本发明提供一种带余热回收的间接热泵型的整车热管理系统,设置有余热回收线路,以将余热回收线路中收集到的充电器的热量经双层板式换热器一方面加热双层板式换热器收集到的制冷剂,一方面将余热回收线路中收集到的充电器的热量传输至电动压缩机,从而提高电动压缩机接收到的低温低压气体的温度,进一步降低电动压缩机的工作负荷,提高换热效率、有效地对整车进行热量管理。
本发明属于热管理领域,具体来说为一种热管理方法,包括以下步骤：步骤1：获取各个散热器的温度上升速率,根据温度上升速率确定最先达到冷却介质临界温度的散热器,并将该散热器作为优先控制的散热器；步骤2：根据优先控制的散热器的冷却介质的温度上升速率预判预设时间点的冷却介质的温度；步骤3：根据预设时间点的冷却介质的温度确定预设时间点的冷却介质的流量和冷却风速；步骤4：以预设时间点的冷却介质的温度对应的冷却介质的流量和冷却风速作为当前时刻的冷却介质的流量控制参数和冷却风速控制参数。该方法通过预判的方法和优先控制的法则,将涉及多组散热器的机动车的散热控制进行最优化,本发明还公开了用于实现该方法的系统和装置。
本申请公开了一种热管理系统、热管理方法及汽车,其中,热管理系统包括电机冷却系统和电池热管理系统,还包括三通阀、分支回路和换热器,三通阀连接于电机冷却系统的驱动电机和散热器之间的第一冷却液回路上,分支回路的一端与三通阀一个出口连接,分支回路与第一冷却液回路并联,分支回路和电池热管理系统的第二冷却液回路通过换热器并联热交换。当电池热管理系统在低温情况下对电池进行加热时,利用电机冷却系统吸收的驱动电机的热量辅助加热电池热管理系统中的电池,从而减少了电池热管理系统中的电池加热耗电量。
本实用新型提出了一种用于电子设备热设计的实验教学装置,旨在提供一种高效可靠且能全面引入各散热性能影响因子的教学实验平台,包括实验控制台和多个实验平台；实验控制台包括第一无线通信模块和操控模块,其中：第一无线通信模块用于建立操控模块与实验控制板的数据通信,操控模块用于调节实验参数、实时显示各测温点温度曲线图及总体温度分布云图、导出历史实验数据以及电子版实验报告单；实验平台包括实验箱、实验控制板和电源模块,其中：实验箱包括带有不同栅格孔的通风挡板和用于加热、散热、预紧及测温的功能模块,实验控制板用于控制上述功能模块,电源模块用于向实验控制板及上述功能模块提供电能。
一种热管理的控制器及设备,可确保设备的用户的安全。控制器被配置成：获取第一元件的温度及第二元件的温度；以及基于所述第一元件的所述所获取温度、所述第二元件的所述所获取温度、所述第一元件的第一温度限值、及所述第二元件的第二温度限值来调整所述第一元件与所述第二元件之间的媒介的热阻。
本实用新型属于集成电池热管理系统技术领域,具体涉及一种集成电池热管理系统的冷链运输机组。该集成电池热管理系统的冷链运输机组,包括电池热管理系统、外围保护电路和冷链运输机组,所述电池热管理系统和冷链运输机组分别通过外围保护电路提供动力,所述电池热管理系统与电池包连通,电池包与外接电源连通,外接电源经AC DC转换器与电池热管理系统和外围保护电路与电池包连通的线路连通,电池热管理系统与冷链运输机组和外部保护电路之间连通线路连通。其有益效果是：填补目前上的市场空白,不需要燃油驱动,依靠其自带的动力电池对机组供电工作；当物流车在停车等待时可以外接电源对机组供电工作,具有经济效益好,使用环保的优点。
