本发明提供了一种混合动力汽车热管理系统及控制方法以及混合动力汽车,热管理系统包括高温冷却循环系统以及低温冷却循环系统。高温冷却循环系统包括第一散热器、发动机、发动机水泵以及发动机油冷器。低温冷却循环系统包括第二散热器、开关阀以及电机水泵。该混合动力汽车热管理系统的高温冷却循环系统和低温冷却循环系统可以相互独立工作也可以相互协同工作,适应范围广,满足不同模式下变速器的冷却需求,发动机、变速器和驱动电机的冷却效果好。
本实用新型涉及一种带多级热电型热管理系统的电池包,包括两个相对设置的带翅片热电型铝集板、前盖板和后盖板,两个所述带翅片热电型铝集板、前盖板与后盖板之间形成一半封闭的电芯容纳腔,在所述电芯容纳腔内搭设若干个凹凸状的波浪形缠绕片,每个所述缠绕片的凹面端及凸面端内均置设电芯,所述带翅片热电型铝基板由带翅片铝板、铝板以及设在带翅片铝板和铝板之间的圆柱型半导体构成,所述圆柱型半导体包括P型圆柱材料和N型圆柱材料,且多个P型圆柱材料和N型圆柱材料在带翅片铝板和铝板之间交错设置；本实用结构简单,无废液废气产出,可有效控制电芯温度,均匀效果较好,同时可兼顾电池包散热和制冷的需求,具有较高的应用价值。
本实用新型提供了一种电池箱体侧梁结构及电池箱体,该电池箱体侧梁结构包括：液冷管路安装部、整车安装部以及多个电池模组安装部；液冷管路安装部内部形成有管路通道,并且顶部设置有箱盖安装面,底部设置有管路固定孔；电池模组安装部与液冷管路安装部垂直连接,相邻两个电池模组安装部之间设置有连通管路通道的液冷板避让通道,电池模组安装部上设置有模组安装孔；整车安装部与液冷管路安装部连接,液冷管路安装部连接整车安装部的一侧与连接电池模组安装部的一侧相对,整车安装部的顶部设置有整车安装面,整车安装面上设置有整车安装孔。本实用新型在电池箱体侧梁结构上集成热管理系统,可以安装液冷系统管路,并且结构紧凑所占空间小。
本发明公开了一种全工况电池热管理系统及热管理控制方法,包括流体泵、冷却液膨胀箱、车载空调、PTC加热器、电子三通阀、电池管理系统、整车控制器、空调控制器和动力电池,所述冷却液膨胀箱对应与动力电池和流体泵相连,流体泵与电子三通阀的一阀口相连,电子三通阀的另两阀口对应与PTC加热器和车载空调相连,电池管理系统与整车控制器相连,整车控制器与空调控制器相连,动力电池与电池管理系统相连,车载空调通过电器线束与空调控制器相连,PTC加热器、流体泵以及电子三通阀通过电器线束与整车控制器相连。本发明述热管理系统及热管理控制策略可以实现不同温度下的电池以不同倍率的充电、放电过程中电池冷却、加热和电芯温度均衡。
本实用新型涉及一种内嵌热管的电池模组液冷支架,包括电池支架以及设在电池支架内的多个单体电芯,还包括片状热管和液冷板,所述片状热管通过弯折设置为波浪形形状,所述片状热管的数量为2个,且分别嵌设电池支架的上表面两侧,所述片状热管的外端端面一侧分别与液冷板紧密贴合,所述液冷板的两端分别开有冷液进口和冷液出口,所述液冷板内充有冷却液,所述电池支架的下表面设有与各单体电芯焊接的铜镍复合片；本实用新型的有益效果为：1、片状热管内嵌电池支架,电池支架的强度更高、安全性能更好；2、利用片状热管的均温性,使得单体电芯之间的热分布更加均匀；3、液冷板不与单体电芯直接接触,可有效提升液冷安全性。
本申请涉及储能器件技术领域,尤其涉及一种电池模组,其包括支架和多个单体电池,所述支架由金属材料制成,所述支架包括相连接的顶部、底部和侧部,所述顶部与所述底部之间连接有电池容纳部,所述电池容纳部具有电池容纳腔；多个单体电池对应安装在多个所述电池容纳腔中,且与所述电池容纳腔的腔壁接触。本申请所提供的电池模组能同时兼顾热管理性能和结构强度的设计需求。
