本实用新型涉及一种智能化多回路电动汽车热管理系统,包括动力电池组、驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC DC转换器、电池散热器、电池制冷器、电机散热器、电动水泵、电动油泵、膨胀水箱、PTC加热器、热交换器、电动压缩机、冷凝器、储液干燥壶、蒸发器、电子膨胀阀、暖风芯体,通过管路及设于管路中的直通阀、三向阀和四通阀进行相互连接,形成多个热管理控制回路。与现有技术相比,本实用新型形成了满足不同冷却或加热需求的多个回路,这些回路根据电动汽车的动力电池组、电驱模块以及乘员舱空调的特点及工作状态进行选择性开闭,保证电动汽车的温度均衡,保证电动汽车高效运行,系统节能显著,汽车续航里程变长,车辆经济性更佳。
本发明涉及一种智能化多回路电动汽车热管理系统,包括动力电池组、驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC DC转换器、电池散热器、电池制冷器、电机散热器、电动水泵、电动油泵、膨胀水箱、PTC加热器、热交换器、电动压缩机、冷凝器、储液干燥壶、蒸发器、电子膨胀阀、暖风芯体,通过管路及设于管路中的直通阀、三向阀和四通阀进行相互连接,形成多个热管理控制回路。与现有技术相比,本发明形成了满足不同冷却或加热需求的多个回路,这些回路根据电动汽车的动力电池组、电驱模块以及乘员舱空调的特点及工作状态进行选择性开闭,保证电动汽车的温度均衡,保证电动汽车高效运行,系统节能显著,汽车续航里程变长,车辆经济性更佳。
本实用新型涉及一种自动离线计算电池管理系统的工作精度的装置,用于检测与电池包相连的电池管理系统的工作精度,所述装置包括整车控制器、汽车部件模拟模块和热管理模块,所述整车控制器与电池管理系统连接,所述汽车部件模拟模块和热管理模块均分别与电池包和整车控制器连接。与现有技术相比,本实用新型具有结果准确、实现方便以及符合实际情况等优点。
本发明涉及一种自动离线计算电池管理系统的工作精度的方法及装置,所述方法包括：整车控制器控制汽车部件模拟模块工作；整车控制器在产生的测试时刻t处向电池管理系统发送工作命令,读取预测参数；工作命令完成时,汽车部件模拟模块停止工作；读取工作参数,计算电池管理系统的SOP测试精度εSOP；判断电池包的温度是否超过温度阈值,若是则控制热管理模块开始工作并返回判断,若否则读取稳定参数,计算得到电池管理系统的SOC测试精度εSOC；所述装置包括与电池管理系统连接的整车控制器,以及均分别与电池包和整车控制器连接的汽车部件模拟模块和热管理模块。与现有技术相比,本发明具有计算结果准确、实现方便以及符合实际情况等优点。
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