管理化学反应过程的热的方法。
一种通过分析从电源接收的信号而检测驱动LED的电源的类型的电路。该电路基于所确定的类型控制LED的行为,诸如对调光器或热条件的反应。另一实施例基于引入的功率信号中检测到的占空比而调暗LED。一种热管理电路,检测LED的功率,获得LED的热工作范围并据此产生控制信号。
一种装置,所述装置具有用于增强型热封装管理的外部和 或内部热容性材料。所述装置包括具有发热器件的集成电路(IC)封装。所述装置还包括具有附接至所述IC封装的第一侧面的热扩散器。所述装置还包括接触所述热扩散器的所述第一侧面的热容性材料储存器。所述热容性材料储存器可以相对于所述发热器件而横向设置。
本发明描述了一种制冷单元和调节飞机舱室温度的方法。所述制冷单元包括蒸发器,其接收气流和制冷剂且操作地布置以随着所述气流从所述蒸发器入口侧的入口行进到所述蒸发器出口侧的出口而将热从所述气流传递到所述制冷剂以便冷却所述气流。所述出口与所述飞机舱室流体连通。加热器定位在所述蒸发器的入口侧且在所述气流通过所述蒸发器的出口之前加热所述气流。压缩器从所述蒸发器的输出接收所述制冷剂且对所述制冷剂加压。冷凝器从所述压缩器接收所述制冷剂且将所述制冷剂冷凝到液态相。
一种用于电气化车辆的电池热管理系统,其中按照本发明的示例性方面的电池模块包括电芯、与电芯邻近的板件以及附接到板件并包括第一传热介质的热导管,以及其他部件。歧管被连接到热导管并配置为接收与第一传热介质进行热交换的第二传热介质。
方法和系统可提供标识计算系统中的热管理设置以及将该热管理设置与有效配置信息进行比较。附加地,如果该热管理设置不符合该有效配置信息,修改该热管理设置,其中,该修改可致使该热管理设置符合该有效配置信息。附加地,可发起威胁风险通知,以便通知用户不符合。
此处描述了一种模块化多块型插槽和计算系统。模块化多块型插槽包括多个插槽块,其中至少一个通道分离插槽块。多个插槽块可以被配置成将处理单元固定到印刷电路板。至少一个通道可以用导热材料填充。
本实用新型涉及一种电池组组件,该电池组组件从方形电池吸取热量,所述方形电池具有相对的主表面并且在壳体内以堆叠的构造布置。热管理组件包括多个热传递片,该多个热传递片由压缩的膨化石墨颗粒片制成。每个热传递片定位成接触至少一个方形电池的主表面。盖板具有顶面和底面,并且包括多个孔,多个热传递片延伸通过这些孔。孔包括至少一个弯曲的侧壁,并且热传递片在弯曲的侧壁之上弯曲。每个热传递片的至少一部分固定在热沉和顶面之间。
描述了关于基于优先级的智能平台无源热管理的方法和装置。在一个实施例中,平台的一个或多个部件的功率消耗限制基于所述平台的一个或多个功率消耗部件与所述平台的一个或多个热量生成部件之间的一个或多个热关系而被修改。而且,所述一个或多个热关系中的第一关系指示所述平台的源部件对所述平台的目标部件的影响优先级。也请求保护和公开了其它实施例。
描述了灯的实施例,其使用发光二极管(LED)来生成与白炽灯一致的强度分布。在一个实施例中,灯(100)包括漫射体(108),漫射体(108)具有带光反射上部(110)和光透射下部(112)的球形几何形状。灯(100)还包括热管理系统,其具有围绕漫射体(108)环形地设置的多个光活性散热元件(118)。在一个示例中,散热元件(118)与漫射体(108)间隔开来促进对流散热。
一种用于在充电时控制电动车辆的方法,所述电动车辆具有连接到牵引电池和车厢气候系统的热回路、用户界面和控制器。控制器被配置成：响应于从用户界面和连接到外部电源的牵引电池接收到的用于请求车辆调节的用户输入,将牵引电池充电至基于充电简档的目标荷电状态,将牵引电池调节至基于充电简档的目标电池温度以及将车辆车厢调节至基于充电简档的目标车厢温度,其中,所述充电简档基于用户输入。一种用于在电动车辆连接到外部电源的同时控制电动车辆的方法包括：根据基于用户发起的用于车辆调节的请求的充电简档,将牵引电池充电至目标荷电状态,并将电池调节至目标温度。
提供了一种用于电动车辆中的电池的模块化热管理系统。所述热管理系统包括电池模块,电池模块具有多个引导热交换液体的模块端口,以调节牵引电池内的温度。热管理系统还包括具有与多个模块端口对应的多个连接器端口的歧管。保持构件位于歧管或电池模块上以将歧管固定于电池模块,从而确保连接器端口保持流体密封到模块端口。
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