本实用新型公开了一种基于无刷电机水泵的电动客车自适应热管理系统,包括电机系统冷却回路,电机系统冷却回路由散热器、溢流壶、电机水泵、电机控制器、电机通过管路依次连接成冷却回路,冷却回路里填充冷却液,电机水泵为无刷电机水泵,无刷电机水泵由无刷电机控制器控制,无刷电机控制器通过CAN总线与整车电池热管路系统、空调热管路系统进行通讯,实时监控散热情况并通过控制无刷电机的速度来控制冷却液流量。该基于无刷电机水泵的电动客车自适应热管理系统可以精确控制制冷液流量,提高散热效率。
本发明公开了一种电动车辆双蒸发器空调控制方法,该方法包括：实时检测车舱蒸发器阀门开启指令、电池蒸发器阀门开启指令、车舱实际温度、电池实际温度；如果检测到所述车舱蒸发器阀门开启指令则开启车舱蒸发器阀门；如果检测到电池蒸发器阀门开启指令,则开启电池蒸发器阀门；上述任一阀门开启后,触发冷凝器风扇运行,并且在确定冷凝器风扇运行后,触发压缩机电机启动,并根据设定的制冷温度及所述车舱实际温度、和 或冷却所需温度及所述电池实际温度,控制所述压缩机电机的运转速度。通过该方法,空调系统既能对车舱进行制冷也能对动力电池进行冷却。相应地,本发明还公开了一种电动车辆双蒸发器空调控制装置。
本实用新型涉及一种钛酸锂电池包热管理系统,包括换热管路和电气控制装置,换热管路包括第一换热管和换热箱,换热箱的箱体内安装有第二换热管,箱体内还设有冷却箱,冷却箱可拆卸安装在箱体内部；换热箱内部还安装有电加热装置；第一换热管与第二换热管之间的管道上还设有循环泵和第一电磁阀；电气控制装置包括控制器、钛酸锂电池包以及换热箱内部的温度传感器、第一换热管的进口和出口处的进口流量传感器和出口流量传感器、循环泵和报警电路。本实用新型在散热效果不佳时,将冷却箱放入换热箱内,冷却箱内装有冷却介质,使换热箱内的冷却液迅速降温,加快散热速度,增强散热效果,使钛酸锂电池包能在短时间内迅速降至适宜温度。
本实用新型属于钛酸锂电池控制系统技术领域,具体涉及一种远程钛酸锂电池智能管理系统。一种远程钛酸锂电池智能管理系统,由中央处理器1、数据采集模块2、均衡控制模块3、热管理模块4、充放电控制模块5、数据存储模块6、显示屏模块7和远程监控模块8组成,所述的中央处理器分别与若干个数据采集模块、均衡控制模块、热管理模块、充放电控制模块、数据存储模块、显示屏模块和远程监控模块连接,若干个数据采集模块分别与对应的若干个钛酸锂电池模块9连接。本实用新型所述系统结构简单、实现方便,可对钛酸锂电池组在工作过程中的各种工作状态参数进行自动检测收集。
本发明提供一种新能源汽车热管理高压PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题,其设有控制盒,控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板,高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱,加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接,加热铝座上设有PTC加热组件,PTC加热组件上设有线路板,线路板与控制板相连；水箱内设有隔板,隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层,水箱还设有进水管和出水管,进水管与下层相通,出水管与上层相通,本发明可广泛用于新能源汽车加热领域。
本实用新型提供一种电池热管理装置及电源设备,涉及电池模组技术领域。所述电池热管理装置应用于电池组,包括至少一个第一导热板以及至少一个第二导热板,第一导热板与第二导热板相接触。单体电池通过设置的第一通孔与第一导热板接触,单体电池产生的热量通过第一导热板传递给第二导热板,然后通过第二导热板腔室中的导热液体将热量传递出去,进而实现对电池组的散热。所述电池热管理装置结构简单、实用,通过第一导热板和第二导热板对电池组进散热,延长了单体电池的使用寿命。
