本发明设计了一种锂离子电池热失控预警系统及方法,该预警系统包含多种传感器、电池管理系统、报警装置、自动应急灭火装置。传感器包含超声波传感器、温度传感器、电压传感器、烟雾传感器。其中的超声波传感器可以实现对电池内部气体状态特征的反映,及时对热失控风险涌现早期的电池热安全性做出预判与诊断,预警快速高效。电池管理系统基于多传感器复合探测进行数据分析,通过多参数与设定阈值进行比对,发出不同级别的预警信号,并采取不同的控制策略,力争将热失控引起的安全事故风险降低,减少人员伤害。
本申请公开了一种基于复合散热材料和液冷的电池热管理装置,包括包括复合散热组件与液冷组件；复合散热组件包括复合散热主体与灌封胶层；复合散热主体设有多个用于嵌装单体电池的导热孔；灌封胶层贴付于复合材料主体外侧壁；液冷组件包括液冷板与冷却液供给箱；液冷板嵌于灌封胶层内；冷却液供给箱与所述液冷板连接,用于给液冷板循环供给冷却液。本申请通过于复合散热组件上设置多个供单体电池嵌入的导热孔,并通过液冷板内的冷却液通过对流传热快速引走复合散热组件热量,达到均温、控温与二次散热的效果,最终可以使电池模组的不同电池温差与最高温度控制于合理的工作范围,整体结构紧凑,冷却效率高。
本发明公开了分布式数据中心复合型热回收双源热管理系统及工作方法,涉及暖通空调及信息网络交叉领域,能够跟据机柜内空气温度、水箱内水温和室外空气温度不同,实现多种工作模式。本发明系统包括：封闭式机柜、服务器、取热支路、热回收供热 散热模块,其中热回收供热 散热模块包括风冷蒸发器、蓄热支路和风冷换热支路。服务器、风冷蒸发器设置在封闭式机柜中,取热支路包括两条支路,支路上均设置阀门,分别连接风冷蒸发器的输入、输出端。本发明综合利用太阳能和空气热量进行高效热回收 空气源供热及散热,满足了用户热量供需高效匹配,且提高了机组完善度和供热可靠性。
本实用新型提供一种车用蓄电池及车辆,锂电池组的正极和电加热膜的正极分别通过保护继电器连接正极柱；加热继电器设置在锂电池组正极和电加热膜正极之间；锂电池组的负极和电加热膜的负极分别与负极柱连接；电池管理单元分别与加热继电器的控制端和保护继电器的控制端连接；电池管理单元与整车通讯接口通信连接。利用电池管理单元实现对蓄电池的过充过放保护、热管理、信息监测,实现对整车的起动机控制、发电机发电控制、故障报警等。车用蓄电池替代车用铅蓄电池,实现根据整车电量需求灵活配置电池电量和蓄电池的轻量化、降成本,实现了对电池的热管理、过充过放保护,实现了对整车的起动、发电等功能控制。
本发明提供了一种通风控制方法、系统、设备及汽车,涉及汽车技术领域。该通风控制方法,包括：获取车辆的当前车速、在当前监测周期内的行驶里程和当前监测周期的累计天数；当所述当前车速小于预设数值,且所述行驶里程大于或等于第一预设里程,或者所述累计天数大于或等于第一预设天数时,获取蓄电池的当前电压；当所述蓄电池的当前电压大于第一预设电压值时,向热管理系统发送鼓风机启动信号,控制所述车辆的鼓风机启动。本发明实施例通过监测行驶里程和累计天数,控制对车内进行通风换气,可有效降低因零件的挥发性物质析出造成的车内空气不新鲜,提升用户体验。
本发明涉及一种混合动力汽车动力电池热管理系统及控制方法,包括发动机冷却水套、设置有冷却水路的动力电池、三通电子阀、电池散热器及电子水泵。本申请的混合动力汽车的动力电池热管理系统,使其快速升温至全功率工作区间内,避免持续低温混动系统无法正常使用；在电池正常工作时,为避免电池工作升温至降功率区域,依靠一套冷却回路,包括风扇、散热器、电子水泵,进行动力电池的冷却,使其维持在全功率运行温度区间,最大化利用混合动力能力。
