本申请涉及一种用于容纳电子设备(如无线基站收发器)的机柜(2010)。所述机柜具有一个开口(2011),所述开口包括至少一个入口部分(2012)和至少一个出口部分(2013、2014)；所述机柜具有风扇组件(2200)和挡板组件(2300),被布置为强制驱动并引导进入气流进入所述机柜(2010)的所述开口(2011)的入口部分(2012),以便它可以通过用于容纳电子设备的电子部件存放区域(2100)并通过所述机柜(2010)同一开口(2011)的出口部分(2013、2014)流出。
一种成像导管组件(10),其包括：细长主体,其具有第一主体端和相对第二主体端；成像组件(18),其固定到所述第一主体端,所述成像组件具有远离所述第一主体端的第一成像组件和与所述第一主体端相邻的第二成像组件,所述成像组件包括柔性电路(60),其具有电子部件安装部分、与所述第一成像组件端相邻的摄像机安装部分(82)和与所述第一成像组件端相邻的光安装部分(94)；摄像机(84),其安装在所述摄像机安装部分上,所述摄像机具有视野区,光源(96),其安装在所述光安装部分上用于照射所述摄像机的所述视野区的至少一部分；和至少一个温度传感器(99,100),其安装在所述柔性电路上用于测量所述光源的温度和所述成像组件的周围环境的温度；和控制电路,其与所述光源和所述至少一个温度传感器通信,所述控制电路控制所述光源的输出以控制所述周围环境的所述温度与所述光源的所述温度之间的差。所述控制电路将所述周围环境的所述温度与所述照明源的所述温度之间的所述差控制为预定量。
用于供电气设备进行热管理的装置。在一个实施方式中,装置包括：初级散热器,设置在外壳内,其中,外壳包括印刷电路板(PCB),PCB布置有至少一个电子组件,初级散热器是热传导的,外壳的内部至少部分填充有封装材料；次级散热器,联接至外壳的第一壁的外表面,其中次级散热器是热传导的；以及热界面,联接在初级散热器与PCB之间,其中热界面是热传导且电绝缘的。
本公开涉及电池单元和电池模块中的热管理。用于电池单元的热组件包括电池单元,该电池单元具有电池单元封装件和由连续碳基热膜形成的热套。热套被配置成使得电池单元封装件和电池模块的一个或多个热管理特征都与碳基热膜的第一侧面接触。因此,碳基热膜的第一侧面被配置成提供电池单元封装件与电池模块的一个或多个热管理特征之间沿碳基热膜的第一侧面的不间断的热通路。
一种发电机包括：多腔室发电机封装,安放在多腔室发电机封装内的引擎,以及由引擎驱动并且位于多腔室发电机封装的至少一个腔室内的交流发电机。所述发电机还包括适于耦合到引擎并且从引擎至少延伸经过其中具有交流发电机的多腔室发电机封装的至少一个腔室的排气系统,以及在包含交流发电机的多腔室封装发电机的至少一个腔室中基本上围绕所述排气系统的热屏蔽。
公开了用于便携式计算设备(“PCD”)中实现的多相关学习热管理(“MLTM”)技术的方法和系统的各个实施例。特别地,在很多PCD中,由PCD中的单个温度传感器测量的热能水平可能归因于多个处理部件,即,热干扰源。通常地,随着热干扰源消耗更多的功率,产生的热能的产生可能造成将超过与位于该芯片周围的温度传感器相关联的温度门限,从而迫使牺牲PCD的性能以努力降低热能产生。有利地是,MLTM系统和方法的实施例认识到的是,多个热干扰源不同地影响单个温度传感器的温度读数,并且寻求识别和应用用于优化服务质量(“QoS”)的最佳性能水平设置组合,同时将传感器处的热能水平保持在预先确定的温度门限之内。
