本实用新型公开了一种基于相变材料的船用动力电池组梯级热管理系统,特点是包括电池组、热泵系统、换热器、海水淡化装置和淡水柜,电池组内设置有定型相变材料,定型相变材料内设置有通道,通道内灌注有功能热流体,功能热流体的相变温度高于定型相变材料的相变温度,通道与换热器之间通过管道相连通,连接换热器与通道的管道上设置有蠕动泵,换热器上通过管道连接有海水泵,换热器、海水泵和热泵系统三者之间设置有海水管路更换机构,热泵系统与海水淡化装置通过管道相连接；优点是该动力电池组可实现梯级热管理,冷却效果好；而且还可同时将电池组产生的热量传递给海水,对海水进行淡水转化,用于船舶航行及船员生活所需,具有节能减排的效果。
本实用新型公开了一种零能耗的新能源汽车热管理系统,特点是包括空气压缩系统、制冷 制热系统、电池箱体和盘管,空气压缩系统中的空压机通过第一风能转换机构驱动,制冷 制热系统中的压缩机通过第二风能转换机构驱动,制冷 制热系统中的蒸发器与电池箱体的进口端相连接,空气压缩系统与蒸发器相连接,电池箱体内设置有电池组,电池组的空隙处填充有相变材料,盘管的一端通过管道分别与电池箱体的进口端、出口端相连接,盘管的另一端与车内出风口相连通；优点是该热管理系统不需要消耗电能,且能同时对动力电池进行热管理和对车内环境进行温度调节。
本发明公开了一种零能耗的新能源汽车热管理系统,特点是包括空气压缩系统、制冷 制热系统、电池箱体和盘管,空气压缩系统中的空压机通过第一风能转换机构驱动,制冷 制热系统中的压缩机通过第二风能转换机构驱动,制冷 制热系统中的蒸发器与电池箱体的进口端相连接,空气压缩系统与蒸发器相连接,电池箱体内设置有电池组,电池组的空隙处填充有相变材料,盘管的一端通过管道分别与电池箱体的进口端、出口端相连接,盘管的另一端与车内出风口相连通；优点是该热管理系统不需要消耗电能,且能同时对动力电池进行热管理和对车内环境进行温度调节。
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