一种用于减小或者消除LED性能和 或操作寿命的热致退化的热管理系统。所述系统可以包括热控制器,热控制器设置成对LED操作条件做出响应并且响应性地限制所述LED中的温度。在一个实现中,所述热控制器包括包含旁路控制元件的旁路电路,旁路控制元件诸如是变阻器、齐纳二极管或者反熔丝设备,并且所述旁路控制元件设置成转移流到所述LED的电流以使得所述LED保持在冷的状态,例如75℃以下。所述系统可以设置成(I)至少部分地减小供应到LED的功率以降低在这样的LED中的热生成并且将所述LED维持在阈值温度以下和 或(II)从所述LED去除热,以将所述LED的温度维持在阈值温度以下。
结构与热管理组件。在以上所述结构与热管理组件的至少一个示范性实施例中,组件包含一个具有上表面和下表面的基底部分。示范性实施例还包括多个叶片,它们从该基底部分的上表面向外延伸,延伸长度至少等于该基底部分的长度,配置这些叶片以散发来自其相邻结构的热量,这些叶片和基底部分构成一个结构坚固的整体。在至少一个实施例中,以上所述结构坚固的整体由单块金属压制成型。
一种陶瓷组件包括用于热耦合到发热器件的一个或者多个电和热传导焊盘,各个传导焊盘相互电隔离。陶瓷组件包括用于提供这一电隔离的陶瓷层。陶瓷层具有高热传导率和高电阻率。陶瓷层的顶表面和底表面各自使用中间接合材料来键合到传导层、例如铜。进行钎焊工艺以经由接合层将陶瓷层键合到传导层。接合层是接合材料、陶瓷层和传导层的合成物。蚀刻顶部传导层和接合层以形成电隔离的传导焊盘。使用裸陶瓷方式或者金属化陶瓷方式将传导层键合到陶瓷层。
一种插座组件(100),包括照明封装件(102)和插座外壳(106),插座外壳(106)具有可移除地容纳照明封装件(102)的容座(104)。热管理构件(108)被耦接至插座外壳(106),且位于容座(104)上,与照明封装件(102)热接合。热管理构件(108)配置为接合热沉(110),从而将热从照明封装件(102)消散至热沉(110)。可选的,插座外壳(106)和热管理构件(108)中的至少一个可以具有配置为将插座外壳(106)安装至热沉(110)的安装元件(142),其中照明封装件(102)可从容座(104)移除,同时插座外壳(106)保持为安装至热沉(110)。热管理构件(108)可耦接至插座外壳(106),以使热管理构件(108)和插座外壳(106)耦接至热沉(110)作为一个单元。
本发明名称为“光伏电池”。公开了一种光伏(PV)电池(200)。该PV电池包括嵌在包括n型化合物半导体的光敏吸收体层(204)内的多个超细结构(202)。
一种应变感测组件(60),执行热管理和 或温度测量方法,以充分减小和补偿导管(90)的远端的光纤应变传感器(76)中的温度变化。在一个实施例中,导管的远端(90c)包括诸如消融头的端部执行器(77),所述端部执行器引起邻近导管的远端的明显热温度变化。在一个实施例中,多个温度传感器用于精确确定多个光纤应变传感器中的每一个。在其它实施例中,可以通过执行充分减小单一温度传感器与多个光纤应变传感器之间的温差的热管理方法利用单一温度传感器。
本发明描述了一种用在容纳电子设备(15)的机柜中的热管理系统,所述电子设备在运行时产生热空气流。该系统包括：设置在由所述设备产生的热空气流的路径上以从其吸收热的蒸发器(32)；设置在所述蒸发器上方冷却空气流的路径上以将热传送至所述机柜外部的环境空气中的冷凝器(34)；以及将所述蒸发器与所述冷凝器直接连接以从所述蒸发器向所述冷凝器传递热的导热管36。
本发明公开的内容涉及用于车辆传动系的热管理系统和加热变速器的方法。示例性的热管理系统包括加热器芯,与加热器芯选择性地热联通的变速器油加温器,位于加热器芯和变速器油加温器之间的旁通阀,其配置成控制流体在其间的流动,配置成控制旁通阀的控制模块,以及与控制模块连接的计时器,该计时器配置成延迟旁通阀的禁用。
提供一种可在无线通信系统中操作的数据模块。所述数据模块包含多个电路组件、一个或一个以上温度传感器和热管理单元。所述温度传感器经配置以确定对应电路组件的温度。所述热管理单元经配置以基于所述温度确定来确定所述数据模块的一个或一个以上热特性并产生一个或一个以上功率控制点信号,所述一个或一个以上功率控制点信号指示是否基于所述所确定的热特性来调整目标组件的对应操作特性。
公开了用于管理再生事件特征的装置、系统和方法的实施方式。例如,在一个实施方式中,用于针对微粒物质过滤器(150)上的再生事件控制内燃发动机(110)的排气的温度的装置(130)包括：确定再生事件的期望的微粒物质过滤器入口排气温度(425)的再生模块(260)、确定可变几何涡轮(VGT)设备位置策略的涡轮增压器热管理模块(405)、确定燃料注入策略的燃料注入热管理模块(415)以及确定进气节流阀位置策略的进气节流阀热管理模块(420)。VGT设备位置策略、后注入燃料注入策略和进气节流阀位置策略协作地实现期望的微粒物质过滤器入口排气温度并将发动机的燃料稀释水平维持在最大燃料稀释水平之下。
一种以三种模式运行的再生电梯系统,这三种模式为：马达驱动模式、空转模式和再生模式。在再生模式期间,所述电梯马达作为发电机而运行,且电能被储存在能量储存系统中以便稍后被使用。所述能量储存系统可位于机房或井道内,这些位置处的温度会发生大范围变化。热电热管理系统提供了热电冷却或加热从而将所述能量储存系统保持在所需运行温度范围内。
一种方法,所述方法包括将发动机燃烧废气流过热电装置和将发动机冷却液流过所述热电装置,从而提供更快的发动机和变速箱加热(冷却剂,油)。
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