本发明公开了基于半导体材料和相变材料的燃料电池热管理方法及系统,该方法包括：利用电解液配置过程中产生的热量进行发电,以及对其储存,发电产生的电能为循环泵供电,以使循环泵启动；利用启动后的循环泵将电解液箱中的电解液压入燃料电池、使燃料电池开始工作,并利用半导体材料和相变材料对燃料电池进行热管理；该系统包括通过管路相连通的电解液箱、循环泵及燃料电池,在电解液箱外设置有半导体材料层和相变材料层,半导体材料层热端朝向电解液箱；本发明能够回收和利用电解液配置过程中产生的热量,不仅解决了电解液配置过程中的散热问题,而且为循环泵提供了启动电源,所以本发明具有能量利用率高等突出优点。
一种热管理方法,应用于机柜,其特征在于,该方法包括步骤：预设标准参数；采集实时数据,通过采集包括主机负载功率的第一实时数据和包括机柜内温湿度、机柜外温湿度及空调送回风温度的第二实时数据；且预设时间段内,先根据所述第一实时数据是否符合标准参数,再根据所述第二实时数据是否符合标准参数执行热管理策略中的一种,以解决复杂工况下密闭机柜的制冷问题,同时达到节能减排、安全环保的目的。
一种热管理策略,应用于机柜,其特征在于,该策略包括步骤：预设标准参数；采集实时数据；预设时间段内,根据标准参数与实时数据执行热管理策略中的一种,所述热管理策略中的任一种至少包括启动或关闭自然冷通道和 或风扇中的任一方式。本发明通过在热管理策略中采用至少包括启动或关闭自然冷通道和 或风扇新风的热管理策略,以解决复杂工况下密闭机柜的制冷问题,同时达到节能减排、安全环保的目的。
本发明实施例公开了一种热管理装置及新能源汽车。该热管理装置包括：固定架,用于固定电芯模组；多个喷淋模块,设置于所述电芯模组的上方,且所述喷淋模块与所述电芯模组中的电池一一对应设置,所述喷淋模块与电子阀的一端相连,所述电子阀的另一端与储液器相连；控制模块,分别与所述电芯模组和所述电子阀相连,用于检测所述电芯模组的温度；还用于当所述温度大于预设温度阈值时向所述电子阀发送喷射指令,以控制所述电子阀启动将所述储液器中的水基防火液通过所述喷淋模块喷出至所述电芯模组上。本发明实施例的技术方案,以实现有效保护电芯模组,避免电芯模组被损坏。
本发明提供了一种动力电池热管理仿真系统及方法,该动力电池热管理仿真系统包括电池模拟模块、与电池模拟模块连接的冷却模块和分别与电池模拟模块、冷却模块连接的控制模块；控制模块包括：与电池模拟模块连接的控制单元,控制单元用于获取电池模拟模块的工作温度,并根据工作温度输出一温度信号；分别与控制单元以及冷却模块连接的冷却流量单元,冷却流量单元用于获取温度信号,并向冷却模块输出一对应温度信号的流量信号；与冷却模块连接的冷却温度单元,冷却温度单元用于向冷却模块输出一预设温度信号。本发明通过控制模块对动力电池的热管理仿真过程进行灵活控制,可以实现复杂工况多个判断条件的综合仿真分析。
本发明公开了一种电动汽车热管理功能检测系统,包括热管理功能检测控制器和常规热管理系统控制器,热管理功能检测控制器和常规热管理系统控制器的信号输入端均分别连接有热管理功能检测指令器和温度传感器,其信号输出端均分别连接有电池循环水系统、电池加热系统、电池冷却系统和检测显示器,温度传感器旁通在电池循环水系统中,电池加热系统和电池冷却系统均通过三通换热器分别与电池循环水系统换热。本发明还公开了一种电动汽车热管理功能检测方法,包括步骤1)自循环功能检测；2)电池加热功能检测；3)电池冷却功能检测。本发明适用于高节拍的产生线,实现快速在线检测,提高了故障的检出率,有效防止故障的产生。
