本发明公开了一种电池系统,包括：电池箱体,电池箱体顶部开放,电池箱体内集成有多个电芯容纳腔体,多个电芯容纳腔体沿第一方向在电池腔体内平行排布；多个电芯单元,每个电芯单元设置于一个电芯容纳腔体内,电芯单元包括正极极片、负极极片、隔膜、集流体,电芯容纳腔体内填充有电解液或固态电解质；箱体上盖,盖设于电池箱体的顶部,与电芯容纳腔体的顶部配合密封电芯单元,箱体上盖与每个电芯容纳腔体相对应的区域均设有至少一个注液孔和至少一个防爆阀。实现提升能量密度并降低制造成本。
本实用新型属于汽车热管理控制技术领域,具体涉及一种乘用车热管理控制阀监测及控制系统,热管理控制阀包括电子执行器和三通阀,控制器分别与顺序、周期限定模块一和顺序、周期限定模块二连接,所述的顺序、周期限定模块一分别与三通阀角度采集模块、发动机冷却液温度采集模块、三通阀目标角度控制模块、三通阀电机控制模块连接并限定其动作顺序和周期；所述的顺序、周期限定模块二分别与发动机信息采集模块、目标水温控制模块连接并限定其动作顺序和周期,该系统通过监测到的数据分析计算出三通阀内球阀应该转多少角度,从而合理的分配冷却液的流量达到控制汽车水温的目的,让汽车在一个更加经济的车况下运行,实现发动机最省油的目的。
本发明涉及一种电机热管理系统及工作方法、电机,本电机热管理系统包括：第一、第二温度传感器和控制器；其中第一温度传感器适于采集智能功率模块的工作温度值；第二温度传感器适于采集电机内部的环境温度值；控制器适于根据接收的工作温度值和环境温度值分别生成第一、第二电机保护电流阈值,并将第一、第二电机保护电流阈值比较以选取较小电机保护电流阈值对电机进行调速控制；本发明能够将智能功率模块的工作温度值与电机内部的环境温度值进行比较,选取较小的电机保护电流阈值,然后根据该电机保护电流阈值对电机进行调速控制,比传统单一温度检测具有更好的检测精度,能够有效避免电机以及控制电路由于过载发生过热引发故障等现象。
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