本实用新型属于客车空调的技术领域,具体涉及一种集成电池管理系统功能的空调系统。该集成电池管理系统功能的空调系统,包括冷凝器、气液分离器、电动压缩机、PTC加热器和整车水路接口,所述气液分离器通过电动压缩机与冷凝器连接,冷凝器通过储液干燥器与蒸发器连接,储液干燥器与蒸发器连通的管路上设有第一电磁阀和膨胀阀,所述自带膨胀阀水冷器通过两路管路与整车水路接口连通形成循环水路,整车水路接口与自带膨胀阀水冷器的出水向管路上连通有PTC加热器。其有益效果是：将纯电动客车用空调与电池热管理系统进行集成处理,使两者共用压缩机、冷凝器及壳体安装平台,从最大程度降低成本。
本发明提供了一种动力电池系统热管理性能测试方法,包括动力电池系统低温工作性能、动力电池系统高温工作性能及动力电池系统温度均匀性性能的测试,并进行综合评价。本发明所述的动力电池系统热管理性能测试方法简单,可以预测动力电池系统的温度适应性,测试动力电池系统的热管理性能,为评估动力电池系统环境适应性提供了可靠的评估依据；测试方法从热管理性能和能耗等最重要的方面进行综合测评,达到对动力电池系统温度适应性客观、科学评价的目的,从而进一步方便对车辆的使用便捷性、续驶里程、使用寿命等作出评估。
本发明提出了一种用于电子设备热设计的实验教学装置,旨在提供一种高效可靠且能全面引入各散热性能影响因子的教学实验平台,包括实验控制台和多个实验平台；实验控制台包括第一无线通信模块和操控模块,其中：第一无线通信模块用于建立操控模块与实验控制板的数据通信,操控模块用于调节实验参数、实时显示各测温点温度曲线图及总体温度分布云图、导出历史实验数据以及电子版实验报告单；实验平台包括实验箱、实验控制板和电源模块,其中：实验箱包括带有不同栅格孔的通风挡板和用于加热、散热、预紧及测温的功能模块,实验控制板用于控制上述功能模块,电源模块用于向实验控制板及上述功能模块提供电能。
本发明公开了一种汽车制动蹄内循环热管理装置,包括控制单元、设置在汽车制动蹄冷却循环系统回路上的冷却器、与冷却器相连的冷却循环系统,还包括温度传感器、车速检测单元、油门信号检测单元、制动踏板检测单元,所述的冷却循环系统包括水泵、热交换器、储液罐、与热交换器配套的散热风扇以及与散热风扇驱动连接的电机,所述的冷却器、水泵、热交换器、储液罐通过管道首尾连接形成一个循环回路,本发明的目的在于提供一种通过改变散热风扇转速和调节水泵转速,以调节热管理系统换热能力大小,最终有效控制制动蹄温度、摩擦片温度,保证汽车制动系统可靠运行的一种汽车制动蹄内循环热管理装置及其控制方法。
本发明涉及一种用于发动机热管理的控制方法,该方法协同电子节温器的操作来控制电子风扇离合器和电子水泵的操作,从而实现了有效的发动机热管理并且降低负荷损失。所述控制方法包括：获取发动机冷却液温度和发动机驱动信息并且基于所获取的当前冷却液温度信息和所获取的发动机驱动信息来计算所需的风扇旋转速度的步骤。所述方法计算用于控制冷却风扇的旋转速度的控制值并且检查电子节温器的当前操作状态。所述方法基于所检查的电子节温器的当前操作状态来确定是否操作电子水泵以及是否控制冷却风扇旋转速度,并且基于确定结果来控制电子水泵和冷却风扇的电子风扇离合器。
本实用新型公开了一种具有热管理装置的电池模组,包括电池模组和热管理装置,所述电池模组的电池模组端子上安装热管理装置,热管理装置主要由循环液冷管道、绝缘导热组件、集热板、电发热片、导热片和端子螺母构成,其中集热板的上端面与循环液冷管道一体成型连接,所述集热板上设置绝缘导热组件,绝缘导热组件和集热板上设置对应的通孔,通孔的位置与电池模组端子相对应,而绝缘导热组件的通孔内部设置导热片,所述绝缘导热组件的长边外侧平行镶嵌电发热片。本实用新型整体结构紧凑安全,热管理效能高,便于热管理建模,适应电池组内部对温度的精细监控需求,增加电池使用寿命。
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