本发明公开了一种纯电动汽车的前舱布置结构,包括左纵梁、右纵梁、横梁、电驱总成、真空系统、供电系统、低压电器部件、热管理系统以及副车架,所述横梁包括上横梁总成和下横梁,所述上横梁总成的两端分别与左、右横梁的上表面相连,下横梁的两端分别与左、右横梁的下表面相连,所述电驱总成的前部与下横梁相连,电驱总成的后部与副车架相连,所述真空系统、供电系统、低压电器部件以及热管理系统均设在上横梁总成上。方便装配及维护,有利于降低成本和提高总装效率；提高了悬置的抗扭性能,避免在大扭矩时电驱位移过大,运行稳定可靠。
本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池组热管理装置,具体涉及新能源技术领域,包括电池箱,所述电池箱内壁开设有空腔,所述电池箱一侧设有控温机构,所述控温机构包括水箱,所述水箱内部一侧固定连接有电热丝,所述电池箱顶部固定连接有第一水泵,所述第一水泵的进水口固定连接有抽水管,所述电池箱后侧设有第二水泵。本实用新型通过电热丝给水箱内部的水加热,然后利用第一水泵将水箱内部已经被电热丝加热的水输送至空腔内部,然后通过第二水泵抽出的水通过出水管流进水箱内部,从而反复加热,然后使空腔内部的水温度不断变高,从而通过水浴加热的方法对电池组进行预热,利用水浴加热的原理可以对电池组均匀加热。
本发明提供了一种肩并肩式侧泵浦耦合器及其制备方法的技术方案,该方案能够为了克服现有技术中泵浦耦合器耦合损耗大或者后处理剥离难度大的不足,该泵浦耦合器可以提供高功率、低损耗的泵浦,具有结构简单、耦合损耗小、功率扩展性好、便于热管理等优点,可应用于研制高功率光纤激光器系统。
本发明公开混合动力车辆的热管理系统及其控制方法。该热管理系统包括电机散热器、供给单元、功率电子装置、电机驱动单元、发动机散热器、发动机以及空调系统,电机散热器、供给单元、功率电子装置和电机驱动单元通过第一管路依次连接且电机驱动单元通过第二管路连接到电机散热器上以形成第一循环回路,发动机散热器、发动机以及空调系统通过第三管路依次连接且空调系统、发动机和发动机散热器通过第四管路依次连接以形成第二循环回路,在第二管路上设有第一支管路及位于其下游的第二支管路,第一支管路连接第二和第三管路,第二支管路连接第二和第四管路。从而解决对发动机和电动装置进行更有效的热管理的问题。
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