提供了一种系统,该系统包括联接至交流发电机的发动机、与交流发电机电连通且与发动机在机械上脱开的散热器风扇马达、与交流发电机和散热器风扇马达电连通的能量储存装置、以及与能量储存装置、散热器风扇马达或者二者电连通的一个或多个牵引马达。通过动态制动提供的电在产生电之后能够向散热器风扇马达提供动力,或者它能够被储存于能量储存装置中,以在以后用于向散热器风扇马达提供动力。
一种系统包括：冷却系统,其具有用于冷却发动机和散热器风扇马达的冷却流体；动态制动系统,其构造成在制动事件期间供应电能到风扇马达；和控制器,其能够操作以引导来自动态制动系统的电能到风扇马达以将冷却剂冷却到预定最小阈值温度。一种方法包括：将运输工具热管理系统从在其中冷却剂维持在稳定操作温度的第一操作模式切换到在其中冷却剂冷却到最小阈值温度的第二操作模式。
本发明涉及使用纳米颗粒状IR吸收剂的制剂制备聚合物组合物的方法以及如此制备的聚合物组合物。本发明还涉及所述聚合物组合物的用途,例如用于热管理或用于农业中,尤其是用作温室薄膜。本发明还涉及含有该类聚合物组合物的成型体,尤其是薄膜。
提供了一种在车辆中使用的具有双模式冷却回路的热管理系统。至少,所述系统包括与电池系统热连通的第一冷却回路、与至少一个传动系统组件(例如,电机、电力电子装置、逆变器)热连通的第二冷却回路、以及双模式阀门系统,所述双模式阀门系统提供用于在所述两个冷却回路并行操作的第一模式和所述两个冷却回路串行操作的第二模式之间进行选择的模块。
结构与热管理组件。在以上所述结构与热管理组件的至少一个示范性实施例中,组件包含一个具有上表面和下表面的基底部分。示范性实施例还包括多个叶片,它们从该基底部分的上表面向外延伸,延伸长度至少等于该基底部分的长度,配置这些叶片以散发来自其相邻结构的热量,这些叶片和基底部分构成一个结构坚固的整体。在至少一个实施例中,以上所述结构坚固的整体由单块金属压制成型。
本发明涉及热管理废气处理设备及其制造方法。一种废气处理设备被设置在废气处理系统内并且包括波纹金属板制成的金属卷筒,具有从入口端轴向延伸至出口端的纵向延伸通道以及位于金属卷筒的各层之间并且被设置用于使传热介质在金属卷筒中循环的管路,管路在金属卷筒中轴向和径向地延伸。
为了根据具有电子设备的系统中的环境条件执行基于区域的工作负荷调度,累计相对应的区域内的电子设备的冷却效率指标,以形成相应区域的累计指标,其中所述区域包括相应的电子设备子集。根据所述累计指标给电子设备指派工作负荷。
本发明涉及热管理系统及结合该系统的风力涡轮机。提供了一种 热管理系统和风力涡轮机(100),其包括包含润滑介质的变速箱(136) 和用于循环该润滑介质的泵(310)。变速箱润滑剂吸管(410,419)用于将 润滑介质从该变速箱(136)输送到泵(310)。至少一个泵出口管(350)可 用于将润滑介质从泵(310)输送到风力涡轮机的其它部件。热包套(420, 520,720,820,920)与变速箱(136)、泵(310)、变速箱润滑剂吸管(410,910) 以及泵出口管(350)的其中至少一个的至少一部分处于热连接。热包套 (420,520,720,820,920)用于加热或冷却润滑介质的至少一部分。
一种热管理系统(101),包括(a)合成射流激励器(103),和(b)与 所述合成射流激励器连通的处理器(107),所述处理器适于接收编程 指令,并且还适于响应编程指令来调节合成射流激励器的工作。
一种冷却跨越连续体(120)的部件的方法(200),其中该连续体 (120)包括多级(122-126),该方法包括：接收和评估与跨越连续体 (120)的部件相关的探测数据。基于所评估的数据开发一种控制方案, 其中该控制方案被配置成操纵跨越多级(122-126)的一个或多个致动 器(118a-118n、158、168、178)。此外,依据所开发的控制方案操纵 跨越多级(122-126)的一个或多个致动器(118a-118n、158、168、178)。
一种空气调节单元(228),可以根据设计成量化再循环级别的性 能指数对其进行控制。对于空气调节单元控制而言,确定(704,804) 性能指数设定值,并且测量(706,806)一次迭代的性能指数。此外, 确定测得的一次迭代性能指数等于还是超过性能指数设定值(708, 808)。而且,响应于测得的一次迭代的性能指数等于或者超过性能指 数设定值(710,810)来提高空气调节单元(228)的供应空气温度。
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