本发明公开了一种电动车整车热管理方法、设备、存储介质及装置,该方法包括：获取电动车的乘员舱环境参数及电池性能参数,根据所述乘员舱环境参数通过预设乘员舱热负荷算法确定乘员舱热负荷需求,根据所述电池性能参数通过预设电池热负荷需求算法确定电池热负荷需求,根据所述乘员舱环境参数及所述电池性能参数确定整车制冷需求总功率,将所述乘员舱热负荷需求与所述电池热负荷需求相加,获得总热负荷需求,获取所述电动车的电池工作状态,并根据所述电池工作状态及整车热管理参数调整所述电动车的压缩机转速及电子阀开度,以实现对所述电动车进行整车热管理,从而优化乘客体验。
本发明公开了一种车辆制冷系统控制方法、设备、存储介质及装置,涉及车辆技术领域,该方法包括：获取目标车辆的运行信息,并根据所述运行信息确定热管理模式；根据所述热管理模式确定对应的控制策略；获取电池温度；根据所述电池温度以及所述控制策略确定对应的控制参数；根据所述控制参数对目标车辆制冷系统进行控制。本发明根据车辆不同的热管理模块对车辆制冷系统进行控制,以使车辆制冷系统在不同的热管理模型下具有合适的控制参数,避免制冷系统无限制运行,影响车辆制冷系统的NVH性能,从而能够提高整车的NVH性能。
本发明公开一种电力汽车整车热管理系统和电力汽车。其中,该电力汽车整车热管理系统包括：换热组件包括热交换器和水泵,热交换器、水泵、驱动电机以及电机控制器依次连通,并形成换热回路；风扇组件,风扇组件与热交换器对应设置；控制组件,与风扇组件和水泵电连接；控制组件获取驱动电机和 或电机控制器的温度,控制组件根据驱动电机和 或电机控制器的温度控制风扇组件和 或水泵的开启或关闭。本发明电力汽车整车热管理系统简化了电力汽车的内部结构。
本发明公开了一种电动车整车热管理方法、设备、存储介质及装置,该方法包括：获取电动车的乘员舱环境参数及电池性能参数,根据所述乘员舱环境参数通过预设乘员舱热负荷算法确定乘员舱热负荷需求,根据所述电池性能参数通过预设电池热负荷需求算法确定电池热负荷需求,根据所述乘员舱环境参数及所述电池性能参数确定整车制冷需求总功率,将所述乘员舱热负荷需求与所述电池热负荷需求相加,获得总热负荷需求,获取所述电动车的电池工作状态,并根据所述电池工作状态及整车热管理参数调整所述电动车的压缩机转速及电子阀开度,以实现对所述电动车进行整车热管理,从而优化乘客体验。
本发明提供一种电动汽车热管理系统,包括：散热器、电子水泵、电机水套、电机控制器水套和充电机水套。所述电子水泵通过液冷循环管路与所述电机水套、所述电机控制器水套、所述充电机水套连接。所述散热器设置在所述液冷循环管路上,在所述电子水泵运转时,所述散热器通过所述液冷循环管路内的冷却液对所述电机水套、所述电机控制器水套和所述充电机水套进行热交换。本发明能提高电动汽车热平衡效率和节能性能,减少生产成本。
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