本发明公开了一种石墨烯 聚合物三维泡沫基体、其制备方法及应用。所述制备方法包括：采用化学气相沉积法在泡沫金属催化剂上生长石墨烯,形成三维石墨烯 泡沫金属催化剂复合物；通过模板置换法将三维石墨烯 泡沫金属催化剂复合物中的泡沫金属催化剂骨架置换为聚合物,获得柔性的石墨烯 聚合物三维泡沫基体。本发明提供的石墨烯 聚合物三维泡沫基体的制备工艺简单,易于实施,成本低,产率高,而且所获的石墨烯 聚合物三维泡沫基体有优异的导电、导热性能和力学强度,可以作为电极、复合体系等在水处理、生物医药、储能器件、抗静电、热管理、导热散热、传感器、电磁屏蔽,吸波和催化等领域广泛应用。
公开了一种电池模块。根据本发明的一个实施例的电池模块包括：盒组件,所述盒组件包括多个盒,用于容纳电池单体；壳体,所述壳体具有形成在该壳体上的开口部,用于通过所述开口部容纳盒组件,由此围绕盒组件；以及盖,所述盖能够联接至壳体的开口部,其中,盖包括加压部,当电池单体发生隆起时,所述加压部能够对所述电池单体加压。
本实用新型提供的一种电池组热管理系统,所述电池组热管理系统包括电池组、加热装置、检测模块以及控制模块；所述加热装置与所述电池组之间通过管道连接,管道内流通有加热介质；所述检测模块包括用于检测所述加热装置内加热介质温度的第一温度传感器以及检测所述电池组内加热介质温度的第二温度传感器；所述控制模块接收第一温度传感器和 或第二温度传感器的温度信息,所述控制模块根据接受的温度信息控制所述加热装置的工作状态。本实用新型的两个温度传感器的配合,能及时根据电池组热管理系统内的温度情况,做出精准的响应,实现对电池组直接、快速、准确的温度调控,从而减少了整车的能量浪费,有利于整车的持续运行。
本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统,包括：燃料电池电堆；水箱,所述水箱内填充有冷却水；第一换热器,用于通过第一蒸发器对车厢进行供暖；温度调节装置,用于对蓄电池进行温度调节,以使所述蓄电池工作在预设工作温度范围内；控制器,用于控制所述第一换热器和所述温度调节装置的工作状态；其中,所述燃料电池电堆、所述水箱、所述第一换热器和所述温度调节装置连接。本发明具有如下优点：燃料电池采用水冷方式控制燃料电池工作在合适温度,利用燃料电池工作时产生热量以及辅助电加热器产生的热量,用于车辆冬季供暖,同时用于锂离子电池在冬季的保温。
本实用新型公开一种软包电芯模组,包括模组固定组件与多个电芯模块,多个电芯模块通过模组固定组件进行固定,电芯模块包括：电芯固定上盖、与电芯固定上盖安装配合的电芯固定底盖及多个设于电芯固定上盖与电芯固定底盖之间的电芯,相邻两个电芯之间设有电芯绝缘片,电芯固定上盖或电芯固定底盖与电芯之间通过电芯绝缘片间隔开。电芯模块的两端均安装有电芯极耳固定件与极耳定位块,电芯的极耳通过极耳定位块安装在电芯极耳固定件上。本实用新型的软包电芯模组进行单元化设计,从而可以根据实际的生产需要对电芯模块进行组合,从而对模组的热管理做到最优化,并且单元化的设计使得电芯模块的结构简单,从而降低生产成本。
本申请公开一种电动汽车智能热管理系统和控制方法,通过在动力总成热管理回路和车身循环管路之间增加设置电控节流阀,并通过整车控制器控制电控节流阀的开关或控制通过电控节流阀的液体流量的变化,将从动力总成热管理回路中的吸收的热量,传递至车身循环管路中,从而对车厢内部进行加热,即通过将动力总成热管理回路中多余的热量转移到车身循环管路中,实现热量的转移以及利用,保证动力总成热管理回路需要的流量和温升需求下,提高了整车中的热量利用率,减少了热量的浪费。