本实用新型提供了一种热管理系统及甲醇燃料汽车,涉及甲醇燃料汽车技术领域,为解决环保高效为发动机和驾驶室的供热的问题。所述热管理系统包括：加热管路,所述加热管路依次连接有甲醇加热装置、设置于驾驶舱的散热单元和发动机连接的发动机散热循环管路。所述热管理系统应用于甲醇燃料汽车中,使用甲醇加热装置为驾驶舱和发动机供热,减少供热过程中污染物的排放,且供热速度快。
本实用新型公开了一种双向通风冷却的串行通风锂电池组散热系统,涉及锂电池散热领域领域,包括电池箱和垂直电池箱上下侧面设置于电池箱内的多排电池组,其特征在于：还包括设置在电池箱左端相邻的第一进口和第一出口,第一进口和第一出口之间设置有第一开关阀,设置在电池箱右端相邻的第二进口和第二出口,第二进口和第二出口之间设置有第二开关阀；还包括控制系统。本实用新型通过控制系统控制第一开关阀、第二开关阀关闭的位置,使冷却空气交替的以相反的方向进入电池箱进行冷却,能够提高通风结构中电池组温度分布的均匀性,而且每个方向的通风结构属于串行通风结构,具有低流阻的性能。
本实用新型公开了一种具有冷启动功能的车载燃料电池热管理系统,其包括动力系统平台热管理单元、燃料电池本体热管理单元和热管理控制器；所述热管理控制器分别与动力系统平台热管理单元、燃料电池本体热管理单元连接,所述动力系统平台热管理单元和燃料电池本体热管理单元连接。本实用新型利用燃料电池汽车在纯电驱动行驶工况下动力系统平台中DC DC、动力控制单元PCU、驱动电机所产生的废热为需要低温启动的燃料电池电堆预热,不仅降低了动力系统平台关键部件的散热能耗,还规避了为燃料电池电堆升温所必需的辅助电加热能耗,从而有效提高了动力电池的电能利用率,延长了燃料电池汽车的续驶里程。
本实用新型公开了一种增程式燃料电池汽车高效低温启动系统,其包括动力系统平台热管理单元、燃料电池本体热管理单元和热管理控制器；所述热管理控制器分别与动力系统平台热管理单元、燃料电池本体热管理单元连接,所述动力系统平台热管理单元和燃料电池本体热管理单元连接。本实用新型通过直流-直流变换器DC DC、动力控制单元PCU、驱动电机所产生的废热为需要低温启动的燃料电池电堆预热,不仅降低了动力系统平台关键部件的散热能耗,还规避了为燃料电池电堆升温所必需的辅助电加热能耗,从而有效提高了动力电池的电能利用率,延长了增程式燃料电池汽车的续驶里程。
本申请实施例公开一种独立型海岛微电网锂电池储能系统,包括：储能系统箱体、配电保护柜、第一储能双向逆变器柜、第二储能双向逆变器柜、第一电池簇组、第二电池簇组、消防系统、热管理系统以及监控系统柜；本申请提供一体化设计方案、高度集成化设计,提供高性价比、高使用寿命的储能系统,缩短海岛微电网系统建设周期,提高海岛微电网系统可靠性及安全性通过设置标准尺寸的集装箱体,方便运输、搬运、安装,可实现标准化安装；预先安装及连接,减少现场安装工作,同时保证安装品质；集装箱隔热层设计,有效防止集装箱因阳光直射导致箱内温度升高；专业化的系统通风散热设计,保证良好的通风散热效果,确保设备正常运行。
本实用新型公开了一种动力电池热管理测试试验台,包括电池组、蛇形冷却管、加热模块、电磁阀、水泵、热管理模块、水箱、温度计以及流量计,所述电池组为水冷式电池组并对应设有出水口和进水口,所述出水口分别与蛇形冷却管、加热模块、水泵、热管理模块、水箱依次连通,该动力电池热管理测试试验台,系统基于上位机控制系统搭建；系统可以分三段功率等级对冷却液进行加热,模拟电池放热引起的冷却液温度升高；热管理模块可以通过调整正负极供电,来对冷却液进行加热和制冷,使系统稳定在一定的温度点；可以通过控制电磁阀通断,控制循环水路走大小循环；冷却液加热功能,可以适用于样件制冷能力测试,流量检测；控制逻辑测试。
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