本实用新型涉及一种自行车锂电池相变热管理组装结构,其包括：两副塑料支架,其主体为平板结构,两副塑料支架内侧表面相对；夹持在两塑料支架之间的若干个圆柱状的电芯,电芯相互大体平行；以及若干个相变导热柱,相变导热柱插设在相邻电芯的间隙中。通过上述方案,电芯充放电过程产生的热量直接被相变导热柱吸收存储；在相变导热柱温度上升过程中,相变导热柱将吸收的热量与外部进行传导,降低了电芯的温度,并降低了在电池组内部产生温度集聚的可能性。
本实用新型涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种热管理装置及电源装置。热管理装置应用于包括多个电池模组的电源装置。热管理装置包括：进液管、出液管及多个具有密闭腔室的热管理组件。相邻两个热管理组件连接,进液管和出液管设置于热管理组件,密闭腔室内设置有迂回的液体流通通道,液体流通通道由设置于密闭腔室内的多个水道隔板隔离形成,进液管通过液体流通通道与出液管连通,液体经由进液管流入液体流通通道后通过出液管流出对各电池模组中各个单体电池进行热管理。通过上述设置,使得电源装置中的各电池模组工作在较佳充放电温度状态下,提高电源装置的使用寿命及性能,保证电源装置的电能输出平稳性及安全可靠性。
本实用新型实施例提供一种热管理装置及电池模组。所述热管理装置应用于电池模组。所述电池模组包括多个电池单体,所述热管理装置包括进液管、出液管及带有一密闭腔室的散热组件。散热组件的一侧且与电池单体接触,密闭腔室内设置有迂回的由密闭腔室通过多个水道隔板隔离形成的液体流通通道。进液管及出液管分别设置于散热组件上相对的两个侧面,并分别与液体流通通道连通,使液体经由进液管流入液体流通通道后从出液管流出,以实现对电池模组中各个电池单体进行散热。所述热管理装置散热耗时短、散热效果好,可使电池模组工作在较佳充放电状态,提高电池的使用寿命及性能,保证电池的电能输出平稳性及安全可靠性。
本发明公开了一种石墨烯基高压脉冲薄膜电容器,所述电容器由1个以上电介质层和1个以上石墨烯电极层交替叠层方式构成,所述的石墨烯电极层由连接的金属化膜和石墨烯薄膜组成。本发明在电容器电极表面增设石墨烯薄膜,可以利用石墨烯薄膜优良的面导热性能,将电容器层间电极的热量快速转移至电容器电极外,以显著降低电容器内电极的热积累,实现对电容器内电极的温度控制与热管理,降低电容器因温升导致的电场强度损耗,有利于稳定脉冲电容器的储能量,便于实现电容器的小型化与大容量化。
本发明公开了一种方形动力电池热管理结构,包括第一侧板、第二侧板、顶板、PTC加热器和散热单元,两所述第一侧板相互平行设置在电池组的前后两侧,两第二侧板通过螺钉分别固定连接在两第一侧板的左右两侧,顶板通过螺钉固定于两第一侧板的上端,PTC加热器通过螺钉固定于两第一侧板的下端,散热单元固定于第一侧板的侧壁上；散热单元包括水冷腔、进水管和出水管,所述进水管和出水管分别密封连接在水冷腔的进水口和出水口上。本发明中侧壁散热单元用于散热,底部PTC加热器用于加热,当受温度太高时起动散热单元,当受到高寒地区时,底部PTC加热器启动加热,维持电池正常使用温度。
本实用新型公开了一种基于一拖多空调系统的混合动力新型电池热管理系统,其包括电池、电压检测器、电流检测器、压缩机、低压传感器、高压传感器、电磁四通阀、加热器、高温检测传感器、蒸发器、膨胀阀、干燥瓶、冷凝器,电池与电压检测器和电流检测器都连接,电压检测器和电流检测器与压缩机都连接,压缩机与低压传感器和高压传感器都连接,低压传感器和高压传感器与电磁四通阀都连接,电磁四通阀与加热器连接,加热器与高温检测传感器连接,高温检测传感器与蒸发器连接,蒸发器与膨胀阀连接,膨胀阀与干燥瓶连接,干燥瓶与冷凝器连接,冷凝器与电磁四通阀连接,本实用新型系统结构简单,调温效果好,耗能非常低,成本低,可行性高,应用性多。
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