本发明公开了一种车辆制冷系统控制方法、设备、存储介质及装置,涉及车辆技术领域,该方法包括：获取目标车辆的运行信息,并根据所述运行信息确定热管理模式；根据所述热管理模式确定对应的控制策略；获取电池温度；根据所述电池温度以及所述控制策略确定对应的控制参数；根据所述控制参数对目标车辆制冷系统进行控制。本发明根据车辆不同的热管理模块对车辆制冷系统进行控制,以使车辆制冷系统在不同的热管理模型下具有合适的控制参数,避免制冷系统无限制运行,影响车辆制冷系统的NVH性能,从而能够提高整车的NVH性能。
本实用新型公开了一种传热装置及电池热管理装置,其中,传热装置,包括传热外壳,传热外壳内设有与制冷剂出入口连接的制冷剂流道,传热外壳的端部设有制冷剂出入口。当电池需要制冷时：制冷剂输送装置将低温低压的制冷剂由冷剂出入口进入制冷剂流道中吸收电池组中的热量,可以调节制冷剂的流量实现对电池温度的精确控制,进而使得电池组的使用安全性提高。
本实用新型涉及燃料电池车辆领域,具体涉及一种燃料电池车辆的热管理系统及燃料电池车辆,所述热管理系统包括冷却水路及采暖水路,所述冷却水路与所述采暖水路通过换热器交换热量；所述冷却水路与燃料电池电堆相连通,所述采暖水路内设置有与所述换热器并联的散热器,所述散热器与热交换器并联。利用燃料电池工作时散发的热量传递至采暖系统的热交换器,实现对车舱内空气的加热和除霜等,优化了燃料电池车辆的热管理系统构型,提高燃料电池车辆的热管理水平,降低氢耗；而且,将冷却系统中的散热器设置在采暖水路,由于采暖管路无需考虑电绝缘、耐腐蚀和离子析出等因素,故降低了散热器等零部件的选型标准,降低了制造和保养成本。
本公开提供了一种电动汽车电池模组热管理和能量回收系统及方法,包括温差发电模块、冷却加热模块和电子控制模块,所述温差发电模块与电池模组连接,用于实现电池模组散发热量的回收并向外部供电,所述冷却加热模块与温差发电模块连接,用于向温差发电模块提供冷却液以制造温差,还用于实现电池模组的降温或温度加热,所述电子控制模块与温差发电模块和冷却加热模块连接,用于实现温差发电和冷却加热的动态控制,当电池模组的温度较高、过高、较低和过低时,利用电子控制模块实现对温差发电模块和冷却加热模块的控制,极大的增强了电池模组的高温散热能力和低温保温能力。
本发明涉及后处理静止再生热管理系统及工程机械,为解决现有工程机械后处理系统静止再生时高温的问题；提供一种其中热管理系统是在机罩上位于后处理系统顶部的位置处设置有透气窗,连接发动机与散热风扇的传动机构包括正常工作驱动轮系和静止再生驱动轮系,传动机构自输入端经静止再生驱动轮系至输出端的传动比大于自输入端经正常工作驱动轮系至输出端的传动比。在本发明中,发动机与风扇之间的传动机构具有两条传动比不同的传动路线,在进行后处理静止再生作业时,以传动比较高的传动路线驱动风扇转动,使发动机舱与外部的空气交换加强,从而降低后处理系统外部环境的温度,防止后处理系统周围部件受高温烘烤损坏。
一种工程车辆整机热管理系统及铰接式自卸车,热管理系统包括发热元件、散热元件、受热元件和监测元件；发热元件包括发动机、变速箱、分动箱、前桥、中桥和后桥；散热元件包括第一散热器、第一风扇、第二散热器、第二风扇、第一热交换器、第二热交换器、冷却器和膨胀水箱；受热元件包括驾驶室、尿素箱；监测元件包括温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅱ、温度传感器Ⅲ和温度传感器Ⅳ；其中,发热元件、受热元件、散热元件之间通过管道连接多条相互关联的回路,在管道内流动冷却水或油构成多个冷却回路,并通过监测元件监测到的温度信号来调节系统散热能力,以此形成整机的热管理系统,实现统一管理,可有效降低能量消耗、降低噪声,提升冷却效率。
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