本实用新型提供一种车用蓄电池及车辆,锂电池组的正极和电加热膜的正极分别通过保护继电器连接正极柱；加热继电器设置在锂电池组正极和电加热膜正极之间；锂电池组的负极和电加热膜的负极分别与负极柱连接；电池管理单元分别与加热继电器的控制端和保护继电器的控制端连接；电池管理单元与整车通讯接口通信连接。利用电池管理单元实现对蓄电池的过充过放保护、热管理、信息监测,实现对整车的起动机控制、发电机发电控制、故障报警等。车用蓄电池替代车用铅蓄电池,实现根据整车电量需求灵活配置电池电量和蓄电池的轻量化、降成本,实现了对电池的热管理、过充过放保护,实现了对整车的起动、发电等功能控制。
本实用新型公开了一种高效节能的电池热管理系统,可以满足电池系统对工作温度的需求,可以提供冷、暖两种风源,也可提供自然风源,实现不同季节不同气候情况下动力电池系统能够可靠工作。包括整车控制器、加热器、空调、动力电池、发动机尾气加热器、电池进风通道、空调引风通道、进水阀门、加热器进水管、加热器出水管、水泵,所述加热器具有可调转速风机、散热器、进风孔,所述空调具有空调蒸发风机,所述空调引风通道具有风门。动力电池工作环境温度对其寿命影响较大,如果保证电池工作时的温度在20℃～45℃范围内,其使用寿命可保证达到设计寿命。本实用新型专利的冷、暖风源是解决此问题的一种简单有效方法。
本发明公开一种高效节能的电池热管理系统及其控制方法,可以满足电池系统对工作温度的需求,可以提供冷、暖两种风源,也可提供自然风源,实现不同季节不同气候情况下动力电池系统能够可靠工作。包括整车控制器、加热器、空调、动力电池、发动机尾气加热器、电池进风通道、空调引风通道、进水阀门、加热器进水管、加热器出水管、水泵,所述加热器具有可调转速风机、散热器、进风孔,所述空调具有空调蒸发风机,所述空调引风通道具有风门。动力电池工作环境温度对其寿命影响较大,如果保证电池工作时的温度在20℃～45℃范围内,其使用寿命可保证达到设计寿命。本发明的冷、暖风源是解决此问题的一种简单有效方法。
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