本发明的实施例提供了一种电池热管理的控制方法、控制器、电池热管理系统及车辆,其中,方法包括：获取电动汽车所处环境的当前环境温度,以及动力电池的当前电池状态；当前环境温度位于预设温度范围之外时,根据当前环境温度对与当前电池状态对应的预设电池热管理控制参数进行修正,得到修正后的目标控制参数；根据目标控制参数进行电池热管理控制。本发明的技术方案通过获取并根据当前环境温度以及动力电池的电池状态,对与当前电池状态对应的预设电池热管理控制参数进行修正,得到修正后的目标控制参数,使得在根据目标控制参数进行电池热管理控制时,既能保证电池充放电的需求,同时也有利于避免对车辆安全和电池安全造成的影响。
本发明提供了一种动力电池热管理仿真系统及方法,该动力电池热管理仿真系统包括电池模拟模块、与电池模拟模块连接的冷却模块和分别与电池模拟模块、冷却模块连接的控制模块；控制模块包括：与电池模拟模块连接的控制单元,控制单元用于获取电池模拟模块的工作温度,并根据工作温度输出一温度信号；分别与控制单元以及冷却模块连接的冷却流量单元,冷却流量单元用于获取温度信号,并向冷却模块输出一对应温度信号的流量信号；与冷却模块连接的冷却温度单元,冷却温度单元用于向冷却模块输出一预设温度信号。本发明通过控制模块对动力电池的热管理仿真过程进行灵活控制,可以实现复杂工况多个判断条件的综合仿真分析。
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包。该电池包包括电芯、箱体和热管理系统,电芯固定在箱体中,热管理系统包括设于箱体内的微阵列热管和设于箱体外的液冷件,微阵列热管包括蒸发段和冷凝段,电芯产生的热量的散热路径设置为：依次经过蒸发段、冷凝段、箱体和液冷件后传导至电池包外部。该电池包能够提高散热效果、适应不同环境温度、且不会因液冷件漏液而引起短路问题。
本实用新型属于电池领域,具体涉及一种电池模块的热管理系统,包括用以容纳电池模块密封的电池箱体,换热器,以及多组超导热板；所述的超导热铝板一端与换热器连接以进行热交换,另一端被夹持定位在电池模块之间；所述的换热器设置在所述的电池箱体的外部并串接在温控回路上,所述的电池模块上设有与BMS连接的温度传感器,所述的BMS控制所述的温控回路以对所述的换热器加热或者冷却。本实用新型能够满足国标IP67要求,将电池模块封闭在电池箱体内部,与传统风冷相比,可以防止灰尘进入、雨水灌入、腐蚀性溶液滴溅等原因造成的电池短路。
本实用新型涉及一种矿井救生舱用全封闭式电源系统,其特征在于：所述电源系统包含直接甲醇燃料电池电堆、空气再生子系统,甲醇供给子系统,热管理子系统,以及控制子系统和安全防护子系统,并有上述直接甲醇燃料电池电堆和各子系统组成完全封闭在同一防爆箱内的无外排循环工作系统。
本发明涉及一种矿井救生舱用全封闭式电源系统,其特征在于：所述电源系统包含直接甲醇燃料电池电堆、空气再生子系统,甲醇供给子系统,热管理子系统,以及控制子系统和安全防护子系统,并有上述直接甲醇燃料电池电堆和各子系统组成完全封闭在同一防爆箱内的无外排循环工作系统。
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