本发明公开了一种带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统,包括：乘员舱制热回路,二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器和液气分离器；电机冷却回路,其包括循环接通的水泵II、电机和冷却水箱；以及电机余热回收回路；二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器、电磁阀B、电机余热回收器、三通阀III和液气分离器。本发明的有益效果是：通过电机余热回收器对电机余热进行回收,使得乘员舱制热回路在低温环境下的制热效果得到提高。
本发明涉及一种燃料电池车及其热管理系统,该系统包括燃料电池余热利用管路、控制装置、燃料电池冷却管路和用于检测燃料电池温度的第一温度传感器；燃料电池冷却管路上设置有散热装置、第一泵机和第一控制阀；控制装置采样连接第一温度传感器,控制装置控制连接第一泵机和第一控制阀,且控制装置用于根据第一温度传感器检测的燃料电池温度与设定燃料电池保护温度阈值的差值,控制第一控制阀的电压以改变第一控制阀的开度和 或控制第一泵机的电压以改变第一泵机的转速。本发明根据第一温度传感器检测的温度,利用燃料电池冷却管路对燃料电池进行降温,使燃料电池工作在合适的温度范围内,保证了燃料电池的安全。
本发明公开了一种飞机自适应动力与热管理系统(APTMS)的能量管理策略,属于飞机综合一体化热 能量技术领域。本发明首先采用瞬时优化能量管理策略结合多种工况离线仿真得到APTMS能量优化规则,随后采用模糊C-均值聚类对能量管理规则进行分类并提取部分规则作为神经网络的训练样本。训练得到的BP神经网络控制器根据APTMS实时工况控制系统的能量分配,以实现能量优化管理。本发明飞机自适应动力与热管理系统(APTMS)的能量管理策略不仅能够保证APTMS的燃油经济性,而且明显提高了能量管理的实时性。
本发明提供了一种具有热管理系统的锂离子电池包装置,包括：电池箱体1、采样模块2、电池总成模块3、加热单元4、第一填充单元5、液冷组件6、第二填充单元7、支撑框8、箱体密封单元9以及高压母线10；所述采样模块2竖直设置于具有热管理系统的锂离子电池包装置内部的一端；所述电池总成模块3设置于具有热管理系统的锂离子电池包装置的中部；所述高压母线10分布于具有热管理系统的锂离子电池包装置的侧面；所述采样模块2能够采集到电池电压信息、电池温度信息。本发明既降低了电池包内部热量与外部交换,也使热量尽可能通过液冷进行降温,提高了散热效果,同时增强了整个电池箱的结构强度。
本发明公开了一种储能变流器热管理装置及方法,所述储能变流器内有一个或多个发热器件；所述发热器件中的一个或多个作为被监测器件；所述装置包括：控制单元、与被监测器件一一对应的温度采集单元及散热单元,所述散热单元设置在为对应的被监测器件设计的独立风道中；所述温度采集单元,用于实时采集对应的被监测器件的温度信息,并将所述温度信息传送给所述控制单元；所述控制单元,用于根据各被监测器件的温度信息对与所述被监测器件对应的散热单元进行控制。利用本发明,可以实现对储能变流器内不同发热器件的差异化且精细化的热管理,减少不必要的功耗。
本发明涉及一种相变热管理构件的成型方法及成型得到的相变热管理构件。所述方法包括步骤有：原料预混：将相变材料、导热填料、树脂基材料和阻燃剂混合均匀,得到混合料；挤出造粒：将得到的混合料进行挤出造粒处理,得到相变热管理粒料；和干燥及成型：将得到的相变热管理粒料依次进行干燥和注塑成型处理,得到相变热管理构件。本发明可制得尺寸精度高、绝缘性好的热管理构件以及实现构件的批量化生产。本发明成型的构件具有高热导率、良好的控温效果,能将动力电池的温度控制在最佳工作范围内,提高动力电池电池组的整体寿命与安全性。
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