所述管口密封部由喷涂层与密封件组成,喷涂层喷涂于密封件一侧,喷涂层材料为聚四氟乙烯,且该喷涂层与所述阀芯球形端接触配合,密封件的一侧与管口过盈配合,阀芯一端设计有限位台,法兰上设计有与限位台匹配的限位结构,本实用新型使用一个四通阀可控制双管路流通及转换,在流通及转换时,冷却介质对管路的冲击压力稳定,温控效果良好；使用控制程序简单,降低电控故障率；热管理系统管路布局集成度高；产品密封性能良好；降低制造、使用及维护成本。
本发明提供了一种燃料电池车热管理测试装置及方法,测试装置包括整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器、数采模块、上位机,所述整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器均连接数采模块的输入端,数采模块的输出端连接上位机；本发明使用CAN数据、OBD诊断请求数据的方法,解决采集了车辆某些热管理测试关键信号获取困难的现状；本发明通过同步采集动力CAN数据、OBD诊断数据和传感器数据,有利于车辆测试数据综合分析,分析关键涉氢部件的运行状态和发热量的瞬态过程。
本实用新型公开了一种电池热管理系统集成机组,包括第一回路、第二回路、ECU,第一回路和第二回路与ECU电连接,第一回路由第一支路和第二支路组成,第一支路通过热换器与第二回路并列连接,电子膨胀阀与换热器为集成一体式设计,水冷板入水口端、出水口端设置有温度传感器,冷凝器出口端设置有压力传感器,电子膨胀阀出口端设置有温度压力传感器。本设计采用并联预热及制冷双回路设计,可减小管路水阻,同时冷热不干扰,降低了系统总体能耗,优化了集成机组部分节点管路布置,同时避免了管路爆破故障。
本实用新型涉及新能源汽车热管理系统,公开了一种新能源汽车用三通电子水阀,包括壳体、阀芯、管口阀座、法兰、密封圈、执行器、衬套、圆台式球体、流体通道,壳体上设计有三个壳体管口,管口阀座为分体式结构,管口阀座由橡胶圈与密封垫片元件组成,法兰伸入壳体内侧部分设有C型支架结构,壳体管口处设计有C型凸台,执行器通过控制阀芯沿中心线旋转,使流体通道与管口阀座之间的相对位置发生变化,改变流体通道与壳体管口重合面积,实现流量分配,在实现三个管口间输入输出的同时进行流量比例分配,即该设计使得总输入流量等于总输出流量,本实用新型的有益效果在于该方案减小了管道流阻,降低了能量损失,降低了阀座的装配难度,且增加阀座稳定性与管口密封性,总体提高了产品寿命及密封可靠性。
本实用新型公开了一种液态全浸式锂电池热管理实验平台,包括:试验箱,为上方开口设置,其内存放有阻燃液,用于放置待试验电池进行试验；温度检测装置,该温度检测装置包括液体温度检测装置和电池温度检测装置；温度控制装置,设置在外界靠近试验箱的位置上,并与试验箱内连通,用以调控试验箱内的具体温度；信息分析控制电脑,所述温度检测装置与温度控制装置均与信息分析控制电脑耦接。本实用新型的液态全浸式锂电池热管理实验平台,通过试验箱、温度检测装置、温度控制装置以及信息分析控制电脑的设置,便可有效的构成一个试验温度可调的实验平台,有效的对于锂电池热管理进行实验了。
本实用新型公开了一种车用动力电池冷热管理系统，包括电池槽体，所述电池槽体的上端为开口且其内底部中间位置水平固接有支撑网板且支撑网板与电池槽体底部之间存在间距，所述支撑网板上侧固定安装有主电池组且主电池组为汽车供电主电源。本实用新型温控开关组感应到电池槽体内温度低于主电池组正常输电的温度范围时，温控开关组便控制电动滑轨带动连接的U形框下滑，U形框下滑过程中，将主电池组前后右三侧的主保温布竖直拉展开，同时U形框下滑过程中通过拉绳拉动主电池组正上方的连接框内的拉杆向左滑动展开副保温布，使得副保温布覆盖主电池组上侧，从而将主电池组罩住保温。
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