本发明公开了一种新型多功能环保航标灯,包括航标灯主体,航标灯主体内部还固定设置有电池组模块；清洁能源互补发电系统包括太阳能发电装置、风能发电装置和波浪能发电装置；多信息采集系统包括气象信息采集模块、水文信息采集模块和油污检测模块；定位与通讯系统,用于获取航标灯的位置信息和远程数据通讯；远程管理系统,用于通过人机交互界面显示接收到的航标灯位置信息、气象信息、水文信息和油污信息,对航标灯的偏移情况、航标灯的明暗状态、电池组模块的充电情况进行实时监控,当航标灯工作状态发生异常时进行自动报警。本发明利用太阳能、风能、波浪能供电,能自动地对海面波浪、气温和气压的等水文气象要素进行遥测。
本发明公开了一种压缩机转速控制方法、热管理模块控制器和空调系统,该方法包括：当输入的风量值不为零时,根据进风温度信号和蒸发温度信号分别判断进风温度传感器和蒸发温度传感器是否有故障,其中,进风温度信号携带有进风温度值,蒸发温度信号携带有蒸发温度值；当进风温度传感器和蒸发温度传感器均没有故障时,根据进风温度值、蒸发温度值和风量值计算压缩机的初始最高转速；基于输入的冷暖档位值确定蒸发目标温度值,并根据蒸发温度值和蒸发目标温度值对压缩机的初始最高转速进行变频控制。基于上述公开的方法,可对压缩机的转速进行优化控制,从而降低压缩机功率的消耗。
本实用新型涉及矿山开采技术领域,且公开了一种煤矿机车电池热管理系统,包括温度采集单元,所述温度采集单元的输出端与A D转换器的输入端电连接,所述A D转换器的输出端与比对单元的输入端电连接,比对单元的输出端与单片机的输入端电连接,所述单片机与存储单元双向电连接,所述单片机与稳压电源模块双向电连接,所述单片机的输出端与冷却单元的输入端电连接。该煤矿机车电池热管理系统,通过设置了温度采集单元和比对单元,能够利用多个温度传感器较为全面的采集到电池的温度情况,并且比对单元可以将电池的温度与相关的标准温度进行比对,同时还能与历史采集到的电池温度数据比对,从而进行更好的判断。
内阻直接反映燃料电池电堆内部真实的水热管理状况,本发明基于内阻检测,提出了一种温度优化及控制方法,先通过对燃料电池内部机理分析,建立燃料电池内阻模型、温度模型,再对模型进行仿真,以仿真结论为指导进行实验,通过实验得到的数据对模型参数进行优化,使模型根据符合燃料电池实际的工作状态。之后进行控制,以优化后的模型为控制基础,先通过EIS法测出电堆当前电流下总内阻与段内阻值,代入内阻模型计算出电堆内部温度大小,再将当前温度值与最优值对比,将差值代入温度模型计算出控制变量调节大小,通过对控制效果图分析,该方法可以很好地将堆内温度控制在最优值附近,并明显提高控制的实时性和稳定性,方法是有效、可行的。
本实用新型涉及一种同时具有电池单体均衡与热管理功能的智能电池组,其特征在于,所述智能电池组包括至少两个智能电池箱、一个能量池和一个主控制器,所述智能电池箱模块设置在能量池和主控制器之间。本实用新型专利能够实现电池组的无损均衡与热管理功能,显著提高了均衡速度并有效降低了成本,电池箱具有模块化特点,可以通过电池箱串、并联组成任意电压与容量等级的电池组。
本发明涉及一种动力电池热失控自动报警装置及方法,用于动力电池单体热失控监控报警,该自动报警装置包括若干熔断元件,还包括控制电路和警示器,各熔断元件分别设置在每个电池单体上或两个以上电池单体形成的电池组上且当某电池单体或某电池组表面温度达到一定阈值时熔断元件熔断；各熔断元件依次串联连接形成熔断元件串且熔断元件串的一端依次连接控制电路和警示器,熔断元件串的另一端接地,控制电路利用在熔断元件熔断时三极管导通特性控制警示器动作以实现自动报警。本发明提出的自动报警装置结构简单、成本较低、实用性高,实现了动力电池组中串并联电池单体热失控的实时监控,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
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