一种热管理电路材料包括：导热金属芯基底；在金属芯基底的两侧上的金属氧化物介电层；在金属氧化物介电层上的导电金属层；以及填充有导电含金属的芯元件的至少一个通孔通路,所述导电含金属的芯元件连接每一个导电金属层的至少一部分,其中所述通孔通路的围阻壁被金属氧化物介电层覆盖,所述金属氧化物介电层连接在金属芯基底的相反面上的金属氧化物介电层的至少一部分。还公开了制造这样的电路材料的方法,包括通过将金属芯基底的表面部分氧化转变来形成金属氧化物介电层。还公开了具有安装在电路材料中的发热电子器件(例如,HBLED)的制品。
在一个封闭系统中,通过使用新颖的技术组合、总体系统设计和过程循环管理对建成环境进行操纵,以与结构上耦合的外部环境适度化增加能量和物质的系统熵是可能的。一个示例性实施方案形成工程生态系统,通过适度化八个主要系统—热管理、大气优化、辐射控制、水文系统、能量系统、物质流、系统管理和建成系统—来提供物质和能量梯级跌流的稳态调节。在理想的情况下,系统的共生过程通过互惠及发达的自治运行,从而形成系统的整体性,所述系统的整体性平衡资源利用,减少运输要求,缩短水、矿物和残渣流的循环,并且为盈余和储备提供储存。这一系统使稳定的被动式设计成为可能,在所述设计中,考虑到封闭系统内的输入和输出,所述输出从未超过输入。
提供了一种多模式交通工具热管理系统,其使得在可以加热模式或冷却模式工作的基于制冷剂的热控制回路与多个非基于制冷剂的热控制回路之间可以进行有效的热连通。多模式交通工具热管理系统包括电池热控制回路,其包括第一循环泵；传动系控制回路,其包括第二循环泵；第一阀组件,其包括第一阀组件四通阀或第一阀组件一对三通阀；基于制冷剂的热控制回路,其中基于制冷剂的热控制回路包括制冷剂、压缩机和冷凝器 蒸发器；制冷剂-空气热交换器,其通过第一膨胀阀耦接到基于制冷剂的热控制回路；制冷剂阀,其可以至少两种模式工作；和制冷剂-流体热交换器,其耦接到热控制回路。由于这种方式,系统能够例如通过利用一个子系统内产生的热量加热另一个子系统来有效地调节不同交通工具热控制回路内的温度。
提供了一种多模式交通工具热管理系统,其使得在可以加热模式或冷却模式工作的基于制冷剂的热控制回路与多个非基于制冷剂的热控制回路之间可以进行有效的热连通。多模式交通工具热管理系统包括电池热控制回路,其包括第一循环泵；传动系控制回路,其包括第二循环泵；基于制冷剂的热控制回路,其中所述基于制冷剂的热控制回路包括制冷剂、压缩机和冷凝器 蒸发器；制冷剂-空气热交换器,其通过第一膨胀阀耦接到所述基于制冷剂的热控制回路；可以至少两种模式工作的制冷剂阀；和制冷剂-流体热交换器,其耦接到热控制回路。由这种方式,系统能够例如通过利用一个子系统内产生的热量加热另一个子系统来有效地调节不同交通工具热控制回路内的温度。
公开了一种具有热装置的牵引电池组件。一种牵引电池,包括：第一热板,设置在壳体中；电池单元,设置在第一热板上。支架布置设置在壳体中。所述支架布置包括第二热板和腿,第二热板与第一热板分隔开,所述腿限定连接第一热板的流道和第二热板的流道的流体路径的至少一部分。电子组件设置在第二热板上。
本实用新型提供一种燃料电池系统的热管理系统,该燃料电池系统包括燃料电池堆,该燃料电池堆系统还包括收容燃料电池堆的收容部,助燃气体温度调节装置；该助燃气体温度调节装置对通入燃料电池堆的助燃气体的温度进行调节；所述调节了温度的助燃气体和所述收容部中的所述燃料电池堆进行热交换,使燃料电池堆温度在各工作阶段处于预设的温度范围内。本实用新型的燃料电池系统的热管理系统具有良好的燃料电池热管理功效。
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