本发明提供了一种通风控制方法、系统、设备及汽车,涉及汽车技术领域。该通风控制方法,包括：获取车辆的当前车速、在当前监测周期内的行驶里程和当前监测周期的累计天数；当所述当前车速小于预设数值,且所述行驶里程大于或等于第一预设里程,或者所述累计天数大于或等于第一预设天数时,获取蓄电池的当前电压；当所述蓄电池的当前电压大于第一预设电压值时,向热管理系统发送鼓风机启动信号,控制所述车辆的鼓风机启动。本发明实施例通过监测行驶里程和累计天数,控制对车内进行通风换气,可有效降低因零件的挥发性物质析出造成的车内空气不新鲜,提升用户体验。
本实用新型提供一种电池加热冷却系统、电动汽车热管理系统及电动汽车,涉及整车结构技术领域,电池加热冷却系统包括：加热器、水泵、制冷器、第一液体管路、第一气体管路和第一阀门；其中,所述第一液体管路的两端分别与所述水泵连接,形成一闭合回路,所述第一液体管路经所述水泵的输出端依次穿过所述制冷器、动力电池、所述加热器和所述第一阀门；所述第一阀门还与动力系统冷却系统连通；所述第一气体管路穿过所述制冷器,与空调制冷系统连通。本实用新型的方案,满足了对电池冷却的需求,且充分利用了动力系统冷却系统的余热为电池加热,避免了资源的浪费,提高了电池的续驶里程和寿命。
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