本发明涉及一种电池模组自动化热管理方法,包括两种用于判断如何控制风机的判断方法。当所述电池模组在放电倍率或充电倍率等于或大于一预设倍率的情况下放电时间或充电超过一预设时间时,或者在一预设判断周期内所述电池模组的温升大于或等于预设温度时,启动或切换使用第一种判断方法,否则启动或切换使用第二种判断方法。本发明的电池模组自动化热管理方法可根据电池模组工况、温升、连续的充电倍率等条件判断来自动化地开启 关闭风扇、调节风速,控制电池运行的温度环境,保证电池模组的安全,使电池组发挥最佳性能和寿命。
本发明涉及一种电动汽车用液冷电池系统及其热管理方法,其中电动汽车用液冷电池系统包括电池系统、与电池系统连接的出水管、制冷器、水泵和进水管；所述电池系统、出水管、制冷器、水泵和进水管依次连接形成一闭环结构；所述电池系统与制冷器之间通过CAN总线连接。本发明的温度管理方法通过电池系统计算预设时间段内电池系统产生的发热增量,根据发热增量计算发热增功率,再计算发热功率,制冷器则产生相当的制冷功率。制冷器不用频繁地开关,延长了制冷器的使用寿命,实现制冷器的闭环变频效果；将电池系统的温度控制在理想的小区间范围内,确保电池系统的安全性,延长电池系统寿命；制冷器功率与电池系统发热功率匹配,降低车辆能耗。
本发明涉及一种电池模组自动化热管理方法,包括两种用于判断如何控制风机的判断方法。当所述电池模组在放电倍率或充电倍率等于或大于一预设倍率的情况下放电时间或充电超过一预设时间时,或者在一预设判断周期内所述电池模组的温升大于或等于预设温度时,启动或切换使用第一种判断方法,否则启动或切换使用第二种判断方法。本发明的电池模组自动化热管理方法可根据电池模组工况、温升、连续的充电倍率等条件判断来自动化地开启 关闭风扇、调节风速,控制电池运行的温度环境,保证电池模组的安全,使电池组发挥最佳性能和寿命。
一种新型电动汽车用锂离子电池充电热管理电路,连接于电池管理系统与电池充电机之间,该电路包括与一控制开关K串联的电阻发热丝R以及安装于电池箱内的温度传感器,控制开关K与电阻发热丝R连接于充电机两电极之间,温度传感器以及控制开关均与电池管理系统连接控制。在电池箱上设置有进风口和出风口,在进风口和出风口上均安装有风机,在进风口上设置有进风通道,电阻发热丝R位于进风通道入口处。本实用新型通过温度传感器检测电池箱内电池温度,电池管理系统根据温度传感器检测的温度与系统内标准值比较,从而控制电阻发热丝以及风机的开启或者关闭,从而达到控制电池箱内电池温度的目的,进一步地提高了电池性能。
一种新型无轨电车锂离子电池充电热管理电路,连接于电池管理系统中,充电机以及内装有电池的电池箱连接于电网正、负电线之间,该电路包括与一控制开关K串联的电阻发热丝R以及安装于电池箱内的温度传感器,控制开关K与电阻发热丝R连接于充电机两电极之间,温度传感器以及控制开关均与电池管理系统连接控制。在电池箱上设置有进风口和出风口,在进风口和出风口上均安装有风机,在进风口上设置有进风通道,电阻发热丝R位于进风通道入口处。本实用新型通过温度传感器检测电池箱内电池温度,电池管理系统根据温度传感器检测的温度与系统内标准值比较,从而控制电阻发热丝以及风机的开启或者关闭,从而达到控制电池箱内电池温度的目的,进一步地提高了电池性能。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
